Les alignements : le lieu de position le plus précis
1La leçon en mots simples
Quand deux repères cartographiés s'alignent, tu es sur la droite qui les joint. Sans compas, l'alignement fournit le lieu de position le plus précis.
Définition
Un alignement réunit deux repères cartographiés vus exactement l'un derrière l'autre : balise et cap, deux contours de terre, paire de marques d'alignement. Tu te trouves sur la droite passant par eux et prolongée vers toi. Les cartes et cours espagnols l'appellent enfilación.
Pourquoi il est précis
L'alignement n'utilise aucun compas : aucune erreur de compas, déclinaison ou déviation à appliquer. Il est aussi sensible : plus les repères sont espacés par rapport à ta distance au plus proche, plus vite tu les vois se séparer quand tu quittes la ligne. Il sert donc à faire le point et à contrôler le compas.
Faire le point
Croise l'alignement avec un relèvement au compas pris au moment où les repères s'alignent. Choisis un amer dont la droite de relèvement coupe l'alignement vers 90°. Trace l'alignement par les deux repères, puis le relèvement depuis son amer : leur intersection donne le point. Repère les alignements utiles sur la carte avant d'en avoir besoin.
Contrôler le compas
Mesure sur la carte le relèvement vrai vers les repères alignés, puis convertis-le en magnétique. Vise-les avec l'alidade du compas et note le cap du bateau. Magnétique moins compas donne la déviation, l'erreur propre au compas à ce cap. Vrai moins compas donne la variation totale, appelée corrección total en espagnol. Ramène chaque différence entre ±180° : positive à l'est, négative à l'ouest. Suivre l'alignement sur le fond ne prouve pas que l'étrave pointe dans sa direction.
Alignements naturels
Contours de terre, cap et île lointaine, balise et sommet conviennent si les deux figurent sur la carte et sont identifiés avec certitude. Un alignement utilisant une bouée est moins fiable, car elle peut se déplacer.
2Données clés
- Erreur de compas
- Aucune : l'alignement n'utilise pas de compas
- Utilisations
- Faire le point et contrôler le compas
- Alignement sensible
- Repères espacés ; le plus proche près de toi
- Termes espagnols
- Enfilación ; corrección total obtenue par un alignement
3Points clés
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Un alignement réunit deux repères cartographiés en ligne : tu es sur la droite qui les joint.
- 2
Sans compas, il fournit le lieu de position le plus précis.
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Croise-le vers 90° par un relèvement pris à l'instant où les repères s'alignent.
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Compare ses relèvements magnétique et compas ; la déviation vaut pour le cap du bateau pendant le contrôle.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Applique déclinaison et déviation à un alignement avant de le tracer.
Correct: Trace-le directement par les deux repères cartographiés. Aucun compas n'intervient.
Erreur: Deux repères quelconques en ligne donnent un alignement utilisable.
Correct: Tous deux doivent figurer sur la carte et être identifiés avec certitude. Une bouée peut être déplacée.
5Cas pratique et clés d'examen
Ton étrave pointe vers deux balises cartographiées alignées au 180°T, en direction vraie. Ton compas de route indique 186°C, et la déclinaison vaut 2°W, à l'ouest.
Voir la réponse
Direction magnétique de l'alignement : 180°T avec 2°W de déclinaison donne 182°M. Le compas indique 186°C, soit 4° de plus. La déviation à ce cap vaut donc 4°W. La variation totale vaut 6°W : 2°W de déclinaison plus 4°W de déviation. Ce résultat ne donne pas la déviation aux autres caps.
Clés d'examen
- Alignement : deux repères cartographiés en ligne ; aucune erreur de compas.
- Le lieu de position unique le plus précis.
- Point : alignement et relèvement simultané se croisant vers 90°.
- Déviation = magnétique − compas ; variation totale = vrai − compas, entre ±180°. Est positif, ouest négatif.
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