Voir les unitésTravailler en sécurité sur le pont : zones de fouettement, travail en hauteur et hors bord, espaces clos et permis de travail (matelots)
Retour de fouet : tout le pont d'amarrage est dangereux
1La leçon en mots simples
Une amarre tendue qui casse ou glisse peut balayer le pont avant que vous puissiez bouger. Évitez les boucles et les trajectoires des amarres, partout sur le pont.
Le retour de fouet
Le retour de fouet est le recul brutal d'une amarre tendue qui casse, échappe à un équipement ou se libère d'un obstacle. Les amarres à faible allongement reculent aussi. Une amarre rigide munie d'une queue élastique, court tronçon de cordage extensible, peut fouetter violemment une vaste zone. Le retour de fouet tue ou mutile. Vous n'aurez pas le temps de réagir.
Tout le pont
Les directives de l'OMI (MSC.1/Circ.1619) demandent de traiter les zones d'amarrage comme des zones potentielles de retour de fouet et de les signaler. Le Code britannique de sécurité au travail pour les marins de la marine marchande (COSWP) considère tout le pont d'amarrage comme dangereux, passavants compris. Les zones peintes ne sont plus conseillées : elles donnent un faux sentiment de sécurité. Une amarre peut casser n'importe où, en plusieurs points, et fouetter au-delà du marquage.
Le cheminement change la zone
Une amarre passant autour d'un chaumard sur piédestal, équipement surélevé qui la guide, ou d'un rouleau change de direction. Si elle casse, son extrémité libre peut balayer une zone plus large. Une amarre coincée qui se libère peut partir sur le côté, vers le haut ou serpenter.
Votre position
Ne restez jamais dans une boucle de cordage ou de câble, dans l'axe d'une amarre tendue, ni à l'intérieur d'un renvoi autour d'un équipement. Placez-vous derrière les protections prévues et loin des amarres coincées. Seule l'équipe d'amarrage doit être sur le pont d'amarrage. Si un élément semble surchargé, criez et prévenez l'officier pour faire réduire aussitôt la tension.
Leçons associées
L'allongement des cordages et l'énergie accumulée sont expliqués dans Cordages : matériaux. Le poste d'amarrage, ses treuils et ses amarres figurent dans Cordages : postes d'amarrage et de mouillage.
2Données clés
- Zone de retour de fouet
- Tout le pont d'amarrage est concerné (COSWP, MSC.1/Circ.1619)
- Zones peintes
- Déconseillées : elles donnent un faux sentiment de sécurité
- Chaumards sur piédestal
- Modifient et élargissent la zone dangereuse si l'amarre casse
3Points clés
- 1
Traitez tout le pont d'amarrage, passavants compris, comme une zone de retour de fouet.
- 2
Ne restez jamais dans une boucle, dans l'axe d'une amarre tendue ni à l'intérieur d'un renvoi.
- 3
Le marquage trompe : une amarre peut casser n'importe où et fouetter au-delà.
- 4
Restez loin des amarres coincées et signalez toute amarre ou tout équipement qui semble surchargé.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Hors de la zone peinte, vous êtes en sécurité.
Correct: Une amarre peut casser n'importe où et fouetter au-delà du marquage. Considérez tout le pont comme dangereux.
Erreur: Les amarres à faible allongement ne produisent pas de retour de fouet.
Correct: Les amarres synthétiques à faible allongement et les câbles reculent aussi. Une queue élastique sur une amarre rigide peut aggraver le retour de fouet.
Erreur: Enjambez une boucle détendue pour gagner du temps.
Correct: Une amarre détendue peut se tendre sans prévenir. Contournez-la.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous êtes à l'arrière pendant le largage des amarres. L'amarre arrière est coincée sur une défense du quai et le treuil vire toujours. Un équipier s'approche du garde-corps, près du chaumard, pour voir ce qui se passe.
Voir la réponse
Criez « Stop heaving! » (cessez de virer !) et dites à l'équipier de s'écarter. Signalez l'amarre coincée à l'officier. Éloignez tout le monde pendant qu'il organise la suppression de la tension et le dégagement en sécurité. N'approchez que lorsque l'amarre est détendue et que l'officier confirme l'absence de danger.
Clés d'examen
- Retour de fouet : recul violent d'une amarre tendue qui casse, glisse ou se libère.
- Tout le pont d'amarrage = zone potentielle de retour de fouet (MSC.1/Circ.1619 ; COSWP, chapitre 26).
- Les zones peintes rassurent à tort ; les renvois sur piédestal peuvent élargir la zone dangereuse.
- Jamais dans une boucle ni dans l'axe d'une amarre tendue ; restez loin des amarres coincées.
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