La force de gîte et ce qui lui résiste
1La leçon en mots simples
La force latérale des voiles fait pencher le bateau. Le lest et le poids de l'équipage s'y opposent. Trop de gîte vous ralentit, vous mouille et rend le bateau difficile à barrer.
Gîte et redressement
La force de gîte agit haut dans les voiles, tandis que la résistance de la quille agit bas sous l'eau. Ensemble, elles créent un effet de rotation qui fait pencher le bateau : le moment de gîte. La forme du bateau, son lest (masse lourde dans le bas de la quille) et le poids de l'équipage au vent créent un moment de redressement qui le ramène droit. La gîte se stabilise quand les deux s'équilibrent.
Quillard et dériveur
Un quillard a une quille lestée : plus il gîte, plus le lest s'y oppose, jusqu'à un angle important. Un dériveur n'a pas de lest ; il compte sur la forme de sa coque et l'équipage se penchant au vent. Une rafale peut le faire chavirer. Au près, un quillard peut se tourner vers le vent et laisser échapper de l'air des voiles, mais une forte rafale peut aussi le coucher. Le module Stabilité explique ces limites.
Pourquoi la gîte ralentit
Une certaine gîte est normale. Trop de gîte pénalise le bateau. Quand le mât et les voiles s'inclinent, leur force latérale agit en partie vers le bas. Quille et gouvernail travaillent inclinés et accrochent moins : la dérive augmente. La coque immergée devient asymétrique. Le bateau tend à tourner seul vers le vent : il est ardent. Le gouvernail doit s'y opposer et freine le bateau.
Réduire la gîte
Au près, choquez (relâchez) l'écoute de grand-voile, cordage qui commande la grand-voile, dans une rafale pour évacuer du vent, puis reprenez-la après son passage. Placez l'équipage au vent. Vous pouvez aussi lofer légèrement : tourner brièvement vers le vent pour réduire la puissance. Si le bateau reste surtoilé (trop de voile pour le vent), prenez un ris (réduisez la voilure) ; voir l'unité Prise de ris. Sur un voilier de croisière, une gîte dépassant régulièrement environ 20–25° avec une barre dure est un signe fréquent.
2Données clés
- Moment de gîte
- Force de gîte des voiles × hauteur au-dessus de la résistance de la quille
- Moment de redressement
- Dû à la forme de coque, au lest et au poids de l'équipage
- Surtoilé (voilier de croisière courant)
- Gîte dépassant souvent environ 20–25°, bateau très ardent
- Réaction à une rafale au près
- Choquer l'écoute de grand-voile ; lofer légèrement
3Points clés
- 1
Force des voiles en hauteur et résistance de la quille en profondeur créent un moment de gîte.
- 2
Lest, forme de coque et poids de l'équipage créent le moment de redressement.
- 3
Trop de gîte ajoute dérive et traînée, et rend le bateau ardent ; elle n'ajoute pas de vitesse.
- 4
Au près dans une rafale, choquez la grand-voile, lofez un peu ; équipage au vent. Reprenez l'écoute après la rafale.
- 5
Le bateau est surtoilé presque tout le temps ? Prenez un ris.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Plus de gîte donne plus de vitesse ; gardez le bord du pont dans l'eau.
Correct: Au-delà d'une gîte modérée, le bateau dérive davantage et subit plus de traînée. Gardez-le plus droit et il ira plus vite.
Erreur: Un quillard ne peut pas être couché ; les rafales ne comptent donc pas.
Correct: De fortes rafales et des vagues déferlantes peuvent coucher un quillard. Réduisez la voilure tôt et gardez une marge.
Erreur: Compensez un bateau ardent en mettant davantage de barre.
Correct: Un grand angle de gouvernail freine le bateau. Réduisez d'abord la gîte : choquez la grand-voile, déplacez l'équipage ou prenez un ris.
5Cas pratique et clés d'examen
Au près serré dans 18 nœuds, votre voilier gîte à 30° à chaque rafale. Il cherche sans cesse à tourner vers le vent et vous devez donner beaucoup d'angle au gouvernail pour tenir le cap. L'équipage reste assis sous le vent.
Voir la réponse
Le bateau est surtoilé. Placez l'équipage au vent pour augmenter le moment de redressement. Choquez l'écoute de grand-voile dans les rafales, puis reprenez-la après leur passage. S'il reste surtoilé, réduisez la voilure ; voir l'unité Prise de ris. Il naviguera plus droit, dérivera moins, avec une barre plus légère, et probablement plus vite.
Clés d'examen
- Moment de gîte : voiles en hauteur, résistance de quille en profondeur. Redressement : lest, forme de coque, équipage.
- Trop de gîte entraîne dérive, traînée et tendance à lofer.
- Rafale au près : choquer la grand-voile, lofer légèrement, équipage au vent.
- Bateau constamment surtoilé : prendre un ris.
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