Départ au lof et roulis incontrôlé au vent
1La leçon en mots simples
Un départ au lof est une remontée incontrôlée vers le vent ; un roulis incontrôlé au vent peut faire empanner le bateau. Tous deux ont des signes avant-coureurs.
Départ au lof
Dans un départ au lof, le bateau gîte trop et tourne brusquement vers le vent, sans contrôle. Le safran décroche : l’eau ne s’écoule plus correctement autour de lui. Il peut aussi sortir de l’eau. Il ne dirige alors plus le bateau. Le spi maintient le bateau couché jusqu’à la libération de l’effort. Causes : trop de toile, rafale, vague poussant la poupe de côté, grand-voile trop bordée ou réaction tardive à la barre.
Prévenir le départ au lof
Abattez dans les rafales avant que la gîte augmente. Choquez d’abord le hale-bas de bôme : cela ouvre la chute de grand-voile et réduit la puissance en haut. Choquez les écoutes de grand-voile et de spi selon le besoin. Placez l’équipage à l’arrière et au vent. Si le vent monte, établissez une voile plus petite ou plus plate ; avec un symétrique, baissez un peu le tangon pour stabiliser la voile.
Reprendre le contrôle
Si le bateau part au lof, libérez hale-bas et écoute de grand-voile, puis choquez l’écoute de spi jusqu’à le faire battre. Quand la gîte diminue, réduisez l’angle excessif du safran pour qu’il retrouve son efficacité. Abattez doucement quand la barre répond, puis réglez à nouveau. L’équipage doit se tenir et rester attaché : un départ au lof peut projeter quelqu’un à travers le bateau ou par-dessus bord.
Roulis incontrôlé au vent
Près du vent arrière, un roulis croissant peut devenir un violent roulis au vent, suivi d’un empannage incontrôlé ou d’un départ à l’abattée, virage qui éloigne l’étrave du vent. Un roulis croissant et un spi instable vous alertent. Naviguer sur la fausse panne, avec le vent du même côté que la bôme, augmente le danger. Un tangon trop haut et trop reculé, ou une écoute trop choquée, peut laisser osciller le spi.
Arrêter le roulis
Lofez légèrement, rapprochez l’étrave du vent pour quitter le plein vent arrière. Avec un symétrique, baissez et avancez un peu le tangon ; bordez l’écoute et tirez-la vers le bas avec un barber-hauler, cordage qui abaisse l’écoute par une poulie avancée. Gardez la grand-voile un peu bordée, sans choquer complètement son écoute. Le roulis est un avertissement : agissez avant qu’il s’amplifie.
2Données clés
- Départ au lof
- Remontée vers le vent : gîte, safran décroché
- Prévention au lof
- Abattre tôt, choquer le hale-bas, réduire la toile, équipage à l’arrière
- Reprise après départ au lof
- Libérer hale-bas et grand-voile ; choquer l’écoute de spi
- Roulis incontrôlé au vent
- Roulis au vent et empannage involontaire, près du vent arrière
- Arrêter le roulis
- Lofer, baisser le tangon, renvoyer l’écoute vers l’avant et le bas
3Points clés
- 1
Un départ au lof est une remontée vers le vent avec un safran décroché.
- 2
Prévenir : abattre dans les rafales, choquer le hale-bas, réduire la toile.
- 3
Reprendre le contrôle : libérer hale-bas et grand-voile, choquer le spi jusqu’à le faire battre.
- 4
Un roulis incontrôlé au vent peut provoquer un empannage involontaire quand vous naviguez trop près du vent arrière.
- 5
Roulis : lofer, baisser le tangon, renvoyer l’écoute vers l’avant et le bas.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Quand le bateau commence à lofer, tirer fort la barre franche au vent et garder les écoutes tendues.
Correct: Choquez vite les voiles et évitez un angle de barre excessif. Si le safran décroche, réduisez son angle pour rétablir l’écoulement ; abattez quand le contrôle revient.
Erreur: Abattre davantage stabilise toujours le spi.
Correct: Trop près du vent arrière, surtout sur la fausse panne, le roulis apparaît et peut devenir un violent roulis au vent. Lofez un peu.
5Cas pratique et clés d'examen
Sous spi au grand largue par 20 nœuds, rafales à 26, le bateau gîte fortement à chaque rafale et exige toute la barre. Le hale-bas est très tendu et l’équipage assis à l’avant.
Voir la réponse
Ces fortes gîtes répétées et la barre à fond imposent déjà de réduire la toile. Choquez hale-bas, écoutes de grand-voile et de spi pour décharger le bateau ; abattez tôt tant que la barre répond. Placez l’équipage à l’arrière et au vent. Préparez maintenant un affalage contrôlé, sans attendre plus de vent. Si le bateau part au lof, libérez hale-bas et grand-voile, choquez le spi ; réduisez l’angle excessif du safran pour lui rendre son efficacité.
Clés d'examen
- Départ au lof : remontée incontrôlée vers le vent ; safran décroché.
- Prévenir : abattre dans les rafales, choquer le hale-bas, réduire la toile, équipage à l’arrière.
- Reprendre le contrôle : libérer hale-bas, grand-voile et écoute de spi.
- Roulis incontrôlé au vent : roulis et empannage involontaire trop près du vent arrière ; lofer, baisser le tangon, écoute vers l’avant.
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