Virer de bord : franchir le lit du vent
1La leçon en mots simples
Virer fait passer l'avant du bateau d'un côté à l'autre du lit du vent. Préparez, annoncez, puis tournez régulièrement avec assez de vitesse.
Le virement
Un virement de bord fait passer l'étrave, l'avant du bateau, d'un côté à l'autre du lit du vent. Tribord amures, le vent vient de tribord, votre côté droit ; bâbord amures, de bâbord, votre côté gauche. La bôme, l'espar qui écarte la grand-voile, parcourt peu de distance. Vous traversez le secteur face au vent où les voiles ne propulsent plus le bateau. Gardez assez de vitesse pour le franchir sur votre élan.
Avant de commencer
Prenez de la vitesse au près serré, au plus près du vent en gardant les voiles propulsives. Regardez partout, même derrière la voile d'avant, devant le mât. Vérifiez que la nouvelle route est libre. Ses écoutes sont des cordages de réglage : l'écoute en service règle actuellement la voile ; l'écoute dormante, sans tension, est l'autre. Vérifiez que l'écoute en service peut filer. Préparez l'écoute dormante sur son winch ; avant de la border sous tension, faites assez de tours autour du winch pour la charge, selon les consignes du fabricant.
Les ordres
Annoncez « Paré à virer ? » (« Ready about »). L'équipage se prépare et répond « Paré » (« Ready »). Annoncez « On vire ! » (« Lee-oh », aussi « Helm's a-lee » en Amérique du Nord), puis tournez. Ces ordres préviennent que la bôme va bouger. Selon le RIPAM, règlement pour prévenir les abordages, un voilier bâbord amures doit normalement s'écarter d'un voilier tribord amures. Vérifiez donc les priorités avant de virer près d'autres bateaux.
Le changement de bord
Tournez doucement vers le vent. Un brusque coup de barre à fond freine le bateau. Quand la voile d'avant passe à contre, gonflée du mauvais côté, l'équipage largue l'ancienne écoute et borde rapidement la nouvelle. La personne à la barre poursuit la rotation jusqu'à ce que les voiles portent sur l'autre bord, puis se stabilise au près serré. Reprenez de la vitesse avant de serrer davantage le vent.
En cas d'échec
Arrêté face au vent, sans voile propulsive, vous êtes bloqué bout au vent. Une vitesse insuffisante ou une rotation brusque peut vous y bloquer. Pour orienter l'avant vers tribord, mettez la voile d'avant à contre sur bâbord. Dès que vous prenez de l'erre en arrière (vous reculez), tournez la roue vers bâbord ou poussez la barre franche vers tribord. Remettez le safran au centre dès la reprise en avant, puis réglez les voiles. Dans les vagues, gardez de la vitesse et choisissez une zone plus plate.
2Pas à pas
Virer sur un sloop, étape par étape
- 1
Naviguez au près serré à pleine vitesse. Regardez partout, même derrière la voile d'avant.
L'élan permet de franchir le secteur face au vent ; la nouvelle route doit être libre.
- 2
Annoncez « Paré à virer ? ». L'équipage dégage l'écoute en service et prépare l'écoute dormante sur son winch.
Chacun sait que la bôme va bouger et que les écoutes doivent filer librement.
- 3
L'équipage répond « Paré ». Annoncez « On vire ! » et tournez régulièrement vers le vent.
Une rotation régulière préserve la vitesse ; un brusque coup de barre à fond freine le bateau.
- 4
Quand la voile d'avant passe à contre, larguez l'ancienne écoute et bordez vite la nouvelle.
Larguer sans tarder permet à la voile de changer de côté et de redevenir propulsive.
- 5
Stabilisez-vous au près serré sur le nouveau bord, réglez les deux voiles et reprenez de la vitesse.
La quille a besoin d'un écoulement d'eau avant que vous puissiez serrer davantage le vent.
3Données clés
- Ordres (Royaume-Uni/RYA)
- « Ready about » – « Ready » – « Lee-oh »
- Ordres (États-Unis)
- « Ready about » – « Ready » – « Helm's a-lee »
- Rotation (voilier de croisière)
- Environ 90° de changement de cap, d'un près serré à l'autre
- Bloqué bout au vent
- Arrêté face au vent ; mettez la voile d'avant à contre pour repartir
4Points clés
- 1
Virer fait franchir le lit du vent à l'étrave ; le bateau change d'amures.
- 2
Regardez partout, annoncez « Paré à virer ? », attendez « Paré », puis « On vire ! ».
- 3
Entrez à pleine vitesse et tournez régulièrement ; évitez le brusque coup de barre à fond.
- 4
Larguez l'ancienne écoute dès que la voile passe à contre ; bordez vite la nouvelle.
- 5
Bloqué bout au vent : mettez la voile d'avant à contre pour écarter l'étrave du vent.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Virer dès l'annonce « Paré à virer ? ».
Correct: Attendez « Paré ». Une personne dont l'écoute coince ou dont la main est dans un winch n'est pas prête.
Erreur: Garder l'ancienne écoute bloquée après chaque virement.
Correct: Un bref passage à contre peut aider à finir la rotation. Lors d'un virement normal, larguez dès ce passage pour que la voile traverse et redevienne propulsive.
6Cas pratique et clés d'examen
Au près serré à 2 nœuds dans un clapot court, vous virez d'un brusque tour de roue à fond. Le bateau s'arrête face au vent, voiles battantes, puis commence à reculer.
Voir la réponse
Vous êtes bloqué bout au vent : trop peu de vitesse et une rotation brusque vous ont arrêté. Pour orienter l'avant vers tribord, mettez la voile d'avant à contre sur bâbord. Dès que vous reculez, tournez la roue vers bâbord ou poussez la barre franche vers tribord. Remettez le safran au centre dès la reprise en avant, puis réglez les voiles. La prochaine fois, prenez de la vitesse avant de tourner doucement.
Clés d'examen
- Virement : étrave traversant le lit du vent ; tribord amures = vent venant de tribord.
- Ordres anglais : « Ready about » – « Ready » – « Lee-oh » (« Helm's a-lee »).
- Entrez avec de la vitesse, tournez régulièrement, larguez l'ancienne écoute quand la voile passe à contre.
- Bloqué bout au vent : voile d'avant à contre ; l'effet de barre s'inverse quand vous reculez.
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