Sources de charge : alternateur, quai, soleil et vent
1La leçon en mots simples
Chaque ampère-heure consommé doit être restitué. Alternateur, chargeur de quai, solaire et éolien exigent chacun une régulation adaptée à vos batteries.
Alternateur
L'alternateur du moteur recharge quand vous naviguez au moteur. Son régulateur intégré charge généralement à tension fixe et recharge lentement un parc au plomb. Un régulateur intelligent externe adapte la charge par phases. Un chargeur DC-DC contrôle la charge entre circuits continus. Pour le lithium, faites choisir par un électricien nautique un chargeur adapté ou un alternateur piloté. Il doit limiter la demande à ce que l'alternateur peut fournir sans risque et tenir compte des coupures de la batterie par le BMS.
Phases de charge
Un chargeur intelligent pour batteries au plomb utilise généralement les phases charge principale (bulk) à pleine intensité, absorption à tension maintenue pendant que l'intensité diminue et entretien (float) à tension plus basse pour maintenir la pleine charge. Suivez le profil du fabricant pour chaque type de batterie ; le lithium n'a pas toujours besoin de la phase d'entretien.
Chargeur de quai
Avec l'alimentation à quai, un chargeur de batterie alimenté en 230 V ou 120 V CA (courant alternatif, qui change de sens) recharge les parcs. Beaucoup de bateaux possèdent un convertisseur-chargeur, qui produit aussi du courant alternatif à partir des batteries en mer.
Solaire
Les panneaux solaires chargent le jour via un régulateur de charge. Le MPPT (suivi du point de puissance maximale) recherche le meilleur point de fonctionnement du panneau et adapte sa sortie à la tension de charge. Le PWM (modulation de largeur d'impulsion) connecte et déconnecte le panneau ; lorsqu'il est connecté, celui-ci fonctionne près de la tension de batterie. Le MPPT peut améliorer la charge selon les conditions. Une ombre partielle peut fortement réduire la production : évitez les ombres de bôme et de gréement.
Vent et eau
Une éolienne recharge lorsque le vent suffit. Son régulateur utilise une résistance de dissipation pour absorber le surplus de puissance ou un frein pour ralentir le rotor, selon le fabricant. Un hydrogénérateur est entraîné par une hélice qui tourne dans l'eau pendant la navigation à la voile, ce qui est utile lors de longues traversées.
2Points clés
- 1
Réglez chaque chargeur selon le type de batterie.
- 2
Phases habituelles pour le plomb : charge principale (bulk), absorption, entretien (float).
- 3
Lithium : charge compatible, intensité et température sûres pour l'alternateur, protection contre les effets des coupures par le BMS.
- 4
Le solaire exige un régulateur ; évitez l'ombre. Le MPPT peut améliorer la charge.
- 5
L'éolienne exige un régulateur avec résistance de dissipation ou frein.
3Erreurs fréquentes
Erreur: Charger une batterie gel avec le réglage pour électrolyte liquide : toutes deux sont au plomb.
Correct: Suivez le profil du fabricant de la batterie gel. Certains réglages pour électrolyte liquide, surtout l'égalisation (charge volontairement à tension plus élevée), peuvent endommager le gel.
Erreur: Un peu d'ombre sur un coin du panneau ne compte guère.
Correct: Une ombre partielle peut réduire la production bien au-delà de la proportion de surface ombragée. Installez les panneaux à l'écart des ombres.
4Cas pratique et clés d'examen
Vous remplacez le parc de servitude par des batteries LiFePO₄. L'alternateur standard du moteur y est directement raccordé. À la première utilisation, l'alternateur chauffe fortement, puis le BMS coupe pendant la charge.
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Dès que la sécurité de la navigation le permet, arrêtez le moteur ; n'ouvrez pas le coupe-batterie pendant que l'alternateur tourne. Faites vérifier l'installation avant de la réutiliser. Le lithium peut surcharger l'alternateur, et une déconnexion par le BMS peut provoquer une surtension dommageable. Un électricien nautique doit confirmer la compatibilité de la charge, des limites sûres d'intensité et de température, ainsi qu'une protection contre la déconnexion soudaine de la batterie.
Clés d'examen
- Sources de charge : alternateur, chargeur de quai, solaire, éolienne, hydrogénérateur.
- Phases habituelles pour le plomb : charge principale (bulk), absorption, entretien (float) ; suivez le profil du fabricant.
- Lithium : DC-DC correctement limité ou alternateur piloté ; protections thermiques et contre les effets des coupures par le BMS.
- Solaire : régulateur MPPT/PWM ; évitez l'ombre.
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