Démarrer, faire chauffer et arrêter le moteur
1La leçon en mots simples
Démarrez au point mort, vérifiez l'eau de refroidissement et les voyants, faites chauffer doucement et arrêtez le moteur selon les consignes du fabricant.
Diesel in-bord
Sélectionnez le point mort (hélice non entraînée). Tournez la clé : les voyants de pression d'huile et de charge s'allument ; l'alarme retentit. S'il y a des bougies de préchauffage (pour démarrer à froid), actionnez-les pendant la durée indiquée. Actionnez le démarreur électrique par brèves tentatives. Respectez les durées de lancement et de repos du manuel. Arrêtez après le nombre d'essais autorisé : des tentatives infructueuses répétées peuvent remplir un échappement humide (refroidi par injection d'eau de mer) et faire entrer l'eau dans le moteur.
Juste après le démarrage
Avec un échappement humide, vérifiez que l'eau de refroidissement sort avec les gaz à l'orifice d'échappement. Sur les autres installations, contrôlez le débit selon le manuel. Le voyant de pression d'huile doit s'éteindre aussitôt, celui de charge peu après. Si le débit attendu manque ou si un voyant reste allumé, arrêtez le moteur et cherchez la cause.
Hors-bord
Abaissez le moteur en position de marche. Ouvrez l'évent manuel du réservoir s'il existe et pressez la poire d'amorçage (pompe manuelle sur la durite) jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Reliez le cordon de coupe-circuit au moteur et à vous-même selon les consignes. Passez au point mort. Utilisez le starter (commande enrichissant le mélange à froid), s'il existe, selon le manuel. Démarrez, puis réduisez le starter comme indiqué. Vérifiez la pissette, petit jet témoin du débit d'eau de refroidissement.
Mise en température
Laissez brièvement tourner au ralenti (régime stable le plus bas), selon le manuel. Puis utilisez l'accélérateur (commande du régime moteur) pour avancer doucement, vitesse engagée : cette faible charge chauffe le moteur plus vite qu'un ralenti prolongé. Ne faites pas monter un moteur froid dans les tours.
Arrêt
Laissez brièvement tourner au point mort au ralenti, puis utilisez la commande normale d'arrêt ou la clé selon le manuel. Le coupe-circuit arrête aussi un hors-bord. Si vous quittez le bateau, suivez sa procédure d'arrêt électrique ; les pompes de cale automatiques doivent rester alimentées comme prévu. Fermez la vanne de carburant si indiqué. Notez les heures moteur pour l'entretien.
2Données clés
- Démarrer au
- Point mort, accélérateur selon le manuel
- Juste après démarrage
- Débit d'eau de refroidissement prévu ; voyants éteints
- Poire d'amorçage
- Presser jusqu'à fermeté (hors-bord)
3Points clés
- 1
Démarrez au point mort ; actionnez brièvement le démarreur avec des pauses. Arrêtez après le nombre d'essais autorisé.
- 2
Après démarrage, vérifiez le débit d'eau de refroidissement à la sortie prévue pour votre installation.
- 3
Voyant de pression d'huile éteint aussitôt ; voyant de charge éteint peu après.
- 4
Faites chauffer doucement ; jamais de haut régime à froid. Notez les heures moteur.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Insistez sur le démarreur jusqu'à ce que le diesel parte.
Correct: Respectez les durées de lancement et de repos du manuel. Arrêtez après le nombre d'essais autorisé : des tentatives infructueuses répétées peuvent remplir d'eau un échappement refroidi à l'eau, puis le moteur.
Erreur: L'absence de jet à la pissette est normale sur un hors-bord froid.
Correct: Si le jet attendu manque, arrêtez. La sortie peut être bouchée ou le refroidissement défaillant. Suivez le manuel ou demandez de l'aide avant de redémarrer.
5Cas pratique et clés d'examen
Votre diesel à échappement humide démarre du premier coup. À l'arrière, vous voyez de la fumée d'échappement, mais pas d'eau. Le bruit du moteur est normal. Que faites-vous ?
Voir la réponse
Arrêtez immédiatement, même si le bruit est normal. Ne redémarrez pas avant d'avoir confirmé le bon fonctionnement de l'alimentation en eau de refroidissement. Suivez les contrôles de Navire : panne moteur en mer, ou faites appel à une personne qualifiée.
Clés d'examen
- Démarrez au point mort ; actionnez brièvement le démarreur. Arrêtez après le nombre d'essais autorisé par le manuel.
- Après démarrage, vérifiez le débit d'eau de refroidissement à la sortie prévue pour votre installation.
- Voyant de pression d'huile allumé après démarrage : arrêtez le moteur.
- Sur un hors-bord, pressez la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
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