Critères généraux du Recueil IS de 2008 et contrôle des aires
1La leçon en mots simples
La partie A 2.2 fixe six valeurs à respecter dans chaque cas de chargement. Vérifie-les avec GZ et les règles de Simpson.
Le cadre réglementaire
Le Recueil international de règles de stabilité à l'état intact, 2008 (Recueil IS de 2008), résolution MSC.267(85), comprend une partie A obligatoire et une partie B de recommandations. La Convention SOLAS et le Protocole de 1988 relatif à la Convention sur les lignes de charge rendent la partie A obligatoire pour les navires de charge et à passagers de 24 m et plus. Ses paragraphes 2.1.1–2.1.2 imposent les dispositions de la partie B auxquelles ils renvoient : chargement et carènes liquides. Les amendements en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (MSC.413(97)) ajoutent remorquage, levage et manutention des ancres ; les critères généraux restent identiques.
Les critères généraux
La partie A 2.2 exige, carènes liquides incluses : aire sous GZ jusqu'à 30° d'au moins 0,055 m·rad ; jusqu'à 40°, ou θf si inférieur, d'au moins 0,090 m·rad ; entre 30° et 40°, ou θf, d'au moins 0,030 m·rad ; GZ d'au moins 0,20 m à 30° ou plus ; GZ maximal à 25° ou plus ; et GM initial d'au moins 0,15 m.
Pourquoi les radians
L'aire est un bras multiplié par un angle : l'angle doit donc être en radians, avec 10° = 0,1745 rad. Une aire calculée en mètres-degrés est 57,3 fois trop grande et semble satisfaire à tout. Convertis le pas angulaire h en radians avant de commencer.
Les règles de Simpson
Utilise GZ à pas égaux h. La première règle de Simpson exige un nombre pair d'intervalles : aire = h ÷ 3 × (y0 + 4y1 + 2y2 + 4y3 + y4). La deuxième règle de Simpson convient à trois intervalles : aire = 3h ÷ 8 × (y0 + 3y1 + 3y2 + y3). Avec un pas de 10°, utilise la première de 0 à 40° et la deuxième de 0 à 30°. Soustrais pour obtenir 30–40°.
Chaque cas
Les quatre cas types d'un navire de charge sont les départs à pleine charge et sur ballast, tous deux avec pleins de combustible et d'approvisionnements, puis les arrivées correspondantes avec 10 % restants. À pleine charge, la cargaison est homogène : répartie uniformément dans les espaces à cargaison. Vérifie aussi les étapes intermédiaires. Consommation, changements de citernes et carènes liquides peuvent les rendre plus défavorables que le départ ou l'arrivée. Utilise le livret approuvé ou le calculateur de chargement et conserve la marge de sécurité requise.
2Pas à pas
Exemple : contrôle selon la partie A 2.2
- 1
Données : GZ à 0°, 10°, 20°, 30°, 40° = 0, 0,097, 0,235, 0,405, 0,424 m ; θf au-delà de 40° ; GM 0,55 m.
La courbe à KG corrigé de l'exemple des pantocarènes.
- 2
Pas h = 10° = 0,1745 rad.
Les aires doivent être en m·rad.
- 3
0–30°, deuxième règle : 3 × 0,1745 ÷ 8 × (0 + 0,291 + 0,705 + 0,405) = 0,092 m·rad.
Au moins 0,055 m·rad : conforme.
- 4
0–40°, première règle : 0,1745 ÷ 3 × (0 + 0,388 + 0,470 + 1,620 + 0,424) = 0,169 m·rad.
Au moins 0,090 m·rad : conforme.
- 5
30–40° : 0,169 − 0,092 = 0,077 m·rad.
Au moins 0,030 m·rad : conforme.
- 6
Bras : GZ à 30° vaut 0,405 m ; maximum d'environ 0,42 m vers 40° ; GM 0,55 m.
≥ 0,20 m, ≥ 25° et ≥ 0,15 m : les six critères sont satisfaits. Vérifie ensuite le critère météorologique.
3Données clés
- Aire 0–30°
- Au moins 0,055 m·rad
- Aire 0–40° (ou θf)
- Au moins 0,090 m·rad
- Aire 30–40° (ou θf)
- Au moins 0,030 m·rad
- GZ à 30° ou plus
- Au moins 0,20 m
- GZ maximal
- À un angle de gîte de 25° ou plus
- GM initial
- Au moins 0,15 m, corrigé des carènes liquides
4Points clés
- 1
La partie A du Recueil IS de 2008 est obligatoire pour les navires de charge et à passagers de 24 m et plus.
- 2
Aires : 0,055 jusqu'à 30°, 0,090 jusqu'à 40° ou θf, 0,030 entre les deux ; toutes en m·rad.
- 3
Bras : GZ ≥ 0,20 m à 30° ou plus, maximum à ≥ 25°, GM ≥ 0,15 m.
- 4
Calcule les aires avec h en radians et la première ou deuxième règle de Simpson.
- 5
Vérifie chaque étape du voyage, carènes liquides incluses.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Applique la règle de Simpson avec h = 10.
Correct: Convertis h en radians, soit 0,1745 pour 10°. Les mètres-degrés donnent une valeur 57,3 fois trop grande.
Erreur: Calcule toujours la deuxième aire jusqu'à 40°.
Correct: Si θf est inférieur à 40°, arrête les aires 0–40° et 30–40° à θf.
Erreur: Vérifie seulement le cas de départ.
Correct: Consommation, changements de ballast et citernes partiellement remplies peuvent rendre l'arrivée ou une étape intermédiaire plus défavorables.
6Cas pratique et clés d'examen
Une sortie du calculateur indique que toutes les aires sont conformes, mais GZ culmine à 22°. Les autres bras sont conformes. Le deuxième lieutenant juge négligeable un échec sur six. Que lui dis-tu ?
Voir la réponse
Chaque critère doit être satisfait. La partie A 2.2.3 impose le GZ maximal à 25° ou plus. Seule l'Administration peut approuver des critères équivalents en sécurité, qui figureraient dans le livret approuvé. Sans eux, ce cas n'est pas conforme. Modifie le chargement, par exemple en abaissant G ou en réduisant les carènes liquides, puis vérifie à nouveau avant de partir.
Clés d'examen
- 0,055 m·rad jusqu'à 30°, 0,090 jusqu'à 40° ou θf, 0,030 de 30° à 40° ou θf.
- GZ ≥ 0,20 m à 30° ou plus ; GZ maximal à ≥ 25° ; GM ≥ 0,15 m.
- Simpson : première règle 1-4-2-4-1 × h/3 ; deuxième 1-3-3-1 × 3h/8 ; h en radians.
- Les carènes liquides sont prises en compte dans chaque cas.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
Mes notes pour cette unité
Aucune note