Voir les unitésLa stabilité en pratique sur les petits navires : chargement, carènes liquides et assiette
Le dossier de stabilité et les cas de chargement approuvés
1La leçon en mots simples
Le dossier de stabilité approuvé indique comment charger votre navire. Connaissez son contenu et vérifiez chaque départ à l'aide de ce dossier.
Son rôle
Le dossier de stabilité, ou renseignements sur la stabilité, est approuvé par l'Administration du pavillon ou un organisme reconnu (RO), généralement une société de classification, agissant pour elle. SOLAS II-1/5-1 l'exige des navires soumis à SOLAS ; les règles nationales prévoient des renseignements similaires pour les petits navires. Rédigé dans la langue de travail du bord, il doit permettre au capitaine d'évaluer la stabilité rapidement et simplement.
Son contenu
Vous y trouvez des instructions ; les plans des espaces étanches, fermetures, évents et ouvertures d'envahissement (entrées d'eau à la gîte) ; les tables hydrostatiques reliant tirant d'eau et déplacement (poids total) ; les courbes pantocarènes servant à déterminer les bras de redressement ; les tables des réservoirs avec capacités, centres de gravité et données de carène liquide pour les liquides mobiles ; des cas de chargement calculés et des limites. Le rapport d'expérience de stabilité donne le poids et le centre de gravité du navire lège, avant les charges du voyage.
La courbe limite
La courbe de KG maximal/GM minimal approuvée donne la limite au tirant d'eau et à l'assiette réels. KG est la hauteur de G, centre de gravité, au-dessus de la quille ; GM mesure la stabilité initiale. KG corrigé = KG solide + FSC ; GM corrigé = GM solide − FSC, où FSC est la correction de carène liquide. Pour des limites corrigées, KG corrigé ne doit pas dépasser KG maximal ; GM corrigé ne doit pas être inférieur à GM minimal. Suivez la convention du dossier sans compter FSC deux fois. Maintenez les fermetures requises verrouillées.
Utiliser les cas types
Le dossier présente des cas types : départ à pleine charge, arrivée avec 10 % des provisions et du combustible, ou sur ballast. Si votre chargement correspond exactement, utilisez ce cas. Sinon, calculez un nouveau cas selon la méthode du dossier ou avec un calculateur de chargement approuvé. Vérifiez le moment le plus défavorable du voyage, souvent l'arrivée, avec des réservoirs peu remplis et partiellement pleins.
Règles applicables
Le Recueil IS de 2008 (Recueil international de règles de stabilité à l'état intact, 2008) donne des critères généraux pour les navires de charge et à passagers de 24 m et plus. La partie A est obligatoire si SOLAS ou la Convention sur les lignes de charge l'exigent, selon le champ conventionnel, la date de construction et les règles du pavillon. La partie B contient des recommandations. Pour les navires de pêche de 24 m et plus, elle recommande ces critères avec GM d'au moins 0,35 m pour les navires à un seul pont. Les plus petits suivent les règles nationales. Utilisez votre dossier approuvé.
2Pas à pas
Vérifier un départ avec le dossier
- 1
Recensez les poids à bord : cargaison, combustible, eau, provisions, ballast, prises et matériel.
Le navire lège est le point de départ ; tous les autres poids s'y ajoutent.
- 2
Calculez déplacement, KG, tirant d'eau et assiette par les moments ou avec le calculateur approuvé.
Vérifiez la courbe approuvée au tirant d'eau et à l'assiette réels.
- 3
Appliquez la convention de correction de carène liquide du dossier à chaque réservoir partiellement plein.
Comparez des valeurs suivant la même convention que la limite approuvée.
- 4
Comparez KG corrigé au KG maximal applicable à votre tirant d'eau et votre assiette ; verrouillez les fermetures requises.
La comparaison ne vaut que dans les conditions d'exploitation approuvées de la courbe.
- 5
Recommencez pour l'arrivée, avec peu de consommables.
La stabilité diminue généralement quand les réservoirs se vident.
- 6
Consignez le résultat avant le départ.
Il atteste la vérification et les données utilisées.
3Données clés
- Exigé par
- SOLAS II-1/5-1 ; codes nationaux pour les petits navires
- Catégories générales de la partie A
- Navires de charge et à passagers de 24 m et plus
- Navires de pêche ≥ 24 m
- GM ≥ 0,35 m à un seul pont (Recueil IS, partie B 2.1)
- Courbe limite
- KG maximal ou GM minimal selon le tirant d'eau
- Cas type d'arrivée
- 10 % des provisions et du combustible restants
4Points clés
- 1
Le dossier de stabilité approuvé est la base du chargement de votre navire.
- 2
Utilisez la limite KG / GM applicable à votre tirant d'eau et votre assiette, selon la convention de carène liquide du dossier.
- 3
Vérifiez le départ et l'arrivée : peu de consommables et des réservoirs partiellement pleins peuvent réduire la stabilité.
- 4
Appliquez les exigences du Recueil IS ou les règles nationales de votre navire, indiquées dans le dossier approuvé.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Si le navire reste droit et calme, la vérification du dossier peut attendre.
Correct: Un navire peut flotter droit avec une stabilité insuffisante. Calculez avant le départ ; gîte et roulis révèlent tardivement le problème.
Erreur: Tout chargement proche d'un cas du dossier convient.
Correct: Seulement si les poids, leurs hauteurs et les réservoirs partiellement pleins correspondent vraiment. Sinon, calculez un nouveau cas.
6Cas pratique et clés d'examen
Le dossier de votre caboteur de 60 m prévoit un départ à pleine charge sans cargaison en pontée. Aujourd'hui, l'affréteur veut 25 t de tubes d'acier sur les panneaux de cale, avec les cales pleines comme d'habitude. Que faites-vous ?
Voir la réponse
Le cas type ne s'applique plus : la pontée élève KG. Calculez un nouveau cas avec les tubes à leur hauteur réelle et la convention de carène liquide du dossier. Utilisez la limite KG applicable au nouveau tirant d'eau et à la nouvelle assiette, dans ses conditions d'exploitation. Vérifiez la stabilité à l'arrivée, la résistance limite des panneaux et les fermetures requises. Si la marge est insuffisante, réduisez la pontée ou abaissez d'autres poids.
Clés d'examen
- SOLAS II-1/5-1 : renseignements approuvés permettant au capitaine d'évaluer rapidement et simplement la stabilité.
- Dossier : hydrostatique, courbes pantocarènes, tables des réservoirs avec FSM, cas de chargement, courbes limites, rapport d'expérience de stabilité.
- Comparez KG corrigé à la limite approuvée applicable au tirant d'eau et à l'assiette, dans ses conditions d'exploitation, au départ et à l'arrivée.
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