Voir les unitésStabilité du bateau de plaisance : métacentre, types d’équilibre, transfert de poids, la courbe GZ et l’angle de stabilité nulle (AVS)
STIX, catégories de conception et indice de chavirement
1La leçon en mots simples
Les catégories de conception décrivent les conditions évaluées. Le STIX résume des facteurs de stabilité des monocoques ; aucun ne garantit à lui seul l’aptitude à la mer.
Les catégories de conception
Les catégories de la RCD, directive sur les bateaux de plaisance, décrivent le vent et la hauteur significative des vagues, moyenne du tiers des vagues les plus hautes : A, au-delà de force 8 et de 4 m, hors conditions anormales ; B, jusqu’à force 8 et 4 m ; C, jusqu’à force 6 et 2 m ; D, jusqu’à force 4 et 0,3 m, avec des vagues occasionnelles jusqu’à 0,5 m. L’ISO 12217-2 évalue les voiliers de 6–24 m. Respectez les limites de chargement évaluées du manuel du propriétaire.
STIX
L’indice de stabilité, STIX, combine longueur, énergie de redressement, AVS, redressement après mise à plat ou retournement, déplacement–longueur, largeur–déplacement, moment du vent et envahissement. Dans cette méthode d’évaluation des monocoques, les minimums sont A 32, B 23, C 14, D 5. Une valeur supérieure indique des facteurs de stabilité évalués plus favorables ; elle n’établit pas l’aptitude globale à la mer et ne garantit pas la sécurité.
Les AVS minimaux
Dans cette méthode d’évaluation des monocoques, chaque catégorie exige aussi un AVS minimal. Pour A : 130° − 0,002 × m (m en kg), sans descendre sous 100° ; pour B : 130° − 0,005 × m, sans descendre sous 95°. C exige 90°, D 75°. A exige aussi une masse en charge d’au moins 3 000 kg, B de 1 500 kg.
L’indice de chavirement
La formule de l’indice de chavirement, CSF, donne une indication sommaire pour les monocoques : CSF = largeur (ft) ÷ (déplacement (lb) ÷ 64)^⅓. Une valeur inférieure à 2 est traditionnellement préférée pour le large. Elle ne considère que largeur et déplacement, sans position du lest ni AVS. Utilisez les données de stabilité évaluée et la courbe GZ complète avant de juger l’aptitude du bateau.
Les multicoques
L’ISO 12217-2 traite différemment les multicoques habitables : elle évalue leur risque de retournement et exige une flottabilité à l’envers ainsi qu’un moyen d’évacuation pour ceux qui pourraient se retourner. Leur sécurité repose sur leur capacité à rester à l’endroit et, sinon, à flot.
2Données clés
- STIX minimaux des monocoques
- A 32 · B 23 · C 14 · D 5
- AVS, catégorie A
- 130° − 0,002 m (kg), au moins 100°
- AVS, catégorie B
- 130° − 0,005 m (kg), au moins 95°
- AVS, C et D
- C 90° · D 75°
- Indice de chavirement
- Monocoque : B(ft) ÷ (Δ(lb) ÷ 64)^⅓ ; indication sommaire seulement
3Points clés
- 1
L’ISO 12217-2 attribue A–D aux voiliers de 6–24 m.
- 2
STIX minimaux des monocoques : A 32, B 23, C 14, D 5 ; aucune garantie d’aptitude à la mer.
- 3
L’évaluation des monocoques utilise aussi un AVS minimal et, pour A et B, une masse minimale.
- 4
La formule de l’indice de chavirement ne donne qu’un indice sommaire largeur–poids pour les monocoques.
- 5
Les multicoques sont évalués sur le risque de retournement, la flottabilité à l’envers et l’évacuation.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Un voilier de catégorie B ne convient à aucune traversée océanique.
Correct: Les catégories décrivent des conditions de conception, pas des routes. B couvre jusqu’à force 8 et 4 m de hauteur significative. Vérifiez les conditions prévues, le chargement évalué et l’état actuel avant de préparer une traversée.
Erreur: Un CSF inférieur à 2 prouve qu’un voilier est sûr au large.
Correct: Cet indice sommaire pour monocoques ignore la position du lest, KG et l’AVS. Vérifiez la stabilité évaluée, la courbe GZ, le chargement et l’état du bateau.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous comparez deux voiliers de croisière d’occasion de 12 m pour traverser l’Atlantique. L’un est en catégorie A, STIX 38 ; l’autre en B, STIX 27, auquel on a depuis ajouté un enrouleur dans le mât, un portique lourd et un groupe électrogène. Que vérifier avant de choisir ?
Voir la réponse
Vérifiez l’état des deux voiliers, leur chargement évalué et la position actuelle des équipements. Le bateau classé A a l’indice enregistré le plus élevé, mais cela seul ne décide pas de son aptitude. Les ajouts au-dessus de G élèvent KG ; un groupe électrogène sous G peut l’abaisser. Demandez un avis de stabilité actualisé après des modifications importantes et vérifiez que les données correspondent à la configuration actuelle de chaque voilier.
Clés d'examen
- ISO 12217-2 : voiliers de 6–24 m. L’évaluation des monocoques utilise STIX, AVS et masse.
- STIX minimaux : A 32, B 23, C 14, D 5.
- AVS : A ≥ 130 − 0,002m (min 100°), B ≥ 130 − 0,005m (min 95°), C 90°, D 75°.
- CSF monocoque = B / (Δ/64)^⅓ (ft, lb) : < 2 traditionnellement préféré ; indice sommaire.
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Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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