Voir les unitésStabilité du bateau de plaisance : métacentre, types d’équilibre, transfert de poids, la courbe GZ et l’angle de stabilité nulle (AVS)
Prise de ris, lest, enrouleurs et poids sur le pont
1La leçon en mots simples
En mer, la stabilité dépend du chargement et du gréement. Prenez des ris tôt, gardez les poids bas et réfléchissez avant d’ajouter du matériel en hauteur.
La prise de ris
Le vent sur les voiles crée un moment de gîte, un effet de rotation qui incline votre bateau. Prendre des ris, réduire la surface de voile, abaisse généralement le centre de poussée vélique, point d’application effectif de la force des voiles. Cela réduit le moment de gîte et laisse davantage de réserve pour les rafales.
Le lest
Le lest est du poids embarqué pour améliorer la stabilité. Abaisser le lest déjà à bord abaisse G et améliore généralement la capacité de redressement. Sur un même voilier, relever une quille relevable lestée élève G et peut réduire l’AVS ; suivez ses données de stabilité selon la position de quille. Chaque conception demande ses propres données. Du ballast liquide au vent peut accroître le moment de redressement, mais des réservoirs partiellement remplis ajoutent une perte par carène liquide. Utilisez seulement les configurations de chargement prévues par le constructeur.
Enrouleurs et matériel en hauteur
Les enrouleurs dans le mât et sur étai enroulent la voile autour d’un espar ou d’un étai. Ils placent du poids de voile en hauteur ; un génois enroulé ajoute du fardage, surface exposée au vent, à l’avant. Radar, éoliennes, portique solaire, tangons supplémentaires et gréement lourd au-dessus du G existant élèvent KG. Ensemble, ces ajouts peuvent réduire la stabilité ; l’ampleur d’une éventuelle variation de l’AVS exige des données propres au voilier.
Les charges sur le pont
Une annexe sur le rouf, un radeau sur le balcon arrière, des bidons aux filières et des réservoirs sur le pont ajoutent du fardage. Toute charge au-dessus du G existant élève KG ; une charge sous G l’abaisse. Arrimez en bas, dans l’axe et au milieu du bateau les provisions lourdes qui s’y prêtent. La chaîne à l’avant influence aussi le tangage, mais son effet sur KG dépend de sa hauteur par rapport à G.
Le gros temps
Avant le mauvais temps, descendez le matériel adapté si l’aménagement le permet. Ne dégonflez qu’une annexe gonflable. Rangez bidons de carburant et hors-bord dans des emplacements prévus, sûrs, ventilés et isolés des espaces habitables. Asséchez les fonds, fermez les panneaux et posez les panneaux de descente, les planches fermant l’entrée de la cabine. Gardez l’équipage bas et prenez des ris tôt. Les déferlantes peuvent faire chavirer le voilier ; de fortes rafales ou un excès de toile peuvent aussi dépasser son moment de redressement.
2Points clés
- 1
Prendre des ris réduit le moment de gîte et garde une réserve pour les rafales.
- 2
Un lest bas améliore le redressement ; relever une quille lestée peut réduire l’AVS. Vérifiez les données du voilier.
- 3
Enrouleurs, portiques et autres poids au-dessus de G élèvent KG ; vérifiez l’effet sur l’AVS.
- 4
Arrimez les objets lourds en bas, dans l’axe et au milieu du bateau.
- 5
Avant le gros temps : poids bas, fonds secs, panneaux fermés.
3Erreurs fréquentes
Erreur: S’il navigue bien à 25° de gîte, il lui reste beaucoup de stabilité.
Correct: La gîte habituelle renseigne peu sur la réserve. Rafales et vagues exigent une marge : prenez des ris tôt.
Erreur: Des ajouts comme un portique et des bossoirs n’influencent pas la stabilité.
Correct: Les ajouts au-dessus du G existant élèvent KG. Plusieurs ajouts peuvent réduire la stabilité ; vérifiez leur effet cumulé avec des données propres au voilier.
4Cas pratique et clés d'examen
Avant une force 7 annoncée, votre voilier porte une annexe gonflable sur le rouf, quatre bidons d’eau aux filières et un hors-bord sur le balcon arrière. Les fonds contiennent 20 litres d’eau. Que faites-vous ?
Voir la réponse
Dégonflez et arrimez l’annexe à l’intérieur si la place le permet. Arrimez les bidons d’eau en bas et dans l’axe. Rangez le hors-bord dans un emplacement adapté, sûr et ventilé, empêchant toute fuite de carburant ou entrée de vapeurs dans les espaces habitables. Asséchez les fonds, fermez les panneaux et posez ceux de descente. Prenez des ris avant que le vent monte ; gardez l’équipage bas et attaché par sa longe.
Clés d'examen
- Prendre des ris réduit la surface de voile et le moment de gîte ; cela abaisse généralement le centre de poussée vélique.
- Le poids au-dessus de G (enrouleurs, portique, radar) élève KG ; les variations d’AVS exigent des données propres au voilier.
- Les charges au-dessus de G élèvent KG ; celles du pont ajoutent du fardage. Arrimez les provisions qui s’y prêtent en bas et dans l’axe.
- Gros temps : abaisser les poids, assécher les fonds, fermer les ouvertures.
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