Diriger l'intervention d'urgence à bord
1La leçon en mots simples
Le capitaine décide et coordonne ; les autres combattent le feu et assurent la radio. Évaluez la situation, annoncez vos décisions et demandez de l'aide tôt.
Le rôle du capitaine
En urgence, le capitaine garde une vue d'ensemble : personnes, navire, environnement et interlocuteurs extérieurs. Son rôle est de décider et coordonner, pas de tenir une lance ou d'assurer la radio. Déléguez aux chefs d'équipe et au second capitaine, qui peut vous suppléer. Limitez votre nombre de subordonnés directs à environ trois à sept personnes et préservez du temps pour réfléchir.
Évaluer la situation
Demandez des comptes rendus réguliers selon un format fixe : ce qui s'est passé, la situation actuelle, les besoins. Utilisez un tableau de situation en passerelle : personnes manquantes, équipes engagées, limites du sinistre, isolements de sécurité (coupure des sources d'énergie et séparation des circuits pour éviter tout danger), stabilité, météo, aide extérieure. Assurez aussi la sécurité nautique : quelqu'un doit diriger la manœuvre, c'est-à-dire contrôler les mouvements du navire, et assurer la veille pendant que les autres traitent l'urgence.
Décider sous pression
Le stress pousse à s'accrocher au premier plan et à ignorer les faits nouveaux. Annoncez votre plan, demandez à l'équipe qu'est-ce qui nous échappe ? et fixez une heure de réévaluation. Certaines décisions sont irréversibles : lâcher le CO₂, noyer une cale, échouer volontairement le navire ou l'abandonner. Vérifiez alors les faits, pesez les options, décidez et consignez vos raisons. Acceptez les objections de chacun ; le silence ne vaut pas accord.
Alerter tôt
Contactez tôt le centre de coordination de sauvetage (RCC) et la compagnie. PAN-PAN signale une urgence de sécurité ; MAYDAY s'utilise lorsqu'un danger grave et imminent exige une assistance immédiate. N'attendez pas l'accord de la compagnie. Envisagez tôt remorqueurs, assistance maritime, refuge ou évacuation : les secours peuvent mettre des heures à arriver.
Gérer la crise
L'urgence peut devenir une crise durable : un incendie maîtrisé peut immobiliser le navire, ou un navire accidenté se trouver à plusieurs jours d'un port. Planifiez les prochaines 24 heures : roulement des quarts et repos, nourriture et eau, énergie et stabilité, communications. Préservez aussi votre repos : un capitaine sans sommeil depuis 36 heures présente un risque pour le navire.
2Données clés
- Subordonnés directs
- Environ 3 à 7 personnes rendent compte à un responsable
- Format du compte rendu
- Ce qui s'est passé, la situation actuelle, les besoins
- Décisions irréversibles
- Lâcher de CO₂, noyage d'une cale, échouement volontaire, abandon
- Alerte précoce
- Prévenez tôt le RCC et la compagnie ; adaptez la priorité au danger
3Points clés
- 1
Le capitaine décide et coordonne ; les chefs d'équipe exécutent les tâches.
- 2
Tableau de situation et comptes rendus réguliers maintiennent une vue à jour.
- 3
Annoncez le plan, sollicitez les objections, fixez sa réévaluation.
- 4
Décisions irréversibles : vérifiez, pesez les options, décidez, consignez les raisons.
- 5
Prévenez tôt le RCC et la compagnie ; prévoyez le repos si la crise dure.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Un bon capitaine se rend sur place et mène l'intervention en première ligne.
Correct: Sur place, vous perdez la vue d'ensemble. Restez là où arrivent les informations, généralement en passerelle, et dirigez les chefs d'équipe.
Erreur: Appelez le RCC seulement quand vous êtes certain d'avoir besoin de secours.
Correct: Prévenez tôt le RCC avec la priorité adaptée : MAYDAY pour un danger grave et imminent exigeant une assistance immédiate ; PAN-PAN pour une urgence de sécurité en dessous de ce seuil. Les secours peuvent prendre des heures.
5Cas pratique et clés d'examen
Un incendie touche une cale de votre porte-conteneurs. Le CO₂ le contient, mais la cale reste chaude. Le moteur tourne, la météo se dégrade et le port le plus proche est à 30 heures. Le second capitaine est sur le pont depuis 14 heures et l'équipage fatigue.
Voir la réponse
Gérez une crise durable. Prévenez tôt le RCC avec la priorité adaptée au danger. Informez l'équipe d'urgence de la compagnie. Organisez les quarts pour que le second et l'équipage se reposent, avec un suppléant désigné par poste. Inscrivez températures et limites du sinistre au tableau de situation, avec des comptes rendus à heures fixes. Choisissez avec la compagnie le port adapté le plus proche ou un lieu de refuge. Consignez chaque décision et ses raisons.
Clés d'examen
- Le capitaine décide et coordonne ; peu de subordonnés directs ; un suppléant désigné.
- Tableau de situation et comptes rendus réguliers ; quart à la passerelle maintenu.
- Décisions irréversibles : vérification, décision et consignation des raisons.
- Alertez tôt le RCC et la compagnie ; prévoyez le repos si la crise dure.
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