Équipement obligatoire des bateaux privés, zone par zone
1La leçon en mots simples
Gilets et lampe partout. Compas et cartes dès la zone III ; VHF, feux de détresse et radeau dès la II ; balise de détresse par satellite en I.
À qui s'appliquent ces règles ?
Les tableaux ci-dessous concernent les bateaux privés immatriculés en Croatie (brodice à usage personnel). Un bateau sous pavillon étranger suit les règles d'équipement de son État du pavillon. Le tableau croate reste un bon repère et les inspecteurs attendent un équipement de base fiable.
Dans toutes les zones
Emportez un gilet de sauvetage par adulte et enfant, une ancre et son cordage, un cordage de remorquage de quatre fois la longueur du bateau, des amarres, une lampe étanche, et deux boîtes d'allumettes ou un briquet protégés de l'eau. Prévoyez des pompes de cale adaptées au bateau et les feux de navigation requis la nuit et par visibilité réduite. Un hors-bord à barre franche exige un coupe-circuit à cordon pour le pilote. Sur un scooter des mers, pilote et passagers portent gilet et casque.
Zones III, II et I
Ajoutez une bouée de sauvetage, un récepteur GNSS de positionnement par satellite, un compas éclairé, des jumelles, des cartes officielles à jour, du matériel de tracé, un guide nautique officiel à jour pour petites embarcations et un Livre des feux et signaux de brume décrivant ces aides à la navigation. Un moyen de signalisation sonore est requis dès IIIb. Une trousse de secours est embarquée de IIIc à III.
Zones II et I
Ajoutez un radeau de sauvetage pour tous, conforme à ISO 9650 (le règlement admet encore une annexe de capacité équivalente), une bouée supplémentaire avec feu à allumage automatique et filin, des gilets avec sifflet et feu automatique, des moyens de protection thermique limitant la perte de chaleur corporelle, une armoire à pharmacie, une ancre flottante pour freiner la dérive et des marques de jour indiquant votre situation. Emportez 3 feux rouges à main, 3 fusées à parachute, et 1 fumigène flottant en II ou 2 en I. La zone I exige aussi une RLS (EPIRB) à 406 MHz, radiobalise de localisation des sinistres par satellite.
Bateaux rapides
Sur un bateau dont la vitesse maximale dépasse 20 nœuds, toute personne hors d'un espace fermé porte un gilet en navigation. Le bateau doit avoir un coupe-circuit et, en IIIc, IIIb, IIIa, III, II et I, un réflecteur radar, dispositif facilitant sa détection au radar. La nuit, dans ces zones, les gilets doivent avoir un sifflet et un feu.
Radio
Les zones II et I exigent une VHF marine. L'ASN (appel sélectif numérique) permet d'envoyer des alertes de détresse numériques. Les bateaux construits à partir du 1er juillet 2006 et les bateaux plus anciens recevant une nouvelle station doivent avoir l'ASN ; la classe D suffit.
2Données clés
- Toutes les zones
- Un gilet par personne, lampe étanche, ancre
- VHF : II et I
- ASN : construction dès le 1er juillet 2006, ou nouvelle station sur bateau plus ancien
- Bouée de sauvetage
- III : une ; II/I : une seconde avec feu et filin
- Détresse (II et I)
- 3 feux à main, 3 fusées, fumigènes : 1 (II) ou 2 (I)
- Radeau pour tous
- Zones II et I
- Vitesse maximale >20 nœuds
- En navigation : gilets portés hors des espaces fermés ; coupe-circuit
3Points clés
- 1
Des gilets pour tous, enfants compris, dans toutes les zones.
- 2
GNSS, compas et cartes dès III. VHF dès II ; ASN selon la date de construction ou l'installation d'une nouvelle station.
- 3
Radeau, feux à main et fusées : II et I. Fumigènes : 1 en II, 2 en I. RLS : I seulement.
- 4
Sur un bateau pouvant dépasser 20 nœuds, toute personne hors d'un espace fermé porte un gilet en navigation.
- 5
Sur un scooter des mers, pilote et passagers portent gilet et casque.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Tout bateau en zone III doit avoir une VHF avec ASN.
Correct: La VHF est obligatoire dès la zone II. L'ASN est exigé pour les bateaux construits dès le 1er juillet 2006 et les plus anciens recevant une nouvelle station ; la classe D suffit.
Erreur: Les feux de détresse sont obligatoires sur tous les bateaux.
Correct: Pour les bateaux privés, le tableau croate n'exige feux à main, fusées et fumigènes qu'en II et I. Emportez-en tout de même si vous vous éloignez des secours.
5Cas pratique et clés d'examen
Votre bateau à moteur privé croate, construit en 2005, a sa VHF d'origine sans ASN. Autorisé en III, il atteint 30 nœuds. En navigation à 9 NM, seuls les enfants portent un gilet dans le cockpit ouvert. Vous avez des cartes sur téléphone, mais aucun autre matériel de navigation, coupe-circuit ou réflecteur. Le reste est conforme. Que changer ?
Voir la réponse
Tous doivent porter un gilet dans le cockpit ouvert en navigation : le bateau dépasse 20 nœuds. La zone III exige GNSS, compas éclairé, jumelles, matériel de tracé, cartes officielles à jour, guide pour petites embarcations et Livre des feux et signaux de brume ; les cartes sur téléphone ne les remplacent pas. Installez un réflecteur radar et utilisez le coupe-circuit. Ce bateau antérieur à juillet 2006 garde sa radio d'origine : l'ASN n'est donc pas exigé ici.
Clés d'examen
- Toutes zones : gilets pour tous, lampe, ancre, cordage de remorquage (4 × longueur du bateau).
- III, II et I : bouée, GNSS, compas, jumelles, cartes officielles à jour, guide pour petites embarcations et Livre des feux et signaux de brume. II/I : VHF ; ASN selon construction/remplacement.
- II/I : radeau pour tous, bouée supplémentaire avec feu et filin, 3 feux à main, 3 fusées, fumigènes (1 en II, 2 en I). RLS : I seulement.
- Vitesse maximale >20 nœuds : gilets portés hors des espaces fermés en navigation ; coupe-circuit ; réflecteur en IIIc–I.
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