Voir les unitésPays-Bas : les règles de navigation intérieure (BPR), priorité de passage et signalisation des voies navigables
Priorités du BPR : d'abord le côté tribord, puis la taille et le type
1La leçon en mots simples
Repérez d'abord tout snel schip : il s'écarte. Pour les autres bateaux, vérifiez le côté tribord, puis la taille et le type.
Le règlement
La plupart des voies intérieures néerlandaises suivent le BPR (Binnenvaartpolitiereglement, règlement de police de la navigation intérieure), fondé sur le CEVNI, Code européen des voies de navigation intérieure. Un klein schip (menue embarcation) mesure normalement moins de 20 m. Certains bateaux plus courts sont aussi classés comme grands bâtiments : ceux agréés pour plus de 12 passagers, certains bacs et barges de poussage. S'y ajoutent les bateaux de pêche dont les engins limitent la manœuvre, et ceux qui remorquent, assistent, poussent ou mènent à couple un grand bâtiment. Un snel schip, grand bâtiment motorisé capable de dépasser 40 km/h, s'écarte de tous.
Étape 1 : le côté tribord
En cas de rencontre de face ou de routes qui se croisent, hors snel schip, le bateau qui ne suit pas le côté tribord du chenal s'écarte de celui qui le suit s'il y a risque d'abordage, c'est-à-dire de collision. Tenez votre tribord, le côté droit : vous avez ainsi priorité sur les autres bateaux ordinaires et vos mouvements sont prévisibles. Des règles distinctes couvrent les bacs, les demi-tours, les départs d'un poste et l'entrée dans un chenal principal.
Étape 2 : le petit s'écarte du grand
Un groot schip (grand bâtiment) mesure au moins 20 m ou relève d'une des exceptions ci-dessus. Si aucun bateau ne tient son tribord, la menue embarcation s'écarte du grand bâtiment. Un grand bâtiment montrant un panneau bleu clair avec un feu blanc scintillant demande un croisement tribord contre tribord. La menue embarcation doit alors s'écarter, de préférence en suivant cette demande.
Étape 3 : entre menues embarcations
Si aucune ne tient son tribord, une petite embarcation à moteur s'écarte des petits voiliers et des embarcations à propulsion humaine, comme les barques à rames et les canoës. Ces dernières s'écartent des voiliers. Deux petites embarcations à moteur face à face viennent toutes deux sur tribord ; si leurs routes se croisent, celle venant de bâbord, le côté gauche, s'écarte.
Voiliers et termes néerlandais
Entre deux petits voiliers, vérifiez d'abord le côté tribord. Si aucun ne le suit et qu'il y a risque d'abordage, le voilier qui reçoit le vent de bâbord s'écarte si les amures diffèrent. L'amure est le côté d'où vient le vent. À la même amure, celui au vent (du côté d'où il vient) s'écarte de celui sous le vent (du côté opposé). Le néerlandais nomme l'amure selon la bôme : over bakboord signifie bôme à bâbord, vent de tribord ; over stuurboord signifie l'inverse. Retenez : « stuurboord wijkt voor bakboord ».
2Données clés
- Menue embarcation (klein schip)
- Normalement moins de 20 m ; certains types sont classés grands bâtiments
- Ordre des priorités
- Snel schip s'écarte ; autres : côté tribord → taille → type
- Entre menues embarcations
- Le moteur s'écarte de la propulsion humaine ; tous deux s'écartent de la voile
- Snel schip
- Grand bâtiment motorisé capable de dépasser 40 km/h : s'écarte de tous
- Panneau bleu clair
- Le grand bâtiment demande un croisement tribord contre tribord
3Points clés
- 1
Un snel schip s'écarte de tous. Pour les autres, vérifiez le côté tribord, puis la taille et le type.
- 2
Si aucun ne tient son tribord, la menue embarcation s'écarte du grand bâtiment.
- 3
Entre menues embarcations, le moteur s'écarte de la voile et de la propulsion humaine ; celle-ci s'écarte de la voile.
- 4
Panneau bleu clair d'un grand bâtiment : écartez-vous, de préférence en croisant tribord contre tribord.
- 5
Si aucun petit voilier ne suit le côté tribord, over stuurboord s'écarte de over bakboord en cas de risque d'abordage.
4Erreurs fréquentes
Erreur: La voile a toujours priorité sur le moteur : je peux donc passer sous voile devant l'étrave d'une péniche.
Correct: Un snel schip s'écarte de tous. Pour les autres, le côté tribord prime, puis la taille. La priorité de la voile sur le moteur vaut seulement entre menues embarcations si aucune ne tient son tribord.
Erreur: Un voilier néerlandais « over stuurboord » reçoit le vent de tribord : il a donc priorité.
Correct: Le néerlandais nomme l'amure selon la bôme. Over stuurboord signifie bôme à tribord, vent de bâbord. Entre petits voiliers d'amures différentes, celui-ci s'écarte si aucun ne suit le côté tribord et qu'il y a risque d'abordage.
5Cas pratique et clés d'examen
Sur un large canal de Frise, vous naviguez sur un dériveur de 7 m au près, au plus près du vent, vers le milieu. Une vedette de 9 m arrive en sens inverse en tenant son côté tribord du canal. Derrière elle, une péniche de 110 m montre un panneau bleu clair à tribord. Qui s'écarte ?
Voir la réponse
Écartez-vous de la vedette : elle suit son côté tribord. Écartez-vous aussi de la péniche au panneau bleu, de préférence en croisant tribord contre tribord. Ces croisements peuvent demander des trajectoires différentes. Ralentissez ou attendez en lieu sûr jusqu'à bien comprendre leurs intentions et l'espace disponible. Ne venez pas automatiquement sur tribord.
Clés d'examen
- BPR 6.04 et 6.17 : sauf snel schip, le bateau qui ne suit pas le côté tribord s'écarte de celui qui le suit.
- Ensuite, le petit s'écarte du grand ; entre menues embarcations, le moteur s'écarte de la voile et de la propulsion humaine, celle-ci de la voile.
- BPR 6.02 : un snel schip (grand bâtiment motorisé > 40 km/h) s'écarte de tous les autres bateaux.
- BPR 6.04a : panneau bleu clair et feu blanc scintillant = demande de croisement tribord contre tribord.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
Mes notes pour cette unité
Aucune note