Tracer une route et vérifier les dangers
1La leçon en mots simples
Trace la route du départ à l'arrivée, mesure sa direction vraie, puis vérifie toute la ligne et une marge de chaque côté pour repérer les dangers.
Les termes
Ta route fond prévue est la ligne que tu comptes suivre sur le fond. Ton cap à suivre est la direction dans laquelle tu comptes gouverner ; ton cap est celle vers laquelle pointe réellement l'étrave. Le courant (mouvement de l'eau) et la dérive due au vent (déplacement latéral) peuvent créer un écart entre ton cap et ta route fond. Les directions sur carte se mesurent depuis le nord vrai, dans le sens horaire (°V). L'unité Route et vitesse du courant explique comment trouver le cap nécessaire. Convertis ce cap vrai pour le compas de route ; voir Cap compas.
Tracer la route
Marque ton point de départ et ta destination ou ton premier point de route (un point choisi sur l'itinéraire). Relie-les d'un trait droit au crayon. Sur une carte de Mercator, cette ligne, une loxodromie, coupe tous les méridiens sous le même angle : sa direction vraie reste donc constante. Pour une longue traversée, divise la route en tronçons aux caps, bouées ou autres points de changement de route.
Mesurer la direction
Pose le bord de la règle sur la ligne, flèche orientée dans le sens du parcours. Tourne la rose pour aligner sa grille nord–sud sur un méridien, repère nord vers le nord de la carte. Lis la direction vraie de la route à l'index, par exemple 227°V. Inscris-la le long de la ligne avec la distance du tronçon : « 227°V 8,4 M ».
Repérer les dangers
Une ligne sur le papier n'est pas encore une route sûre. Examine-la et une bonne marge de chaque côté : roches, hauts-fonds, épaves, zones de remous, fermes aquacoles, dispositifs de séparation du trafic et zones réglementées. Déplace la ligne si elle passe trop près. Laisse davantage de marge au large d'une côte sous le vent (vers laquelle souffle le vent), de nuit, par mauvaise visibilité et lorsque le courant porte vers un danger.
Reste simple
Choisis des points de changement de route reconnaissables et accessibles sans danger. Un tronçon peut se terminer près d'une bouée ou d'un autre repère identifiable, en gardant une distance de sécurité. Vérifie ta progression avant de commencer le suivant. L'unité Pilotage côtier détaille les vérifications près des côtes.
2Données clés
- Directions sur carte
- Vraies (°V) : les méridiens indiquent le nord vrai
- Annoter un tronçon
- Route et distance sur la ligne, p. ex. 227°V 8,4 M
- Loxodromie
- Droite sur une carte de Mercator ; même angle avec chaque méridien
- Marge de sécurité
- Plus large près d'une côte sous le vent ou si le courant porte au danger
3Points clés
- 1
Une route vraie tracée n'est pas automatiquement le cap à suivre.
- 2
Flèche de la règle dans le sens du parcours ; grille nord–sud sur un méridien, repère nord au nord de la carte.
- 3
Vérifie la ligne et une marge de chaque côté pour repérer tous les dangers, puis adapte le tracé.
- 4
Divise les longues routes en tronçons qui se terminent à des repères identifiables.
4Erreurs fréquentes
Erreur: La route vraie tracée est automatiquement le cap à suivre.
Correct: Le vent et le courant peuvent te déporter ; l'unité Route et vitesse du courant explique comment trouver le cap.
Erreur: Si la ligne évite les roches, la route est sûre.
Correct: Vérifie une marge de chaque côté. Courant, dérive due au vent et erreurs de barre t'écartent de la ligne.
5Cas pratique et clés d'examen
Tu prévois un tronçon de 12 M le long d'une côte, avec un vent de force 5 soufflant vers la terre. La ligne droite passe à 2 encablures d'une pointe rocheuse.
Voir la réponse
C'est trop près dans ces conditions. Sur 12 M, une erreur de barre de 1° peut à elle seule absorber environ 2 encablures de marge. Vent et courant peuvent encore la réduire. Retrace avec une marge adaptée au vent, au courant et à l'incertitude de ta position, ou ajoute un point de route bien au large de la pointe. Note la nouvelle direction vraie et la distance, puis vérifie les dangers sur le nouveau tracé.
Clés d'examen
- Les routes relevées sur la carte sont vraies (°V).
- Flèche dans le sens du parcours ; grille nord–sud sur un méridien, nord de la rose au nord de la carte.
- Inscris la route et la distance sur chaque tronçon.
- Vérifie une marge de sécurité de chaque côté, plus large près d'une côte sous le vent.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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