Un point estimé, étape par étape
1La leçon en mots simples
Une heure de navigation réelle : cap magnétique, déclinaison, dérive due au vent, distance au loch et courant de marée, dans l'ordre pour obtenir un EP.
Les données
À 10:00, tu fais le point ; le loch indique 12,0. Tu suis le 100°M. La déclinaison est de 2°W et la courbe de déviation indique zéro à ce cap. Le vent vient du nord ; tu estimes la dérive à 5°. À 11:00, le loch indique 18,0. Le tableau du losange de courants pour cette heure donne une direction de 180°V et une vitesse de 1,5 kn.
Du cap à la route surface
Convertis en vrai : 100°M avec 2°W de déclinaison donne 098°V, car tu soustrais la déclinaison ouest en passant du magnétique au vrai. Le vent du nord vient de bâbord et te pousse à tribord : ajoute la dérive, 098 + 5 = 103°V. C'est la route surface. Distance dans l'eau : 18,0 − 12,0 = 6,0 M.
Ajouter le courant
Depuis le point de 10:00, trace le 103°V et reporte 6,0 M : une pointe de flèche. Depuis ce point, trace le 180°V et reporte 1,5 kn × 1 h = 1,5 M : trois pointes. L'extrémité de cette ligne est l'EP de 11:00. Dessine le triangle et inscris 11:00 à côté.
Lire le résultat
Relie le point observé à l'EP : la route fond est d'environ 116°V et mesure environ 6,5 M. Tu as donc avancé à environ 6,5 kn sur le fond. Le courant t'a décalé d'environ 13° au sud de ta route surface. Inscris l'EP, son heure et le relevé du loch au journal de bord, puis fais le point pour le vérifier.
Vérifier les signes
Pose-toi trois questions à chaque fois. Ai-je appliqué la déclinaison dans le bon sens ? La dérive a-t-elle décalé la route sous le vent ? Ai-je tracé le courant vers sa direction, et non depuis celle-ci ? La plupart des erreurs d'EP viennent de l'un de ces points.
2Données clés
- Du magnétique au vrai
- 100°M avec 2°W de déclinaison = 098°V
- Dérive, vent de bâbord
- 098°V + 5° = route surface au 103°V
- Distance au loch
- 18,0 − 12,0 = 6,0 M
- Courant
- 180°V, 1,5 kn × 1 h = 1,5 M
- Résultat
- Route fond ≈ 116°V, ≈ 6,5 M dans l'heure
3Points clés
- 1
Dans l'ordre : du magnétique au vrai, puis dérive due au vent, distance au loch et courant.
- 2
Du magnétique au vrai : soustrais la déclinaison ouest, ajoute la déclinaison est.
- 3
La dérive déplace la route surface sous le vent ; le courant se trace vers la direction où il porte.
- 4
La ligne point observé–EP donne la route fond et la distance sur le fond ; divise la distance par les heures écoulées pour estimer la SOG.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Ajouter les 2°W de déclinaison pour obtenir le vrai.
Correct: Du magnétique au vrai, soustrais l'ouest : 100°M devient 098°V, pas 102°V.
Erreur: Tracer le courant depuis le 180°V, la direction d'où il vient.
Correct: Trace-le vers le 180°V : un courant portant au 180°V t'emporte vers le sud.
5Cas pratique et clés d'examen
Un autre jour, mêmes données, sauf un vent du sud venant de tribord, toujours avec 5° de dérive. Un équipier affirme que l'EP reste identique puisque le courant n'a pas changé. Es-tu d'accord ?
Voir la réponse
Non. Le vent fait passer la route surface au 093°V, même si le courant reste identique. Le vent de tribord te pousse à bâbord : 098 − 5 = 093°V. Trace 6,0 M au 093°V, puis 1,5 M de courant vers le 180°V. L'EP se situe environ 1 M au nord du premier ; la route fond est d'environ 107°V et mesure 6,3 M.
Clés d'examen
- Étapes : cap vrai, dérive pour la route surface, distance au loch, courant.
- Du magnétique au vrai : soustrais l'ouest, ajoute l'est.
- Vent de bâbord : ajoute la dérive ; vent de tribord : soustrais-la.
- Trace le courant vers la direction où il porte, pour la même durée.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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