Le registre des erreurs de compas et l'utilisation des résultats
1La leçon en mots simples
Consigne chaque contrôle au registre. Cherche les tendances : une erreur stable s'applique ; un changement soudain exige une recherche de cause.
Pourquoi un registre
SOLAS chapitre V, règle 19, exige que chaque navire dispose d'un moyen de ramener caps et relèvements au vrai à tout moment. À bord, cela suppose de connaître les erreurs actuelles du gyro et du compas magnétique. Les États du pavillon et les procédures des compagnies exigent généralement un registre des erreurs de compas, conservé à la passerelle. La plupart des pavillons exigent aussi une courbe de déviation du compas magnétique.
Que noter
Pour chaque contrôle, note date, heure et position, le cap du navire au gyro et au compas magnétique, et la méthode utilisée. Ajoute l'amer ou l'astre observé, son relèvement vrai, son relèvement gyro et l'erreur gyro. Puis ajoute l'erreur du compas magnétique, la déclinaison et la déviation obtenue. Signe. Un contrôle non consigné ne peut pas aider le quart suivant.
Lire la tendance
Un gyro en bon état présente une petite erreur stable d'un quart à l'autre, généralement une fraction de degré. Un saut soudain, une erreur croissante ou un changement inattendu de l'écart gyro–magnétique après prise en compte de la déclinaison et de la déviation exige un contrôle indépendant. Si tu suspectes une panne de l'équipement de cap, préviens immédiatement le capitaine et utilise une source de cap indépendante vérifiée. Contrôle les données des correcteurs, les alarmes et les répétiteurs, puis consigne les résultats.
Appliquer l'erreur
Applique la dernière erreur vérifiée aux caps et relèvements. Avec une erreur gyro de 1,0° E, un cap gyro de 090° donne un cap vrai de 091°. Vent et courant peuvent rendre ta route fond différente. Un relèvement de 270° gyro donne 271° vrai. Après un changement de réglage du correcteur ou un redémarrage, contrôle à nouveau l'erreur avant de l'appliquer.
Déviation magnétique
Compare le gyro, corrigé de son erreur vérifiée, au compas étalon sur plusieurs caps. Tiens compte de la déclinaison actuelle pour vérifier la courbe de déviation. La déviation peut changer avec le cap, la cargaison, des travaux de structure ou du matériel proche du compas. Confirme tout écart inattendu par une autre observation et cherche des perturbations. Recherche la cause des écarts persistants ; une déviation excessive ou irrégulière peut nécessiter une compensation selon les exigences du pavillon et de la compagnie.
2Points clés
- 1
SOLAS V/19 exige un moyen de ramener caps et relèvements au vrai à tout moment.
- 2
Consigne chaque contrôle : heure, position, méthode, relèvements vrai et observé, erreur gyro, déviation et signature.
- 3
Une petite erreur stable est normale. Un changement soudain ou croissant doit être examiné et signalé.
- 4
N'applique qu'une erreur actuelle vérifiée. Recontrôle après tout redémarrage ou changement de réglage du correcteur.
3Erreurs fréquentes
Erreur: Si l'erreur gyro est petite, inutile de la noter.
Correct: Consigne chaque contrôle. L'historique montre la tendance révélant une panne qui se développe, et le quart suivant s'y fie.
Erreur: Une erreur trouvée la semaine dernière peut encore s'appliquer aujourd'hui.
Correct: Applique la dernière erreur vérifiée. Après un redémarrage, un réglage de correcteur ou une grande manœuvre, recontrôle avant de t'y fier.
4Cas pratique et clés d'examen
Le registre montre une erreur gyro stable de 0,5° E depuis une semaine. L'amplitude de ce matin donne 2,5° W, et l'écart gyro–magnétique au même cap a aussi changé d'environ 3°. Que fais-tu ?
Voir la réponse
Préviens immédiatement le capitaine et utilise une source de cap indépendante vérifiée. Refais le contrôle indépendamment. Vérifie les données des correcteurs, les alarmes et les répétiteurs, puis consigne les résultats. Une nouvelle observation ne confirme l'erreur qu'à cet instant ; elle ne prouve pas la stabilité du gyro. Continue à utiliser la source de cap indépendante vérifiée selon les ordres du capitaine jusqu'à ce que la fiabilité du gyro soit établie.
Clés d'examen
- SOLAS V/19 : moyen de ramener caps et relèvements au vrai à tout moment.
- Le registre des erreurs de compas consigne chaque contrôle : heure, position, méthode, relèvements, erreur gyro, déviation.
- Petite erreur stable : applique-la. Panne de cap suspectée : préviens immédiatement le capitaine, utilise une source indépendante vérifiée, puis recherche la cause et consigne.
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