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Cartes et ouvrages numériques : mises à jour et décalages
1La leçon en mots simples
Garde tes cartes et ouvrages électroniques à jour. Vérifie leur état de mise à jour, puis consulte les avis et avertissements pour les changements éventuellement absents.
Mises à jour des ENC
Une ENC officielle (carte électronique de navigation) comprend une cellule de base et des mises à jour. En S-57, pars de la base fournie (.000), puis applique dans l'ordre toutes les mises à jour numérotées suivantes (.001, .002, etc.). Chacune dépend des précédentes ; le dernier fichier seul ne suffit pas. Une base rééditée intègre les mises à jour antérieures ; applique ensuite celles qui la suivent. S-101 est le nouveau format ENC du cadre S-100 de l'Organisation hydrographique internationale (OHI). Le module Navigation électronique présente son introduction.
Cartes de traceur
La plupart des traceurs de plaisance utilisent des cartes vectorielles privées de sociétés comme Garmin Navionics ou C-MAP. Elles reposent sur des données officielles et souvent sur leurs propres levés, c'est-à-dire leurs mesures hydrographiques. Elles se mettent à jour par application, carte mémoire ou Wi-Fi. Un décalage est possible : un changement officiel peut mettre des semaines ou des mois à atteindre ton traceur, et les informations T&P peuvent manquer. Vérifie la date de ta carte et mets-la à jour avant une traversée.
Ouvrages numériques
Les ADMIRALTY Digital Publications (ADP) fournissent les données numériques sur les feux, la radio et les marées. Les e-Nautical Publications (e-NP) sont des ouvrages de référence électroniques, comme les instructions nautiques. Applique les corrections hebdomadaires disponibles via leurs services de mise à jour. L'IHM publie ses Avisos hebdomadaires et son livre des feux en ligne. Vérifie les modalités de mise à jour des autres services.
Qualité des levés
Télécharger une mise à jour n'améliore pas la précision d'un levé inchangé. Les anciennes données de levés restent anciennes tant que des données plus récentes ne les remplacent pas. Consulte les informations de qualité des levés de l'ENC ; le module Navigation électronique explique les zones de confiance.
Avant une traversée
Mets les cartes du traceur à jour, puis consulte les derniers avis et avertissements de ta zone : la mise à jour peut ne pas les inclure. Note dans ton plan de traversée la date jusqu'à laquelle tes cartes sont corrigées.
2Données clés
- Fichiers ENC S-57
- Cellule de base .000, puis mises à jour .001, .002… dans l'ordre
- S-101
- Nouveau format ENC du cadre S-100 de l'OHI
- Numérique ADMIRALTY
- Ouvrages ADP et e-NP, mis à jour chaque semaine
- Cartes de traceur
- Mises à jour privées parfois en retard sur les avis ; T&P parfois absents
- Termes espagnols
- Carta electrónica (ENC), actualización, publicaciones digitales
3Points clés
- 1
Les mises à jour ENC numérotées dépendent des précédentes et s'appliquent dans l'ordre.
- 2
Les mises à jour privées peuvent suivre les avis officiels avec retard ; les informations T&P peuvent manquer.
- 3
Garde les ADP et e-NP à jour via leurs services ; vérifie l'état des corrections de chaque ouvrage.
- 4
Une mise à jour récente ne garantit pas un levé récent ; vérifie les informations de qualité des levés.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Mon traceur se met à jour tout seul, je n'ai donc pas besoin des avis.
Correct: Ses données peuvent avoir du retard. Consulte les avis et avertissements récents pour ta route.
Erreur: Sauter une mise à jour ENC manquante et appliquer la dernière.
Correct: Obtiens la mise à jour manquante ou une base rééditée actuelle, puis applique les mises à jour suivantes dans l'ordre.
5Cas pratique et clés d'examen
Un avis préliminaire vieux de deux mois annonce une bouée d'épave sur ta route. Ton traceur récemment mis à jour ne montre ni bouée ni épave. Que vérifies-tu avant de choisir ta route ?
Voir la réponse
Vérifie les dates d'effet de l'avis, son maintien en vigueur et les avis, annulations et avertissements ultérieurs. Confirme si la bouée est en place ou seulement prévue. Ne conclus pas, d'après le traceur, que la zone est libre de toute épave : les T&P peuvent manquer. Signale le danger sur papier et sur le traceur par une marque de danger clairement nommée ou une zone d'évitement, pas un point de route. Note son statut et sa date, prévois une distance de sécurité et consigne la date des données cartographiques.
Clés d'examen
- S-57 : base .000, puis mises à jour successives. S-101 : nouveau format ENC.
- Les cartes de traceur peuvent être en retard sur les avis ; les informations T&P peuvent manquer.
- ADP et e-NP : ouvrages numériques ADMIRALTY mis à jour chaque semaine.
- Dates de mise à jour dans le plan de traversée ; consulter quand même avis et avertissements.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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