Voir les unitésLe radar à bord d’un petit navire : distance, relèvement, échos parasites et identification des échos
Cercles de distance, VRM et EBL : mesurer au radar
1La leçon en mots simples
Les cercles donnent une distance approximative. Le VRM mesure la distance et l'EBL le relèvement. Sachez si vous lisez un gisement ou un relèvement vrai.
Échelle et cercles
L'échelle de distance est la distance du centre de l'écran à son bord, par exemple 3 NM. Les cercles de distance sont fixes et régulièrement espacés, par exemple tous les 0,5 NM à cette échelle. Ils donnent une estimation rapide. Choisissez une échelle qui garde la cible bien à l'intérieur de l'écran. Une petite échelle de distance donne une image agrandie, plus précise.
VRM
Le VRM (marqueur de distance variable) est un cercle que vous déplacez jusqu'au bord intérieur d'un écho. L'écran indique alors sa distance. Mesurez jusqu'au bord proche, la face de la cible tournée vers vous. Pour faire le point, choisissez un élément cartographié à paroi abrupte, comme une falaise ou un musoir de jetée. Une plage en pente douce peut renvoyer un écho depuis l'intérieur des terres plutôt que depuis le trait de côte cartographié.
EBL
L'EBL (alidade électronique) est une ligne partant du centre. Tournez-la pour qu'elle coupe l'écho en son milieu. L'écran indique son relèvement. Visez le milieu, car la largeur du faisceau étale l'écho des deux côtés. Beaucoup d'appareils offrent deux VRM et deux EBL. Une EBL décentrée déplace son origine hors de votre bateau pour mesurer le relèvement d'un écho depuis un autre.
Gisement ou relèvement vrai
Le gisement se mesure dans le sens horaire depuis votre étrave, de 000° à 359°. Le relèvement vrai se mesure depuis le nord vrai. Il exige un cap vrai fourni par un capteur de cap, tel qu'un compas électronique. Corrigez la déviation (erreur du compas due au bateau) et la déclinaison (écart entre nord magnétique et nord vrai) pour obtenir le cap vrai. Vérifiez l'indication R ou T. Ajoutez le gisement au cap vrai ; retranchez 360° si le total atteint ou dépasse 360°.
Faire le point
La mesure de distance est le point fort du radar. Deux ou trois distances d'objets cartographiés à paroi abrupte donnent un bon point. Vous pouvez aussi croiser un relèvement visuel au compas et une distance radar du même objet. Le module Faire le point traite des relèvements et distances. Recoupez le point avec la profondeur et la position GNSS.
2Données clés
- VRM
- Marqueur de distance variable : au contact du bord proche de l'écho
- EBL
- Alidade électronique : coupez l'écho en son milieu
- Relèvement vrai
- Gisement + cap vrai ; retranchez 360° si le total ≥ 360°
- Termes français
- Cercles de distance, VRM, EBL, gisement, relèvement vrai
3Points clés
- 1
Utilisez la plus petite échelle de distance qui montre la cible ; les cercles servent à estimer, le VRM à mesurer.
- 2
VRM au bord proche d'un objet cartographié à paroi abrupte ; EBL au milieu de l'écho.
- 3
Distinguez le gisement (depuis l'étrave) du relèvement vrai ; celui-ci exige un cap référencé au nord vrai.
- 4
Deux ou trois distances radar donnent un meilleur point que des relèvements radar.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Placez l'EBL au bord de l'écho pour un relèvement précis.
Correct: La largeur du faisceau étale l'écho des deux côtés. Coupez-le en son milieu avec l'EBL.
Erreur: Tout angle lu sur l'écran est un relèvement vrai.
Correct: Les relèvements vrais exigent un cap référencé au nord vrai. Sans cela, utilisez les gisements. Vérifiez l'indication R ou T.
5Cas pratique et clés d'examen
Votre cap vrai est 300°. Une falaise abrupte identifiée est au gisement 090° sur l'EBL et à 2,4 NM au VRM. Votre équipage note un relèvement vrai de 090° et arrondit la distance à 2 NM avec les cercles. Que corrigez-vous ?
Voir la réponse
Notez 030° vrai : 300° + 090° = 390°, puis retranchez 360°. Gardez la distance mesurée de 2,4 NM ; les cercles ne donnent qu'une estimation. Vérifiez que le VRM touche le bord proche de la falaise et que l'EBL coupe son écho en son milieu. Le module Faire le point explique comment reporter ces mesures.
Clés d'examen
- VRM au bord proche ; EBL au milieu de l'écho.
- Gisement + cap vrai = relèvement vrai (retranchez 360° si nécessaire).
- Mesurez les distances d'éléments cartographiés à paroi abrupte ; les distances radar sont meilleures que les relèvements radar.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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