Cap à suivre : le triangle des vitesses
1La leçon en mots simples
Pour suivre une droite sur le fond malgré un courant traversier, visez du côté d'où vient le courant. Un triangle donne la correction et votre vitesse fond.
Pourquoi le calculer ?
Avec un courant traversier constant, conserver le cap initial vers la destination donne une route fond droite mais décalée. Si vous ramenez sans cesse la proue vers la destination, votre trajectoire s'incurve dans le sens du courant. Le cap à suivre (CTS) compense le courant pour suivre la route fond prévue.
Le triangle
Un vecteur est une flèche représentant une direction et une distance. Trois vecteurs forment le triangle : le courant, votre déplacement dans l'eau et votre déplacement sur le fond, tous sur la même durée. Vous connaissez la direction de la route fond, le courant et votre STW. Le triangle donne la direction de la route surface et la distance parcourue sur le fond, donc votre SOG.
Une heure ou plus
Utilisez un triangle d'une heure pour un court trajet avec un courant constant. Pour une traversée plus longue, estimez la durée. Reportez les courants horaires bout à bout, y compris toute fraction d'heure, puis STW × durée totale. Ajustez la durée d'essai jusqu'à atteindre la destination. Vous obtenez une route surface unique, mais les changements de courant peuvent vous écarter de la droite prévue. Vérifiez les positions intermédiaires et les marges de sécurité. Changez de cap chaque heure si vous devez rester sur la ligne. Cette méthode ne garantit pas le trajet le plus court.
Vent et compas ensuite
Le triangle donne une route surface. Si vous dérivez sous le vent, corrigez le cap de cet angle vers le vent, pour que la dérive vous ramène sur la route surface. Passez ensuite du vrai au magnétique, puis au compas (unité Cap compas ; /navigation/compass-course propose aussi un calculateur pour ce triangle).
Vérifiez la faisabilité
Si la composante du courant perpendiculaire à votre route dépasse votre STW, aucun cap ne permet de tenir cette route. Un fort courant contraire (qui vous fait face) peut réduire ou annuler votre progression. Choisissez alors une autre heure, un autre itinéraire ou une destination plus proche.
2Pas à pas
Tracer un cap à suivre sur une heure
- 1
Tracez la route fond du départ A vers la destination B et prolongez-la.
C'est la ligne voulue sur le fond, après vérification qu'elle est libre de dangers.
- 2
Depuis A, reportez une heure de courant (direction et vitesse) jusqu'en C ; marquez trois pointes de flèche.
C est la position où le courant seul vous porterait en une heure.
- 3
Prenez au compas à pointes sèches une heure de STW sur l'échelle des latitudes et, depuis C, coupez la route fond en D.
CD représente le déplacement du bateau dans l'eau pendant la même heure.
- 4
Mesurez la direction de CD et marquez une pointe de flèche.
C'est la route surface à suivre, avant correction de la dérive du vent.
- 5
Mesurez AD : cette distance donne votre SOG. Divisez la distance jusqu'à B par cette vitesse pour obtenir la durée.
La SOG permet de calculer l'heure estimée d'arrivée (ETA).
- 6
Corrigez la dérive vers le vent, puis appliquez déclinaison et déviation ; donnez un cap compas au barreur.
Le barreur suit un cap compas, pas une route surface vraie.
3Données clés
- Triangle d'une heure
- 1 h de courant + 1 h de STW ; AD = SOG
- Plusieurs heures
- Courants horaires bout à bout, puis STW × nombre d'heures
- Dérive du vent
- Corrigez vers le vent de l'angle de dérive
- Ordre des corrections
- Courant → dérive du vent → déclinaison → déviation
4Points clés
- 1
Visez du côté d'où vient le courant ; pointer sans cesse la proue vers la destination incurve la trajectoire dans le sens du courant.
- 2
Tracez le vecteur STW depuis l'extrémité du vecteur courant, jusqu'à la route fond.
- 3
La distance parcourue sur le fond en une heure donne votre SOG ; utilisez-la pour l'ETA.
- 4
Après le triangle, corrigez la dérive vers le vent, puis appliquez les corrections du compas.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Tracez le vecteur vitesse du bateau depuis le départ A.
Correct: Tracez-le depuis C, extrémité du vecteur courant, pour couper la route fond.
Erreur: Corrigez la dérive sous le vent de la route surface.
Correct: La dérive vous pousse déjà sous le vent. Visez vers le vent pour suivre la route surface.
Erreur: Calculez l'ETA avec la STW.
Correct: Utilisez la SOG : la distance parcourue sur la route fond par heure.
6Cas pratique et clés d'examen
Vous prévoyez une traversée de 3 heures à 5,0 kn de vitesse surface. Courants : première heure, 200°T à 1,0 kn ; deuxième, 220°T à 1,5 kn ; troisième, 240°T à 1,0 kn. Comment tracer une route surface unique ? Resterez-vous sur la route fond rectiligne ?
Voir la réponse
Depuis A, reportez bout à bout 1,0 M au 200°T, 1,5 M au 220°T et 1,0 M au 240°T. Depuis la dernière extrémité, coupez la ligne de route fond en D avec un rayon de 15 M. Le vecteur de jonction donne la route surface. AD ÷ 3 donne la SOG moyenne. Vérifiez que D atteint la destination dans les trois heures supposées ; sinon, revoyez durée et courants. La trajectoire fond peut s'incurver : vérifiez les positions intermédiaires et les marges de sécurité. Appliquez ensuite les corrections de dérive du vent et de compas.
Clés d'examen
- Triangle : courant de A à C, STW de C jusqu'à la route en D, CD = route surface.
- AD en une heure = SOG ; durée avant arrivée = distance ÷ SOG.
- Plusieurs heures : courants bout à bout, puis STW × heures.
- Dérive vers le vent, puis déclinaison et déviation.
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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