Direction, vitesse du courant et dérive
1La leçon en mots simples
Deux phénomènes écartent le bateau de l'axe de sa proue : le déplacement de l'eau et la poussée latérale du vent. Nommez chacun avec précision.
Les termes du courant
Un courant de marée est un déplacement horizontal de l'eau dû à la marée. Sa direction indique vers où il porte, en degrés vrais, comptés depuis le nord vrai : un courant portant au 090°T vous entraîne vers l'est. Sa vitesse s'exprime en nœuds (kn). La dérive due au courant est la distance parcourue sous son effet pendant une durée donnée, en milles marins (M) : à 2,0 kn, elle atteint 3,0 M en 1,5 heure. Le vent se nomme à l'inverse : un vent d'ouest vient de l'ouest.
La dérive due au vent
La dérive due au vent est un glissement latéral, toujours sous le vent. L'angle de dérive sépare votre cap (la direction de la proue) de votre route surface (votre trajectoire dans l'eau). Il vaut souvent quelques degrés. Il augmente au près (en naviguant au plus près du vent) par vent fort, ou à faible vitesse avec un franc-bord élevé (des flancs hauts au-dessus de l'eau). Estimez-le par l'angle entre votre sillage et l'axe de la proue.
Cap et routes
Le cap indique où pointe la proue. La route surface tient compte de la dérive due au vent : c'est votre trajectoire dans l'eau, à la STW (vitesse surface). Un loch mesure la vitesse et la distance parcourue dans l'eau. La route fond tient aussi compte du courant : c'est votre trajectoire par rapport au fond. Le GNSS (navigation par satellites) indique la COG (route fond) et la SOG (vitesse fond).
Les flèches du tracé
Sur la carte, marquez la route surface d'une pointe de flèche, la route fond de deux et le courant de marée de trois. C'est la convention des formations nautiques britanniques et de nombreux manuels. Quelle que soit votre convention, annotez chaque ligne pour qu'un autre équipier comprenne votre tracé.
D'où viennent les valeurs ?
La direction et la vitesse viennent des losanges de courant et des atlas de courants de marée (unité Courants de marée), des instructions nautiques ou de vos propres points (dernière leçon de cette unité). Les courants non liés à la marée se traitent de même, comme le courant de surface presque permanent portant vers l'est dans le détroit de Gibraltar.
2Données clés
- Direction du courant
- Direction VERS laquelle il porte, en degrés vrais
- Vitesse du courant
- Vitesse de l'eau en nœuds
- Dérive due au courant
- Distance entraînée = vitesse du courant × temps, en M
- Angle de dérive
- Du cap vers la route surface, toujours sous le vent
- Flèches du tracé
- Route surface : 1 pointe ; route fond : 2 ; courant : 3
3Points clés
- 1
La direction du courant indique vers où il porte, en degrés vrais ; le vent se nomme d'après son origine.
- 2
Dérive due au courant = vitesse du courant × temps. À 1,5 kn pendant 2 heures, elle vaut 3,0 M.
- 3
La dérive due au vent vous pousse sous le vent du cap, sur la route surface.
- 4
Cap + dérive du vent = route surface ; route surface + courant = route fond (COG et SOG).
4Erreurs fréquentes
Erreur: Un courant portant au 270°T vient de l'ouest.
Correct: Sa direction indique où il va. Au 270°T, il vous entraîne vers l'ouest ; il vient de l'est.
Erreur: La dérive due au courant et sa vitesse sont identiques.
Correct: La vitesse s'exprime en nœuds ; la dérive est une distance en milles sur une durée donnée.
Erreur: Les bateaux à moteur ne dérivent pas sous le vent.
Correct: Tout bateau dérive sous le vent. Un franc-bord élevé et une faible vitesse accentuent cette dérive.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous tenez le 180°T à 5,0 kn de vitesse surface. L'atlas prévoit un courant au 270°T à 1,5 kn pendant les 2 prochaines heures. Le vent vient de l'est et donne environ 5° de dérive. Un équipier dit que le vent et le courant se compensent. Êtes-vous d'accord ?
Voir la réponse
Non. Tous deux vous entraînent vers l'ouest. Le vent d'est vous pousse à l'ouest de votre cap : la route surface est donc proche du 185°T. Le courant ajoute 3,0 M vers l'ouest en 2 heures (1,5 kn × 2 h). Votre route fond passera nettement à l'ouest du 180°T. Pour suivre une route fond au 180°T, vous devez tenir un cap plus à l'est. La leçon suivante montre comment le calculer.
Clés d'examen
- Direction du courant : vers où il porte, en degrés vrais. Vitesse : nœuds. Dérive : milles sur une durée donnée.
- Angle de dérive : entre le cap et la route surface, toujours sous le vent.
- Route surface + courant = route fond (COG/SOG).
- Flèches : route surface 1, route fond 2, courant de marée 3.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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