Voiles d'avant sur enrouleur, grand-voiles sur enrouleur de mât et voiles de tempête
1La leçon en mots simples
En croisière, un enrouleur permet souvent de rouler les voiles d'avant. Enroulez sans à-coups, déplacez le chariot d'écoute et emportez de vraies voiles de tempête au large.
Voile d'avant sur enrouleur
Un enrouleur enroule la voile d'avant autour de l'étai. Choquez l'écoute, cordage qui la règle, et tirez la bosse d'enrouleur, en gardant l'écoute légèrement tendue. Bloquez la bosse, puis réglez la voile. Avancez le chariot, guide coulissant de l'écoute, à mesure que vous réduisez. Cela tire davantage le point d'écoute, coin arrière, vers le bas pour contrôler le haut de la chute, bord arrière. Supprimez la tension sur les chariots à pion de blocage avant de les déplacer ; suivez les consignes du fabricant pour les chariots réglables.
Limites de l'enroulement
Un génois, voile d'avant dépassant le mât vers l'arrière, perd sa bonne forme au près quand il est très enroulé. Une bande de mousse le long du guindant, son bord avant, peut aider à l'aplatir. Arrêtez si l'enroulement devient dur ; ne forcez jamais au winch. Cherchez un surpattage, où un tour en bloque un autre sur le tambour, ou une drisse enroulée autour du profil, tube rainuré entourant l'étai.
Enrouleur de mât
Une grand-voile sur enrouleur de mât s'enroule verticalement dans le mât. Suivez la procédure du fabricant. Déventez la voile et choquez l'écoute et le hale-bas selon ses consignes. Réglez l'angle de bôme prescrit. Gardez une légère tension sur la bosse d'empointure (réglage de bordure), cordage tirant le point d'écoute le long de la bôme, pendant un enroulement régulier. Un enroulement lâche peut faire des plis et coincer. Arrêtez si la résistance augmente ; ne débloquez jamais en forçant au winch.
Voiles de tempête
Un tourmentin est une petite voile d'avant robuste, de couleur vive. Une voile de cape se hisse sur le mât à la place de la grand-voile, avec des écoutes indépendantes de la bôme. Un foc de gros temps est une voile d'avant robuste pour les vents forts. Les Réglementations spéciales offshore (RSO, OSR en anglais) de World Sailing fixent les exigences de voiles de tempête et de gros temps pour les courses au large.
Préparer leur installation
La fixation du tourmentin doit être indépendante d'une gorge de guindant, rainure du profil d'étai qui retient le bord avant d'une voile. Un étai intérieur adapté avec des mousquetons, attaches reliant la voile à cet étai, est une possibilité. Prévoyez un rail de mât adapté à la voile de cape, grand-voile immobilisée et écoutes indépendantes de la bôme. Vérifiez qu'elle peut se hisser avec une grand-voile enroulée dans le mât. Entraînez-vous à établir les deux par temps calme.
Inventaire des voiles RSO
Courses soumises aux RSO 2026–2027 : catégorie 0, voile de cape obligatoire. Catégories 1–2 : voile de cape ou réduction du guindant de grand-voile d'au moins 50 % ; catégorie 3 : voile de cape ou au moins 40 %. Catégories 0–2 : tourmentin aussi obligatoire. Catégories 0–3 : foc de gros temps aussi obligatoire. Catégorie 4 : réduction du guindant d'au moins 12,5 % ou foc de gros temps. Vérifiez l'édition applicable et les exigences de la course. La réduction concerne la longueur du bord avant, pas la surface de voile.
2Données clés
- Enrouler un génois
- Écoute légèrement tendue ; bloquer la bosse ; régler le chariot sans risque
- Grand-voile sur enrouleur de mât
- Angle de bôme prescrit, bosse d'empointure légèrement tendue ; ne jamais forcer
- RSO 2026–27, cat. 0–2
- Tourmentin + foc de gros temps ; cat. 0 : voile de cape ; cat. 1–2 : ci-dessous
- RSO 2026–27, alternatives pour la grand-voile
- Cat. 1–2 : voile de cape ou guindant réduit ≥50 % ; cat. 3 : voile de cape ou ≥40 %
- RSO 2026–27, cat. 3–4
- Cat. 3 : foc de gros temps ; cat. 4 : guindant réduit ≥12,5 % ou même foc
3Points clés
- 1
Enroulez avec l'écoute légèrement tendue ; bloquez la bosse d'enrouleur, puis réglez la voile.
- 2
Déplacez le chariot vers l'avant en réduisant ; supprimez la tension sur les chariots à pion et suivez les consignes du fabricant.
- 3
Ne forcez jamais un enrouleur dur au winch, y compris dans le mât ; cherchez la cause.
- 4
La fixation du tourmentin doit fonctionner sans gorge de guindant ; un étai intérieur est une possibilité.
- 5
Entraînez-vous à établir les voiles de tempête par temps calme.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Laisser filer l'écoute et tirer rapidement la bosse d'enrouleur.
Correct: Gardez l'écoute légèrement tendue pour un enroulement compact et moins de battements. Bloquez la bosse à la réduction choisie.
Erreur: Un génois très enroulé remplace bien un tourmentin.
Correct: Un génois très enroulé a une mauvaise forme. Utilisez un vrai tourmentin avec une fixation adaptée, indépendante de la gorge de guindant.
5Cas pratique et clés d'examen
Le vent monte à 25 nœuds. Vous enroulez le génois à moitié, mais le haut bat tandis que la bordure est tendue et le bateau gîte beaucoup.
Voir la réponse
Choquez l'écoute avant de déplacer un chariot à pion ; utilisez un chariot réglable selon les consignes du fabricant. Avancez un peu le point de tire, puis réglez à nouveau et vérifiez le haut de la voile. Si vous avez encore trop de toile, réduisez davantage et vérifiez l'équilibre de barre. Un génois très enroulé peut garder une mauvaise forme.
Clés d'examen
- Enrouler avec l'écoute légèrement tendue, bloquer la bosse et régler le chariot sans risque.
- Enrouleur de mât : respecter l'angle de bôme et les consignes du fabricant pour la bosse d'empointure ; ne jamais forcer.
- RSO 2026–27 : cat. 0, voile de cape ; cat. 1–2, voile de cape ou guindant réduit ≥50 % ; cat. 3, voile de cape ou ≥40 %. Tourmentin cat. 0–2 ; foc de gros temps cat. 0–3. Cat. 4, guindant réduit ≥12,5 % ou foc de gros temps.
- Fixation du tourmentin indépendante de la gorge ; voile de cape établissable grand-voile enroulée, écoutes indépendantes de la bôme ; s'entraîner avant.
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