Quand prendre un ris
1La leçon en mots simples
Prendre un ris réduit la voilure. Faites-le tôt : avant que le vent arrive, avant la nuit et tant que la manœuvre reste facile.
L'effet d'un ris
Prendre un ris réduit la surface de voile et la force qui fait gîter. Abaisser une grand-voile à ris classiques abaisse aussi son centre vélique, point d'application de la force du vent sur la voile. Vous naviguez plus droit, avec moins de dérive, le déplacement latéral du bateau, et une barre plus douce. Avec trop de toile, prendre un ris maintient souvent la vitesse, voire l'améliore, en réduisant la gîte et le freinage du safran. Les efforts sur les voiles, le gréement et l'équipage diminuent aussi.
Les signes
Sur un monocoque de croisière (une seule coque), une gîte dépassant régulièrement l'angle confortable, souvent vers 20–25°, avertit qu'il faut réduire. Autre signe : un bateau très ardent, qui demande une forte correction de barre pour l'empêcher de tourner vers le vent. Vous peinez aussi à tenir le cap dans les rafales ou choquez sans cesse l'écoute de grand-voile, le cordage qui règle cette voile. Apprenez les limites de votre voilier et suivez ses consignes de réduction. Sur un multicoque (deux coques ou plus), n'attendez pas une forte gîte pour réduire.
Anticiper
Réduisez pour le vent le plus fort attendu, pas pour le vent présent. Regardez les rafales prévues, pas seulement le vent moyen. Prenez un ris avant de faire route au près, avant la nuit, avant l'arrivée d'un grain et avant d'entrer dans un port étroit. La manœuvre est plus facile et plus sûre par temps modéré. Un dicton : « Si vous pensez à prendre un ris, c'est le moment de le prendre. »
Quelle voile d'abord
Réduire la grand-voile rend généralement le bateau moins ardent. Réduire la voile d'avant, située devant le mât, peut le rendre plus ardent. Avec un grand génois, voile d'avant dépassant le mât vers l'arrière, vous pouvez le réduire d'abord, puis prendre un ris dans la grand-voile si la barre reste dure. Sur un gréement fractionné, l'étai, câble soutenant le mât vers l'avant, se fixe sous la tête de mât. Si la grand-voile est grande, vous la réduisez généralement d'abord. Ne renvoyez de toile qu'après une nette baisse du vent.
Sécurité
Portez un gilet de sauvetage et un harnais de sécurité bien ajusté, séparé ou intégré. Une longe relie votre harnais à une ligne de vie, cordage solide ou sangle courant sur le pont. Accrochez-vous à une ligne de vie adaptée. Choisissez un cheminement vers l'intérieur du pont et gardez une longe assez courte pour empêcher de passer par-dessus bord. Stabilisez au mieux le bateau pendant les manœuvres de cordages ou le travail au mât.
2Données clés
- Signal de réduction (monocoque de croisière)
- Gîte régulière au-delà d'environ 20–25°, bateau très ardent
- À prévoir
- Les rafales annoncées, pas le vent moyen
- Prendre un ris avant
- Passage au près, nuit, grains, entrées étroites
- Sur le pont
- Gilet, harnais, longe courte sur ligne de vie vers l'intérieur du pont
3Points clés
- 1
Un ris réduit voilure et force de gîte ; avec trop de toile, vous allez souvent aussi vite, voire plus vite.
- 2
Prenez un ris si la gîte devient régulièrement excessive ou le bateau très ardent.
- 3
Réduisez pour les rafales attendues, avant la nuit, les grains ou le passage au près.
- 4
Réduisez jusqu'à retrouver une barre douce et un bateau équilibré.
- 5
Portez gilet et harnais ; accrochez une longe assez courte pour empêcher de passer par-dessus bord.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Attendre de voir si le vent monte vraiment avant de prendre un ris.
Correct: Réduire quand le vent et la mer montent est plus difficile et plus risqué. Réduisez tôt ; larguer un ris est facile.
Erreur: Prendre un ris ralentit toujours le bateau.
Correct: Avec trop de toile, le bateau gîte, dérive et freine avec le safran. Avec un ris, il va souvent plus vite.
5Cas pratique et clés d'examen
La météo annonce 14 nœuds avec des rafales à 24 cet après-midi. Vous partez à midi dans 12 nœuds, toute la toile dehors, pour 6 heures de navigation, surtout au près, avec une arrivée au crépuscule.
Voir la réponse
Choisissez la réduction adaptée à votre voilier et aux rafales prévues de 24 nœuds. Prenez le ris avant le départ ou le passage au près, dans des conditions encore faciles à gérer. Réduisez la voile d'avant au besoin pour équilibrer la barre. Expliquez la manœuvre à l'équipage et utilisez gilets, harnais et longes courtes sur des lignes de vie adaptées, vers l'intérieur du pont.
Clés d'examen
- Prendre un ris réduit la voilure, la force de gîte et les efforts.
- Signes : gîte régulièrement excessive et bateau très ardent.
- Réduisez tôt : pour les rafales, avant la nuit, avant de faire route au près.
- Sur le pont : gilet, harnais, longe courte sur une ligne de vie adaptée, vers l'intérieur du pont.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
Mes notes pour cette unité
Aucune note