Planifier un passage en cale sèche : échéance, travaux et spécification
1La leçon en mots simples
Un passage en cale sèche coûte cher et dure peu. Une bonne préparation détermine les travaux réalisables, leur coût et le respect du départ prévu.
Quand passer en cale sèche
Pour les navires de charge au régime normal de visites sur cinq ans, deux examens de l'extérieur de la carène sont exigés, dont un au renouvellement, espacés de 36 mois au maximum. L'autre peut être une visite à flot par plongeurs si la classe et le pavillon l'acceptent. Les navires ESP de 15 ans et plus doivent être mis à sec pour chaque examen de carène. Les navires à passagers suivent d'autres exigences.
La spécification de travaux
Plusieurs mois avant, la compagnie établit une spécification de travaux de carénage : nettoyage et peinture de coque, tôlerie, caisses et vannes de prise d'eau de mer, hélice, gouvernail, joints d'arbre porte-hélice, anodes, exigences de classe et travaux du propriétaire. Le bord fournit listes de défauts, rapports de citernes et intervalles d'entretien du fabricant. Les chantiers chiffrent sur cette base. Les travaux découverts tard coûtent plus cher : une liste précise économise argent et jours.
Avant l'arrivée
Envoyez au chantier le plan d'échouage, les conditions d'arrivée prévues et le dernier rapport de visite de carène. Convenez de l'assiette, du tirant d'eau et de la stabilité avec le responsable du bassin. Dégazez les citernes à combustible près des travaux à chaud prévus et débarquez ou sécurisez les approvisionnements dangereux. Prévoyez le logement de l'équipage et le transfert des responsabilités avec le chantier.
La réunion de sécurité
Réunissez-vous avec le chantier avant les travaux. Répartissez les responsabilités : sécurité incendie, permis de travaux à chaud et d'entrée en espace clos, contrôles d'atmosphère, réseau incendie et électricité à terre, plan d'alarme et d'évacuation. En cale sèche, les intervenants extérieurs dépassent l'équipage en nombre. Beaucoup d'incendies partent de travaux à chaud près du combustible ou de l'isolation.
2Données clés
- Examens de carène des navires de charge : régime normal
- 2 par cycle de 5 ans, espacés de 36 mois au maximum
- Régime normal des navires de charge : un examen
- Lors de la visite de renouvellement
- Visite à flot en remplacement
- Si classe et pavillon l'acceptent ; hors navires ESP ≥ 15 ans
- Avant l'arrivée
- Plan d'échouage, conditions d'arrivée, dernière visite de carène
3Points clés
- 1
Navires de charge, régime normal : deux examens de carène en cinq ans, dont un au renouvellement, espacés de 36 mois au maximum.
- 2
Les navires ESP de 15 ans et plus doivent passer à sec ; les autres peuvent bénéficier d'une visite à flot acceptée.
- 3
Une spécification précise des travaux de carénage économise du temps et de l'argent.
- 4
Convenez avec le chantier de la sécurité incendie, des permis et des responsabilités avant les travaux.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Toute visite de carène doit se faire en cale sèche.
Correct: L'examen intermédiaire peut se faire à flot avec l'accord de la classe et du pavillon, sauf pour les navires ESP de 15 ans et plus.
Erreur: Au chantier, la sécurité incendie relève uniquement du chantier.
Correct: L'équipage et le chantier la partagent. Convenez par écrit des responsabilités avant les travaux.
5Cas pratique et clés d'examen
Votre porte-conteneurs a subi sa dernière visite de carène en cale sèche il y a 33 mois, au renouvellement. La visite intermédiaire arrive à échéance. Les services à terre demandent s'il faut passer à sec.
Voir la réponse
Le prochain examen de carène doit avoir lieu dans les 36 mois du précédent, donc sous 3 mois. Le navire n'est pas ESP : classe et pavillon peuvent accepter une visite à flot par plongeurs agréés si la coque s'y prête (repères clairs, accessoires accessibles, bonne visibilité). Si des travaux de revêtement, d'hélice ou de vannes de coque sont nécessaires, un passage à sec peut être préférable. Les services à terre décident avec la classe.
Clés d'examen
- Régime normal des navires de charge : deux examens de carène en cinq ans, espacés de 36 mois au maximum.
- Visite à flot en remplacement et limite d'âge ESP.
- Spécification des travaux de carénage et éléments qui l'alimentent.
- Informations avant arrivée et réunion de sécurité avec le chantier.
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