Voir les unitésAssujettissement de la cargaison et bases des marchandises dangereuses (Recueil CSS et Code IMDG)
Le Recueil CSS et le manuel d’assujettissement de la cargaison
1La leçon en mots simples
Une cargaison qui se déplace peut faire gîter, endommager ou couler le navire. Le Recueil CSS donne les principes ; le manuel approuvé du navire précise comment l’assujettir.
Pourquoi la cargaison bouge
En mer, ton navire roule d’un bord à l’autre, tangue en levant et abaissant l’avant, et monte et descend verticalement. Par gros temps, une pièce subit des forces latérales proches de son propre poids, plus le vent et la mer en pontée. Le frottement seul ne suffit pas. Une cargaison déplacée peut faire gîter le navire, percer la coque, écraser des personnes et tomber à la mer. Les chapitres VI et VII de SOLAS imposent de charger, d’arrimer et d’assujettir les unités de cargaison pendant tout le voyage selon un manuel d’assujettissement de la cargaison approuvé.
Le Recueil CSS
Le Recueil de règles pratiques pour la sécurité de l’arrimage et de l’assujettissement des cargaisons de l’OMI (Recueil CSS, édition récapitulative de 2021) donne des principes et des annexes pour les cargaisons difficiles : conteneurs sur navires non conçus pour eux, citernes mobiles, cargaisons roulantes, colis lourds, bobines d’acier, produits métalliques lourds, chaînes d’ancre, ferrailles, grumes, charges unitaires. L’annexe 13 donne des méthodes d’évaluation de l’assujettissement ; l’annexe 14 traite de la sécurité d’accès pour saisir les conteneurs.
Trois types de cargaisons
Une cargaison normalisée utilise un système conçu pour elle, comme les conteneurs d’un porte-conteneurs cellulaire. Une cargaison semi-normalisée comprend un nombre limité de types, comme les véhicules et remorques sur un pont roulier (ro-ro). Une cargaison non normalisée exige un arrimage et un assujettissement individuels : machines, bobines d’acier, colis de projets industriels. Pour celle-ci, demande au second capitaine de vérifier le dispositif selon le manuel approuvé.
Le manuel d’assujettissement
Rédigé selon les directives de l’OMI, MSC.1/Circ.1353/Rev.2, il est approuvé par l’État du pavillon. Il répertorie les points fixes d’assujettissement et le matériel mobile avec leur résistance. Il donne les consignes d’arrimage et d’assujettissement des cargaisons transportées, ainsi que les inspections et l’entretien du matériel. Consigne le matériel de saisissage dans ce manuel et remplace les éléments usés ou endommagés.
Principes
Arrime de façon compacte et bloque dès que possible. Utilise du fardage, comme du bois sous ou entre les colis, pour répartir les charges et augmenter le frottement. Pose des saisines, liens de retenue courts et directs, avec des angles adaptés. Sur un même colis, choisis du matériel d’allongement similaire pour répartir l’effort. Inspecte avant l’appareillage, en mer, avant et après le gros temps. Si la cargaison bouge, préviens le capitaine et contrôle l’accès au pont ; inspecte seulement si les conditions le permettent.
2Données clés
- Base juridique
- SOLAS VI et VII : assujettissement selon le manuel approuvé
- Recueil CSS
- Recommandations de l’OMI ; édition récapitulative de 2021
- Directives du manuel
- MSC.1/Circ.1353/Rev.2
- Annexe 13
- Méthodes d’évaluation des dispositifs d’assujettissement
- Annexe 14
- Sécurité d’accès pour saisir les conteneurs
3Points clés
- 1
SOLAS VI et VII imposent l’assujettissement selon le manuel d’assujettissement de la cargaison approuvé du navire.
- 2
Le Recueil CSS donne des principes et des annexes pour les cargaisons difficiles ; l’annexe 13 évalue l’assujettissement.
- 3
Les cargaisons sont normalisées, semi-normalisées ou non normalisées.
- 4
Le manuel répertorie les points et le matériel d’assujettissement, leur résistance et leur entretien.
- 5
Arrime serré, bloque, ajoute du fardage et des saisines courtes et directes ; inspecte avant et après le gros temps.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Le Recueil CSS ne donne que des conseils : l’assujettissement relève des dockers.
Correct: Le Recueil donne des recommandations, mais SOLAS impose de suivre le manuel d’assujettissement approuvé. Le navire reste responsable.
Erreur: Un colis lourd ne glissera pas : le frottement le retient.
Correct: Le roulis et l’acier mouillé peuvent réduire le frottement presque à zéro. Assujettis chaque colis contre le glissement et le basculement dans toutes les directions.
5Cas pratique et clés d'examen
Les dockers ont saisi un groupe électrogène de 30 t en pontée avec un mélange de câbles, sangles et chaînes. Les angles varient et certaines saisines sont très longues. Ils disent avoir toujours fait ainsi. Que fais-tu ?
Voir la réponse
Vérifie le dispositif selon le manuel d’assujettissement. Des matériels d’allongements différents ne répartissent pas l’effort : les saisines les plus rigides travaillent d’abord et peuvent rompre l’une après l’autre. Demande du matériel similaire, court et direct, à des angles adaptés, avec blocage ou fardage contre le glissement. Préviens le second capitaine et refuse le dispositif tant qu’il ne respecte pas le manuel.
Clés d'examen
- SOLAS VI/VII : assujettissement selon le manuel approuvé (directives MSC.1/Circ.1353/Rev.2).
- Cargaisons normalisées, semi-normalisées, non normalisées.
- Recueil CSS, annexe 13 : évaluation des dispositifs ; annexe 14 : sécurité d’accès.
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