Gîte : calcul, correction et distinction avec la gîte d'instabilité
1La leçon en mots simples
La gîte vient de G décentré avec un GM positif. La gîte d'instabilité vient d'un GM négatif. Elles se ressemblent, mais exigent des corrections différentes.
Calcul de la gîte
Avec un GM positif, G décalé de l'axe de GGH produit une gîte : tan θ = GGH ÷ GM, avec le GM corrigé des carènes liquides. Calcule GGH dans un tableau de moments transversaux : GGH = Σ(w × y) ÷ Δ, y étant la distance de chaque poids à l'axe, avec des signes opposés selon le bord. N'utilise cette formule que pour de faibles gîtes.
Correction
Pour redresser le navire, crée un moment égal et opposé, Δ × GGH. Transfère du ballast ou du combustible transversalement, ou charge la cargaison suivante du bord haut. Déplacer w transversalement d'une distance y donne w × y. Prévois les états pleins et vides : une citerne latérale partiellement remplie ajoute une carène liquide pendant l'opération.
Gîte d'instabilité
Avec un GM corrigé négatif, le navire est instable à la verticale. Il peut chavirer ou se stabiliser à un angle de bande, équilibre incliné où le bras de redressement GZ redevient nul. Signes : il reste incliné sans poids décentré pour l'expliquer, roule lentement autour de cet angle et peut basculer sur l'autre bord. Citernes partiellement remplies, combustible consommé dans les citernes basses, eau sur le pont ou givrage peuvent la provoquer en mer.
Corriger l'instabilité sans danger
Confirme l'état de chargement et le GM corrigé négatif. Suis le plan de redressement approuvé pour abaisser G. Une séquence courante remplit d'abord une citerne basse de double fond cloisonné du bord bas, puis sa jumelle, une à la fois. Abaisse ou retire les poids hauts si possible. Ne transfère pas de ballast vers le bord haut pour compenser : le navire peut basculer davantage de l'autre côté. Surveille GM corrigé et gîte aux étapes intermédiaires ; la première citerne peut d'abord accroître la gîte.
Gîte ou instabilité ?
Les deux peuvent présenter un roulis autour d'un équilibre incliné. Un roulis lent ou un changement de bord suggère l'instabilité sans la prouver. Vérifie les positions des poids, les niveaux des citernes et le GM corrigé calculé. GM positif et G décentré indiquent une gîte due aux poids ; GM négatif indique l'instabilité. En cas de doute, arrête les transferts transversaux et vérifie le chargement avant de pomper. Ne corrige une gîte par transfert transversal qu'après confirmation d'un GM corrigé positif.
2Pas à pas
Exemple : corriger une gîte avec du ballast
- 1
Données : Δ 15 000 t, GM corrigé 0,55 m. Après chargement, G est à 0,08 m sur bâbord.
GM est positif : c'est une gîte due aux poids, pas une gîte d'instabilité.
- 2
Gîte : tan θ = 0,08 ÷ 0,55 = 0,145, θ ≈ 8,3° sur bâbord.
L'angle est assez faible pour la formule des petits angles.
- 3
Moment à annuler = 15 000 × 0,08 = 1 200 t·m.
Un moment égal vers tribord ramène G dans l'axe.
- 4
Les citernes latérales sont à 8 m de chaque côté de l'axe : distance de transfert 16 m.
Du poids transféré de bâbord à tribord parcourt bien les 16 m.
- 5
Ballast à transférer = 1 200 ÷ 16 = 75 t, de bâbord à tribord.
Vérifie les citernes laissées partiellement remplies et leurs carènes liquides.
3Données clés
- Angle de gîte
- tan θ = GGH ÷ GM corrigé (petits angles)
- Déplacement transversal de G
- GGH = Σ(w × y) ÷ Δ
- Moment correcteur
- Δ × GGH, appliqué vers le bord haut
- Gîte d'instabilité
- GM négatif : abaisser G, citerne cloisonnée du bord bas d'abord
- Jamais en cas d'instabilité
- Ne transfère pas de poids vers le bord haut
4Points clés
- 1
Gîte : G décentré avec GM positif ; tan θ = GGH ÷ GM.
- 2
Corrige une gîte par un moment opposé de Δ × GGH.
- 3
Gîte d'instabilité : GM négatif ; le navire s'incline d'un bord ou de l'autre et roule autour de cet angle.
- 4
Corrige l'instabilité en abaissant G : remplis d'abord une citerne basse cloisonnée du bord bas.
- 5
Ne transfère jamais de poids vers le bord haut d'un navire en gîte d'instabilité.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Un navire incliné sur bâbord exige toujours un transfert de poids vers tribord.
Correct: Seulement pour une gîte due aux poids. Si GM est négatif, le transfert transversal peut le faire basculer à un angle plus grand.
Erreur: Remplis ensemble les deux citernes jumelles de double fond pour corriger l'instabilité.
Correct: Suis le plan de redressement approuvé. Remplis complètement la citerne du bord bas avant sa jumelle. Inclus toutes les citernes déjà partiellement remplies dans les contrôles intermédiaires du GM corrigé.
Erreur: Utilise le GM non corrigé dans tan θ = GGH ÷ GM.
Correct: Utilise le GM corrigé des carènes liquides ; avec des citernes partiellement remplies, la gîte réelle est plus grande.
6Cas pratique et clés d'examen
Après soutage, ton navire gîte de 6° sur tribord. Aucune cargaison n'a bougé et le combustible est allé dans des citernes axiales. Le roulis est lent ; le navire s'incline une fois sur bâbord avant de revenir sur tribord. Le second veut pomper du ballast vers bâbord. Que fais-tu ?
Voir la réponse
Arrête le transfert. Suspecte une gîte d'instabilité, mais confirme le chargement et le GM corrigé avant de pomper. Si GM est négatif, suis la séquence approuvée pour abaisser G : remplis d'abord une citerne basse cloisonnée du bord bas, puis sa jumelle, une à la fois. Inclus les citernes déjà partiellement remplies et revérifie le GM corrigé pendant l'opération.
Clés d'examen
- Gîte : tan θ = GGH ÷ GM ; moment correcteur = Δ × GGH.
- Gîte d'instabilité : GM négatif ; inclinaison d'un bord ou de l'autre, roulis lent autour de l'angle de bande.
- Correction de l'instabilité : abaisser G ; double fond cloisonné du bord bas d'abord, une citerne à la fois.
- Ne transfère jamais de poids vers le bord haut en cas de gîte d'instabilité.
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