Chargement et déchargement : enfoncement, assiette et tirants d'eau finaux
1La leçon en mots simples
Charger un poids enfonce le navire et modifie son assiette autour du LCF. Calcule les deux effets séparément, puis additionne-les à chaque extrémité.
Deux effets
Imagine d'abord charger au LCF. Les deux extrémités s'enfoncent de w ÷ TPC cm. TPC désigne les tonnes par centimètre d'immersion. Déplace ensuite le poids à sa position réelle : le moment d'assiette est w × d, avec d mesuré depuis le LCF. Au déchargement, retire w : le navire monte et prend de l'assiette vers l'extrémité opposée au poids retiré.
Précision
Cette méthode convient aux poids faibles par rapport à Δ. TPC, MCTC et LCF varient tous avec le tirant d'eau. Pour une variation importante, prends leurs valeurs au tirant d'eau moyen entre l'ancien et le nouveau, ou utilise la méthode du LCG ci-dessous.
Méthode du LCG
Additionne les poids et les moments longitudinaux pour obtenir Δ et LCG. Lis LCB, LCF, MCTC et le tirant d'eau au LCF (dLCF) dans les tables à assiette nulle, à Δ. Positions comptées vers l'avant depuis l'AP : H (cm) = Δ × (LCG − LCB) ÷ MCTC est positif sur l'avant ; H < 0 indique une assiette sur l'arrière. Tirants en mètres : dA = dLCF − (H/100) × AP–LCF/LBP ; dF = dLCF + (H/100) × LCF–FP/LBP, FP étant la perpendiculaire avant. Cette estimation à faible assiette exige des données approuvées selon l'assiette pour de fortes assiettes.
Plusieurs poids
Fais un tableau : poids, distance au LCF (avant +, arrière −) et moment. Additionne les poids pour l'enfoncement et les moments pour l'assiette. Le calculateur de chargement le fait, mais tu dois pouvoir le vérifier et repérer une erreur de saisie, comme une cargaison affectée à la mauvaise cale.
Limites
Les tirants d'eau finaux doivent respecter la ligne de charge, les profondeurs au poste et dans le chenal avec le pied de pilote requis, le tirant d'air et l'assiette demandée par le commandant. Le pied de pilote est la marge sous la quille. Vérifie aussi l'état à l'arrivée : le combustible et l'eau consommés en route modifient tirants d'eau et assiette.
2Pas à pas
Exemple : charger en avant du LCF
- 1
Données : Δ 15 000 t, TPC 25 t/cm, MCTC 180 t·m/cm, LBP 140 m, LCF à 66 m en avant de l'AP ; F 7,577 m, A 8,377 m.
Tirants initiaux arrondis à partir de dLCF 8,000 m. Conserve les valeurs non arrondies.
- 2
Charge 400 t à 30 m en avant du LCF. Enfoncement = 400 ÷ 25 = 16 cm.
Enfoncement global, identique aux deux extrémités.
- 3
Variation d'assiette = 400 × 30 ÷ 180 = 66,7 cm sur l'avant.
d se mesure depuis le LCF.
- 4
Avant : +16 + (200/3) × 74 ÷ 140 ≈ +51,24 cm. Arrière : +16 − (200/3) × 66 ÷ 140 ≈ −15,43 cm.
Ajoute l'enfoncement et la part d'assiette à chaque extrémité. Garde la variation d'assiette = 200/3 cm sans l'arrondir.
- 5
Résultat final (valeurs non arrondies) : F ≈ 8,090 m ; A ≈ 8,223 m.
L'assiette vaut environ 0,133 m sur l'arrière : 0,800 − 0,667. Garde les tirants d'eau et les variations non arrondis pendant le calcul.
3Données clés
- Enfoncement
- Enfoncement (cm) = w ÷ TPC
- Variation d'assiette
- COT (cm) = w × d depuis le LCF ÷ MCTC
- Assiette positive sur l'avant
- H (cm) = Δ × (LCG − LCB) ÷ MCTC ; LCB à assiette nulle
- Tirant d'eau arrière
- dA (m) = dLCF − (H ÷ 100) × (AP à LCF) ÷ LBP
- Tirant d'eau avant
- dF (m) = dLCF + (H ÷ 100) × (LCF à FP) ÷ LBP
4Points clés
- 1
Chargement = enfoncement (w ÷ TPC) plus assiette (w × d depuis le LCF ÷ MCTC).
- 2
Mesure d depuis le LCF, pas depuis le milieu du navire.
- 3
H (cm) = Δ × (LCG − LCB à assiette nulle) ÷ MCTC : positif sur l'avant ; divise H par 100 pour les tirants d'eau en mètres.
- 4
Vérifie les tirants finaux : ligne de charge, profondeur, tirant d'air et état à l'arrivée.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Mesure la distance du chargement depuis le milieu du navire.
Correct: Le navire pivote autour du LCF : mesure donc d depuis le LCF.
Erreur: Utilise les anciens TPC et MCTC pour un chargement très important.
Correct: Utilise les valeurs au tirant d'eau moyen, ou calcule l'état final avec la méthode du LCG.
Erreur: Décharger à l'avant donne une assiette sur l'avant.
Correct: Retirer du poids à l'avant relève l'avant : le navire prend de l'assiette sur l'arrière.
6Cas pratique et clés d'examen
À Δ 15 000 t, LCG vaut 69,54 m et le LCB des tables à assiette nulle vaut 70,50 m en avant de l'AP. MCTC vaut 180 t·m/cm ; le tirant d'eau au LCF est 8,000 m. Le LCF est à 66 m en avant de l'AP ; LBP vaut 140 m. Le poste autorise 8,30 m à l'arrière après déduction du pied de pilote requis. Peux-tu accepter ?
Voir la réponse
H = 15 000 × (69,54 − 70,50) ÷ 180 = −80 cm : assiette sur l'arrière. H/100 = −0,80 m. Arrière : 8,000 − (−0,80) × 66 ÷ 140 ≈ 8,377 m. Avant : 8,000 + (−0,80) × 74 ÷ 140 ≈ 7,577 m. Refuse : le tirant arrière dépasse 8,30 m d'environ 0,077 m. Revois le chargement ou l'assiette et recalcule les deux tirants d'eau.
Clés d'examen
- Enfoncement = w ÷ TPC ; COT = w × d (depuis le LCF) ÷ MCTC.
- Ajoute l'enfoncement et la part d'assiette à chaque extrémité.
- H (cm) = Δ (LCG − LCB à assiette nulle) ÷ MCTC ; positif sur l'avant, négatif sur l'arrière.
- Tirants en mètres : dA = dLCF − (H/100) × AP–LCF/LBP ; dF = dLCF + (H/100) × LCF–FP/LBP.
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