Annexe I : couleurs, intensité, secteurs, marques et engins à grande vitesse
1La leçon en mots simples
L'annexe I fixe les couleurs, l'intensité et les secteurs des feux, les dimensions des marques et les dispositions propres aux engins à grande vitesse.
Couleurs
La couleur de chaque feu doit rester dans une zone définie du diagramme de chromaticité CIE, un graphique normalisé des couleurs de la Commission internationale de l'éclairage. Blanc, vert, rouge et jaune ont chacun leur zone. Tu ne mesures pas cela en mer : achète des lanternes homologuées, conserve la bonne lentille colorée ou le bon module LED et remplace les lentilles décolorées. Une lentille décolorée ou inadaptée peut faire sortir la couleur de sa zone.
Intensité et portée
Utilise I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ. I est l'intensité en candelas (cd) ; D, la portée en milles marins (NM). T = 2 × 10⁻⁷ lux est le seuil de visibilité. K = 0,8 est la transmissivité atmosphérique : la fraction de lumière restante après chaque mille, pour le calcul normalisé. Les intensités minimales pour 1–6 NM sont 0,9, 4,3, 12, 27, 52 et 94 cd. Évite l'éblouissement ; n'utilise pas de variateur.
Secteurs horizontaux
Les feux de côté gardent toute l'intensité minimale vers l'avant et atteignent l'extinction, où le feu cesse d'être visible, 1–3° hors de leur secteur. Aux autres limites des feux de tête de mât, de poupe et de côté, toute l'intensité minimale reste assurée jusqu'à 5° à l'intérieur. Elle peut descendre à 50 % à la limite, puis s'éteint dans les 5° à l'extérieur. Les feux visibles sur tout l'horizon ne doivent pas être masqués sur des secteurs de plus de 6°. Les feux de mouillage n'ont pas à être placés à une hauteur irréalisable.
Secteurs verticaux
Les feux électriques des navires autres que les navires à voile faisant route gardent toute l'intensité minimale de 5° au-dessus à 5° au-dessous de l'horizontale, et au moins 60 % sur ±7,5°. Sur les navires à voile faisant route, ils gardent toute l'intensité minimale sur ±5° et au moins 50 % sur ±25°. Cet angle plus large tient compte de la gîte : l'inclinaison latérale du bateau.
Marques
Les marques sont noires. Sur les navires de 20 m ou plus, une boule mesure au moins 0,6 m de diamètre. Un cône a un diamètre de base d'au moins 0,6 m et une hauteur égale à ce diamètre. Un cylindre mesure au moins 0,6 m de diamètre et deux fois autant de haut. Un bicône réunit deux de ces cônes par leur base. L'espacement vertical est d'au moins 1,5 m. Sous 20 m, les marques peuvent être proportionnellement plus petites et leur espacement réduit en conséquence.
Engins à grande vitesse
Un engin à grande vitesse peut porter son feu de tête de mât sous la hauteur liée à sa largeur si le triangle vu de face, avec les feux de côté à sa base, présente deux angles à la base d'au moins 27°. Pour les engins de 50 m ou plus, l'écart vertical de 4,5 m ne peut être réduit qu'en appliquant l'annexe I 13(b), jamais sous 2 m. Vérifie la disposition approuvée. L'État du pavillon approuve la construction et l'installation des feux et marques.
2Données clés
- Formule d'intensité
- I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ ; T = 2 × 10⁻⁷ lux, K = 0,8
- Intensité minimale
- Pour 1–6 NM respectivement : 0,9, 4,3, 12, 27, 52, 94 cd
- Extinction des feux de côté vers l'avant
- Entre 1° et 3° hors du secteur
- Secteur vertical
- Minimum intégral ±5° ; ≥60 % sur ±7,5° ; à la voile en route : ≥50 % sur ±25°
- Marques, ≥20 m
- Boule, cône, cylindre : diamètre ≥0,6 m ; espacement ≥1,5 m ; noirs
- Engins à grande vitesse
- Feu de tête de mât plus bas autorisé si angles à la base ≥27°
3Points clés
- 1
Les couleurs sont fixées sur le diagramme CIE ; utilise des lanternes homologuées.
- 2
Un feu de tête de mât de 6 NM exige au moins 94 cd.
- 3
Les feux de côté s'éteignent 1–3° hors de leur secteur vers l'avant.
- 4
Toute l'intensité minimale sur ±5° à la verticale permet aux feux de rester visibles quand le navire roule.
- 5
Sur les navires ≥20 m, les marques sont noires, d'un diamètre d'au moins 0,6 m et espacées d'au moins 1,5 m.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Installe un variateur sur les feux de navigation pour éviter l'éblouissement à la passerelle.
Correct: L'annexe I interdit de limiter l'éblouissement par un réglage variable de l'intensité. Utilise des feux homologués d'intensité adaptée.
Erreur: Toute LED de la bonne couleur peut remplacer une lanterne de navigation.
Correct: Les feux de navigation doivent être approuvés par l'État du pavillon et respecter les règles de couleur, d'intensité et de secteurs de l'annexe I.
5Cas pratique et clés d'examen
Au port, un technicien remplace ta lanterne de tête de mât de 6 NM par un modèle LED moins cher de 40 cd. Il affirme qu'il éclaire assez. Est-ce acceptable ?
Voir la réponse
Non. Selon l'annexe I, un feu de 6 NM exige au moins 94 cd ; 40 cd correspondent à une portée entre 4 et 5 NM. L'intensité seule ne suffit pas : la lanterne doit aussi être homologuée et respecter les exigences de couleur et de secteurs. Installe une lanterne homologuée de 6 NM.
Clés d'examen
- Couleurs : zones de chromaticité CIE pour le blanc, le vert, le rouge et le jaune.
- I = 3,43 × 10⁶ × T × D² × K⁻ᴰ ; K = 0,8 ; 6 NM = 94 cd.
- Secteurs : extinction des feux de côté à 1–3° vers l'avant ; ≤5° à l'extérieur pour les autres ; feux sur tout l'horizon non masqués sur plus de 6°.
- Marques sur navires ≥20 m : diamètre ≥0,6 m, espacement ≥1,5 m ; engins à grande vitesse : angles à la base ≥27° ; écart réduit entre feux de tête de mât ≥2 m.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
Mes notes pour cette unité
Aucune note