Manœuvres de Williamson, Anderson et Scharnow
1La leçon en mots simples
Les grands navires et bateaux rapides suivent des manœuvres définies : chute vue, chute de nuit ou absence découverte plus tard.
Pourquoi ces manœuvres ?
Un navire ou un yacht rapide parcourt une grande distance avant de pouvoir revenir. Une manœuvre répétée à l’entraînement le ramène vers la personne ou son sillage, l’eau perturbée derrière lui, sans improvisation. Le Manuel IAMSAR, volume III, embarqué sur les navires, en décrit trois. Ces angles sont pédagogiques : utilisez la procédure pratiquée à bord et une vitesse sûre, car les réactions varient.
Manœuvre de Williamson
Mettez le gouvernail à fond du côté de la chute. Après environ 60° de changement de cap, mettez-le à fond de l’autre côté. Environ 20° avant le cap inverse, cap opposé au cap initial, remettez le gouvernail dans l’axe et stabilisez le cap inverse. Le navire revient vers sa route précédente. Cette manœuvre aide de nuit ou par mauvaise visibilité, mais reste lente ; la dérive peut éloigner la personne de la route de retour.
Manœuvre d’Anderson
Aussi appelée manœuvre à un seul virage. Mettez le gouvernail à fond du côté de la personne et poursuivez le virage. Après environ 250° de changement de cap, remettez-le dans l’axe et commencez la manœuvre d’arrêt pratiquée à bord, en tenant compte de l’élan. C’est la plus rapide. Elle convient aux navires virant court quand la personne reste en vue. L’approche en ligne droite est plus difficile à apprécier.
Manœuvre de Scharnow
Gouvernail à fond ; après environ 240° de changement de cap, à fond de l’autre côté ; environ 20° avant le cap inverse, dans l’axe. Le navire retrouve son sillage sur une distance plus courte qu’avec Williamson, mais cette manœuvre ne convient pas à une action immédiate. Utilisez-la après un délai, si le temps écoulé depuis la chute est connu et si la personne est loin derrière.
Boutakow en Espagne
Les formations espagnoles PER et Patrón de Yate enseignent la curva de Boutakow, de même principe que Williamson : gouvernail à fond du côté de la personne, puis à fond de l’autre côté après environ 70°, jusqu’au cap inverse. Les questions d’examen utilisent cet angle.
2Données clés
- Williamson
- À fond ; inversez à 60° ; dans l’axe 20° avant le cap inverse
- Anderson
- À ~250° : gouvernail dans l’axe ; commencez l’arrêt prévu
- Scharnow
- À fond ; inversez à 240° ; dans l’axe 20° avant le cap inverse
- Boutakow (PER espagnol)
- Comme Williamson, mais inversez la barre après environ 70°
3Points clés
- 1
Si vous voyez la chute, tournez de ce côté ; si vous la découvrez tard, choisissez le côté sûr.
- 2
Williamson : retour sur la route précédente ; utile de nuit ou dans le brouillard ; lente.
- 3
Anderson : un seul virage, la plus rapide, personne en vue, navire virant court.
- 4
Scharnow : action retardée, temps écoulé connu et personne loin derrière ; jamais en action immédiate.
- 5
Examens espagnols : Boutakow, inversion de la barre à environ 70°.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Scharnow est le meilleur choix quand vous voyez la personne tomber.
Correct: Utilisez Scharnow après un délai seulement si le temps écoulé depuis la chute est connu et la personne loin derrière. Chute vue aussitôt : Anderson ou Williamson.
Erreur: Williamson est le retour le plus rapide.
Correct: C’est la manœuvre la plus fiable pour retrouver le sillage de nuit, mais elle est lente. Anderson est plus rapide.
5Cas pratique et clés d'examen
Sur un yacht à moteur de 25 m à 18 nœuds, par nuit noire, un invité tombe à bâbord. L’équipe de quart voit l’éclaboussure, mais perd aussitôt la personne de vue. Quelle manœuvre utilisez-vous ?
Voir la réponse
Williamson : gouvernail à fond à bâbord, puis à fond à tribord après environ 60° de changement de cap ; dans l’axe environ 20° avant le cap inverse. Vous revenez vers votre route précédente ; continuez à chercher, car la personne a pu dériver. Maintenez des veilleurs équipés d’un projecteur.
Clés d'examen
- Williamson : à fond du côté de la chute, inversez à 60°, stabilisez au cap inverse ; nuit et mauvaise visibilité.
- Anderson : un virage d’environ 250° ; la plus rapide ; personne en vue.
- Scharnow : action retardée, temps écoulé connu et personne loin derrière ; jamais en action immédiate.
- Boutakow (PER espagnol) : inversez la barre à environ 70°.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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