Revenir à la voile : quick-stop et mise à la cape
1La leçon en mots simples
Restez près de la personne. Virez rapidement, gardez-la en vue et maîtrisez l’approche finale.
Rappel
Criez, lancez un moyen de flottaison, pointez la personne, appuyez sur MOB et donnez l’alerte ; voir Matelotage : homme à la mer.
Quick-stop
Faites aussitôt un virement de bord (étrave passant dans le lit du vent). Gardez l’écoute, cordage de réglage du foc (voile d’avant), bloquée pour garder le foc à contre, gonflé à l’envers. Abattez (éloignez l’étrave du vent) et enroulez ou affalez le foc. Ramenez la grand-voile vers l’axe. Écartez tout le monde de la bôme avant un empannage maîtrisé (arrière passant dans le lit du vent) ; choquez ensuite la grand-voile (relâchez son écoute). Descendez assez sous le vent pour revenir au bon plein, en choquant tôt les écoutes pour vous arrêter à côté de la personne.
Crash-stop et mise à la cape
Virez sans libérer l’écoute de foc. Choquez la grand-voile et agissez sur le gouvernail comme pour lofer (rapprocher l’étrave du vent). Réglez les deux pour équilibrer les forces et rester à la cape : presque immobile, mais toujours en dérive. Les bateaux réagissent différemment ; certains se stabilisent mal. Entraînez-vous sur le vôtre. Continuez à pointer la personne et soyez prêt à remanœuvrer. Avant d’utiliser le moteur, récupérez les cordages traînants, enroulez le foc et vérifiez que l’hélice est dégagée.
Approche au bon plein
Approchez au bon plein : entre le près serré (au plus près du vent) et le travers (vent de côté). Bordez pour avancer ; choquez tôt les écoutes pour ralentir, en tenant compte de l’élan. En approchant directement face au vent, vous risquez de vous arrêter trop tôt avec peu de contrôle à la barre. Au vent arrière, choquer les écoutes ne suffit pas à déventer efficacement les voiles. Arrêtez-vous avec la personne le long du bord, juste derrière les haubans, câbles soutenant le mât, et attachez-la.
De quel côté ?
Beaucoup d’écoles récupèrent la personne sous le vent, côté opposé à celui d’où il souffle : quand le bateau penche, le bord y est plus près de l’eau et le bateau dérive vers elle. Par grosse mer, certains préfèrent le côté au vent, d’où il souffle, pour éviter que la coque soit projetée sur elle, même si le bateau s’en éloigne alors. Entraînez-vous des deux côtés sur votre bateau et convenez d’une méthode lors du briefing.
2Points clés
- 1
Quick-stop : virez aussitôt, faites le tour de la personne et revenez au bon plein.
- 2
Crash-stop : virez, foc à contre ; équilibrez gouvernail et grand-voile pour rester à la cape, toujours en dérive.
- 3
Approche finale au bon plein : bordez pour avancer ; choquez tôt les écoutes pour ralentir.
- 4
Vérifiez l’absence de cordages dans l’eau avant de démarrer le moteur.
3Erreurs fréquentes
Erreur: Continuez un moment pour avoir de la place pour manœuvrer.
Correct: Chaque seconde vous éloigne et vous perdez vite la personne de vue. Virez aussitôt.
Erreur: Démarrez aussitôt le moteur et revenez directement.
Correct: Vérifiez d’abord qu’aucune écoute ni aucun cordage ne traîne. Un cordage pris dans l’hélice vous prive de propulsion.
Erreur: Approchez au vent arrière pour que le vent vous pousse vers la personne.
Correct: Au vent arrière, choquer les écoutes ne supprime pas sûrement la poussée des voiles. Approchez au bon plein et choquez tôt pour ralentir.
4Cas pratique et clés d'examen
Vous naviguez près du vent à trois à bord quand une personne tombe à l’eau. L’équipier restant est débutant. Le moteur est indisponible. Quelle manœuvre choisissez-vous ?
Voir la réponse
Virez sans libérer l’écoute de foc et demandez au débutant de pointer la personne sans arrêt. Choquez la grand-voile et réglez le gouvernail pour vous mettre à la cape. Vous gagnez du temps près d’elle, mais dérivez toujours. Si elle reste hors de portée, remanœuvrez et revenez au bon plein, en choquant tôt les écoutes pour réduire la poussée des voiles. Attachez-la le long du bord avant de tenter de la remonter.
Clés d'examen
- Quick-stop : virez aussitôt vers le vent, faites le tour et revenez au bon plein.
- Crash-stop : virez avec le foc à contre ; équilibrez gouvernail et grand-voile pour tenir la cape. Entraînez-vous sur votre bateau.
- Approche finale au bon plein ; vérifiez les cordages avant d’utiliser le moteur.
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Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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