Voir les unitésLes tâches de gestion du capitaine : certificats, contrôle par l’État du port, audits ISM et droit
Audits ISM externes et non-conformités
1La leçon en mots simples
Le pavillon, généralement par un organisme reconnu (RO), audite la compagnie et chaque navire. Traitez les non-conformités majeures avant le départ.
Qui audite
Le Code international de gestion de la sécurité (Code ISM) (SOLAS, chapitre IX) impose à la compagnie un système de gestion de la sécurité (SMS). Le pavillon, souvent par un RO, le contrôle par des audits externes. La compagnie détient un document de conformité (DOC) indiquant les types de navires couverts par la certification de son SMS. Chaque navire détient un certificat de gestion de la sécurité (SMC) et une copie du DOC. Voir Gestion de la sécurité pour le SMS, la personne désignée à terre (DPA) et les audits internes.
Types d'audit
La certification provisoire accompagne une nouvelle compagnie ou un nouveau navire pendant la mise en place du SMS. Le DOC provisoire dure 12 mois ; le SMC provisoire, six mois, prorogeables de six mois dans des cas particuliers. Un audit initial vérifie ensuite la mise en œuvre pour la certification complète. La vérification du DOC est annuelle, à ±3 mois de l'anniversaire. La vérification intermédiaire du SMC se fait entre les deuxième et troisième anniversaires. Le renouvellement revient tous les cinq ans. Des audits supplémentaires peuvent suivre une immobilisation, un accident grave ou des non-conformités majeures.
Constats
Une observation est un fait consigné, étayé par des preuves objectives ; elle n'indique pas forcément un manquement. Une non-conformité (NC) est une exigence non satisfaite, avec preuves objectives. Elle nécessite une action corrective dans un délai convenu, généralement de trois mois maximum. Une non-conformité majeure est une menace grave pour les personnes, le navire ou l'environnement, exigeant une action immédiate. Elle couvre aussi l'absence de mise en œuvre efficace et systématique d'une exigence ISM.
Une NC majeure
Avant le départ, l'auditeur doit déclasser la NC majeure en NC ordinaire. L'action immédiate doit supprimer le danger et l'auditeur doit accepter un plan pour les corrections restantes. La NC reste ouverte jusqu'à leur achèvement. Un audit supplémentaire doit suivre sous trois mois pour vérifier l'efficacité des corrections. Sans déclassement, le SMC peut être retiré et le navire ne peut pas être exploité. Une NC majeure à terre peut menacer le DOC, donc les SMC de tous les navires.
Votre rôle de capitaine
Le jour de l'audit, montrez le fonctionnement réel du système. L'auditeur examine registres, exercices, entretien et application des procédures par l'équipage. Répondez précisément, vérifiez les preuves de chaque constat et consignez tout désaccord à la réunion de clôture. Faites rechercher les causes profondes, au-delà des symptômes. La revue du SMS par le capitaine, transmise à la compagnie, est souvent vérifiée aussi.
2Données clés
- DOC provisoire
- 12 mois
- SMC provisoire
- 6 mois, prorogeables de 6 dans des cas particuliers
- Vérification du DOC
- Annuelle, à ±3 mois de l'anniversaire
- Vérification du SMC
- Intermédiaire, entre les 2e et 3e anniversaires
- DOC et SMC définitifs
- 5 ans
3Points clés
- 1
Le pavillon ou son RO audite la compagnie (DOC) et chaque navire (SMC).
- 2
DOC provisoire : 12 mois. SMC provisoire : 6 mois ; seul le pavillon peut accorder 6 mois supplémentaires dans des cas particuliers.
- 3
DOC : vérification annuelle ; SMC : intermédiaire entre les 2e et 3e anniversaires.
- 4
Une NC majeure à bord doit être déclassée avant le départ.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Une non-conformité relevée à l'audit peut attendre le prochain audit.
Correct: Elle exige une action corrective dans le délai convenu, généralement trois mois maximum, avec preuves envoyées à l'auditeur.
Erreur: Une observation est simplement une non-conformité mineure.
Correct: Une observation est un fait consigné et étayé par des preuves. Une NC signifie qu'une exigence n'est pas respectée.
5Cas pratique et clés d'examen
À l'audit intermédiaire du SMC, l'auditeur constate que la pompe à incendie de secours n'a pas été testée depuis quatre mois et que deux marins ne savent pas la démarrer. Le SMS impose un essai hebdomadaire. Il relève une non-conformité majeure. Le départ est prévu dans six heures. Que doit-il se passer ?
Voir la réponse
Le navire ne peut pas partir avec une NC majeure ouverte. Testez la pompe, formez l'équipage au démarrage et consignez-le. Montrez cette action immédiate à l'auditeur, avec un plan pour expliquer l'arrêt des essais : entretien planifié ou pression sur les heures de repos, par exemple. S'il accepte, il déclasse en NC avec échéance et le navire part. Informez la DPA. Organisez l'audit supplémentaire sous trois mois.
Clés d'examen
- Audits externes : initial, annuel du DOC, intermédiaire du SMC, renouvellement, supplémentaire.
- DOC provisoire 12 mois ; SMC provisoire 6 mois (+6 dans des cas particuliers).
- Observation, non-conformité, non-conformité majeure.
- NC majeure : action immédiate et déclassement avant le départ.
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