L’équipe de passerelle et votre rôle
1La leçon en mots simples
De quart, vous assistez l’officier de quart. Vous barrez, assurez la veille et rendez compte. Vous signalez toute anomalie.
Les rôles
Le capitaine commande le navire. L’officier de quart (OOW) dirige la passerelle pour le capitaine. Le pilote embarqué conseille, mais ne reprend pas les fonctions du capitaine ou de l’OOW. Le matelot faisant partie d’une équipe de quart à la passerelle (STCW II/4) assiste l’OOW comme timonier, à la barre, ou veilleur. Le matelot qualifié Pont (STCW II/5), plus expérimenté, travaille aussi sur le pont, aux postes d’amarrage et au port.
Vos tâches
Le tableau A-II/4 du Code STCW couvre quatre compétences : gouverner et suivre les ordres de barre en anglais ; assurer une veille visuelle et auditive ; contribuer à la sécurité du quart ; utiliser le matériel d’urgence et appliquer les procédures d’urgence. Vous devez aussi savoir utiliser les compas, passer du pilote automatique à la barre manuelle, signaler des relèvements, communiquer à bord, connaître les alarmes et bien passer le quart. D’autres leçons de sécurité traitent du matériel d’urgence.
Communication en boucle fermée
En boucle fermée, l’OOW donne un ordre ; vous le répétez, l’exécutez et rendez compte. L’OOW confirme. Faites répéter en cas de doute. Utilisez la langue de travail convenue à bord. Pour les communications de sécurité entre passerelles, entre passerelle et terre, ou entre pilote et passerelle, SOLAS V/14.4 impose l’anglais, sauf si toutes les personnes directement concernées partagent une autre langue. Vous devez comprendre les ordres de barre en anglais. Les Phrases normalisées de l’OMI pour les communications maritimes (SMCP) donnent les formulations anglaises normalisées.
Apte au quart
Vous devez être reposé et sobre. STCW impose au moins 10 heures de repos par période de 24 heures et 77 heures par période de 7 jours. Les 10 heures peuvent être divisées en deux périodes au maximum, dont une d’au moins 6 heures. L’intervalle entre deux périodes de repos ne doit pas dépasser 14 heures. La limite d’alcool est de 0,05 % dans le sang ou de 0,25 mg/l dans l’air expiré ; votre compagnie peut imposer une limite plus stricte.
Osez signaler
Vous faites partie de l’équipe. Si vous voyez quelque chose qui a pu échapper à l’OOW, dites-le clairement : « Le navire sur l’avant tribord garde un relèvement constant. » Si l’OOW ne réagit pas ou semble souffrant, appelez immédiatement le capitaine. Une bonne équipe de passerelle encourage les matelots à s’exprimer.
2Données clés
- Repos (STCW A-VIII/1)
- Au moins 10 h par période de 24 h et 77 h par période de 7 jours
- Repos fractionné
- 2 périodes maximum, dont une ≥ 6 h ; ≤ 14 h entre périodes de repos
- Limite d’alcool (STCW A-VIII/1)
- Au plus 0,05 % dans le sang ou 0,25 mg/l dans l’air expiré
- Entre passerelles, avec la terre et le pilote
- Anglais, sauf si toutes les personnes concernées partagent une autre langue
3Points clés
- 1
L’OOW dirige la passerelle pour le capitaine ; le pilote ne les décharge pas de leurs fonctions.
- 2
Boucle fermée : ordre, répétition, exécution, compte rendu. Faites répéter en cas de doute.
- 3
Repos : au moins 10 h par période de 24 h et 77 h par période de 7 jours.
- 4
Alcool au quart : au plus 0,05 % dans le sang ou 0,25 mg/l dans l’air expiré.
- 5
Signalez toute anomalie ; appelez le capitaine si l’OOW ne réagit pas.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Dès que le pilote est à bord, l’OOW n’est plus responsable.
Correct: Le pilote conseille et donne souvent des ordres de barre. Le capitaine et l’OOW gardent leurs fonctions et surveillent leur exécution.
Erreur: J’ai mal entendu l’ordre, alors j’exécute ce que je crois avoir compris.
Correct: Faites répéter. Répétez chaque ordre pour que l’OOW puisse corriger une erreur avant votre action.
Erreur: Les heures de repos, c’est seulement de la paperasse.
Correct: Fatigué, vous manquez des feux et entendez mal les ordres. Le repos protège la sécurité ; prévenez l’OOW si vous n’êtes pas apte.
5Cas pratique et clés d'examen
De nuit, vous assurez la veille. L’OOW reste assis, immobile, depuis plusieurs minutes. Il ne répond pas quand vous signalez un feu qui se rapproche sur l’avant bâbord. Que faites-vous ?
Voir la réponse
Répétez plus fort et vérifiez l’état de l’OOW. Sans réponse, appelez immédiatement le capitaine par le moyen prévu dans les consignes du bord. Continuez la veille et signalez le feu qui approche. N’attendez pas le BNWAS, le système d’alarme de quart à la passerelle : il pourrait alerter trop tard.
Clés d'examen
- Le capitaine commande ; l’OOW dirige la passerelle ; le pilote ne les décharge pas de leurs fonctions.
- Boucle fermée : répéter, agir, rendre compte ; demander en cas de doute.
- Repos STCW : 10 h en 24 h, 77 h en 7 jours, 2 périodes maximum (dont une ≥ 6 h) ; alcool ≤ 0,05 % dans le sang / 0,25 mg/l dans l’air expiré.
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Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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