Quarts au mouillage et au port : ancre, coupée et pont
1La leçon en mots simples
Au mouillage comme à quai, le quart continue : surveillez l’ancre et la météo, contrôlez la coupée et les amarres, et rendez compte à l’officier de service.
Quart au mouillage
Au mouillage, l’OOW vérifie régulièrement la position du navire. Vous l’assistez. Surveillez la chaîne d’ancre : forte tension ou à-coups. Cherchez les signes de chasse, lorsque l’ancre glisse sur le fond : feux ou amers à terre se déplaçant régulièrement dans un même sens. Signalez les changements météo et le trafic proche. Vérifiez les feux de mouillage de nuit ou la boule noire de jour. Sous 50 m, un seul feu blanc visible sur tout l’horizon peut être placé à l’endroit le plus visible. À partir de 100 m, le navire doit aussi éclairer ses ponts.
Quart à la coupée
Au port, vérifiez l’identité de chaque visiteur et le motif de sa venue. Le plan de sûreté du navire, exigé par le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS), fixe les règles d’accès. Consignez les entrées et sorties. Refusez l’accès à toute personne incapable de justifier sa présence à bord et appelez l’officier de service. Ne laissez jamais la coupée, l’accès au navire, sans surveillance.
Coupée et amarres
La marée modifie le niveau de l’eau. La cargaison modifie le tirant d’eau, la profondeur de coque immergée. Quand le navire monte ou descend, surveillez l’appui et l’inclinaison de la coupée selon les limites affichées ; signalez aussitôt tout accès dangereux. Surveillez les amarres, les cordages qui retiennent le navire au quai : trop molles, elles le laissent s’écarter ; trop tendues, elles peuvent casser. Signalez celles à régler. Les leçons sur les apparaux de pont et l’amarrage traitent du matériel et du travail des amarres.
Rondes et comptes rendus
Le quart de pont fait aussi des rondes : recherchez feu ou fumée, hydrocarbures sur l’eau, envahissement, portes et panneaux ouverts, matériel mal saisi et personnes en danger. Au port, rendez compte à l’officier de service. Connaissez les alarmes, leur déclenchement et les consignes du bord pour appeler les secours à terre.
2Données clés
- Au mouillage, de jour
- Une boule noire à l’avant (RIPAM, règle 30)
- Au mouillage, de nuit
- ≥50 m : blancs à 360° avant/arrière plus bas ; <50 m : un seul, bien en vue
- Marée et tirant d’eau
- Surveiller l’appui de la coupée et la tension des amarres quand le navire bouge
- Contrôle d’accès
- Plan de sûreté du navire selon le Code ISPS
3Points clés
- 1
Quart au mouillage : surveillez la chaîne, les signes de chasse, la météo et le trafic proche.
- 2
Vérifiez la présence des feux de mouillage ou de la boule noire.
- 3
Quart à la coupée : vérifiez identité et motif, consignez les visiteurs, restez au poste.
- 4
Avec la marée et le tirant d’eau, surveillez l’appui et l’inclinaison de la coupée ; signalez les amarres à régler.
- 5
Rondes : feu, hydrocarbures sur l’eau, envahissement, portes ouvertes ; prévenez l’officier de service.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Au mouillage, le quart peut se relâcher.
Correct: L’ancre peut chasser, la météo changer et des navires passer près. Continuez à surveiller et à rendre compte.
Erreur: Un visiteur en combinaison avec une caisse à outils peut embarquer directement.
Correct: Vérifiez son identité et le motif de visite selon le plan de sûreté. En cas de doute, appelez l’officier de service.
Erreur: Des amarres bien tendues sont toujours plus sûres.
Correct: Trop tendues, elles peuvent casser si le navire monte ou bouge. Signalez-les pour qu’elles soient réglées.
5Cas pratique et clés d'examen
De nuit au mouillage, le vent forcit. Deux feux à terre que vous surveillez, initialement alignés, s’écartent lentement et continuent leur déplacement. La chaîne donne des à-coups. Que faites-vous ?
Voir la réponse
Prévenez immédiatement l’OOW : « Le vent forcit, les deux feux à terre s’écartent et continuent de bouger, la chaîne donne des à-coups. Nous chassons peut-être. » L’OOW vérifie la position au radar et au GNSS et peut appeler le capitaine et la machine. Continuez à surveiller la chaîne et les feux ; signalez toute nouvelle évolution.
Clés d'examen
- Quart au mouillage : chaîne, signes de chasse, météo, trafic proche, feux ou boule de mouillage.
- Quart à la coupée : contrôle d’accès selon le plan de sûreté du navire (Code ISPS) ; surveillance permanente.
- Surveiller coupée et amarres avec la marée et le tirant d’eau ; rendre compte à l’officier de service.
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Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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