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Le quart du matelot : ordres à la barre en anglais et relèves (STCW A-II/4)

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Droit et quart≈ 3 min de lecture

Prendre la barre et passer la relève

1La leçon en mots simples

En une phrase

Avant de prendre la barre, connaissez le cap, le mode de gouverne et la barre nécessaire. Annoncez la relève à l’OOW.

Avant la relève

Arrivez en avance et apte au quart ; de nuit, laissez vos yeux s’adapter. Vérifiez le cap à tenir, le cap actuel, le mode de gouverne (manuel ou automatique), l’indicateur d’angle de barre et le trafic. Demandez au timonier comment le navire gouverne : quelle barre il porte, c’est-à-dire l’angle nécessaire pour tenir le cap, et s’il embarde, oscillant de part et d’autre du cap avec la mer.

Les mots de la relève

Le timonier sortant vous donne le cap, la barre portée et les consignes particulières. Répétez avant de prendre la barre. Exemple : « Course two three five, carrying five port; nothing to starboard. » Soit : cap 235°, cinq degrés bâbord ; ne pas venir à tribord du cap. Après la prise de barre, annoncez à l’OOW : « Relieved the wheel, course two three five, carrying five port. » Vous confirmez ainsi la relève, le cap et la barre portée. Le timonier sortant reste à vos côtés jusqu’à l’accusé de réception de l’OOW, puis part.

Quand attendre

Ne changez pas de timonier pendant une giration, une situation rapprochée ou une manœuvre dirigée par l’OOW. Attendez que le navire soit stabilisé et que l’OOW donne son accord.

Fin du quart

Transmettez aussi les éléments que l’OOW vous a demandé de surveiller et les anomalies observées, comme une lampe éteinte ou une porte ouverte. La relève du veilleur est traitée dans la leçon sur la veille du RIPAM (COLREG). Ne laissez jamais la barre ou la veille sans personne : si la relève tarde, restez et prévenez l’OOW.

2Pas à pas

Prendre la relève à la barre

  1. 1

    Vérifiez le cap à tenir, le cap actuel, le mode de gouverne et l’indicateur d’angle de barre.

    Vous voyez la situation réelle avant d’en entendre le résumé.

  2. 2

    Écoutez le cap, la barre portée et les consignes particulières ; répétez-les.

    La répétition permet de détecter un chiffre mal entendu.

  3. 3

    Prenez la barre seulement lorsque le navire est stabilisé et que l’OOW donne son accord.

    Une relève en pleine giration favorise un mouvement de barre erroné.

  4. 4

    Annoncez à l’OOW le cap et la barre portée.

    L’OOW confirme qui barre et à quel cap.

  5. 5

    Le timonier sortant part uniquement après l’accusé de réception.

    La barre reste toujours confiée à un timonier confirmé.

3Points clés

  1. 1

    Avant la relève, vérifiez cap à tenir, cap actuel, mode de gouverne, indicateur de barre et trafic.

  2. 2

    Avant de prendre la barre, écoutez et répétez le cap, la barre portée et les consignes particulières.

  3. 3

    Annoncez la relève à l’OOW et attendez son accusé de réception.

  4. 4

    Pas de relève pendant une giration ou une manœuvre ; attendez la stabilisation.

4Erreurs fréquentes

  • Erreur: Je peux prendre la barre en pleine giration pour gagner du temps.

    Correct: Attendez que le navire soit stabilisé et que l’OOW donne son accord. Prenez ensuite la relève.

  • Erreur: L’OOW connaît le cap, inutile d’annoncer la relève.

    Correct: Annoncez le cap et la barre portée. L’OOW doit savoir qui barre et à quel cap.

  • Erreur: « Carrying five port » signifie que le navire tourne à bâbord.

    Correct: Il faut cinq degrés de barre bâbord pour tenir le cap, généralement contre le vent ou la mer. Le navire ne tourne pas.

5Cas pratique et clés d'examen

Situation

Vous arrivez pour relever le timonier. Le navire vient à bâbord et l’OOW donne des ordres de barre pour passer un navire de pêche. Que faites-vous ?

Voir la réponse

Attendez près de la barre et surveillez le cap et l’indicateur de barre. Une fois le navire stabilisé et l’OOW d’accord, écoutez et répétez le cap, la barre portée et les consignes particulières. Prenez ensuite la commande et annoncez la relève à l’OOW. Le timonier sortant part seulement après son accusé de réception.

Clés d'examen

  • Avant la prise de barre : cap à tenir, cap actuel, mode de gouverne, indicateur de barre, trafic.
  • Avant le transfert : écouter et répéter cap, barre portée et consignes ; annoncer la relève à l’OOW.
  • Pas de relève pendant une giration ou une manœuvre ; ne jamais abandonner la barre.

Terminer cette unité

Une fois la lecture terminée, répondez à trois questions. Il faut trois bonnes réponses pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.

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