Organisation du quart et officier chargé du quart (STCW A-VIII/2)
1La leçon en mots simples
Le capitaine organise le quart selon les conditions. Comme officier chargé du quart, vous le dirigez et assurez la sécurité du navire jusqu'à votre relève effective.
Cadre réglementaire
Le Code de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Code STCW) précise la convention internationale correspondante. La section A-VIII/2 fixe les principes de veille. Sa partie 4-1 concerne le quart à la passerelle lorsque le navire fait route. Les États du pavillon intègrent ces principes au droit national. Votre compagnie les reprend dans son système de gestion de la sécurité. Le capitaine établit des consignes permanentes pour les quarts habituels et des consignes de nuit pour la nuit à venir.
Composition du quart
Le capitaine maintient une présence à la passerelle et adapte le quart aux conditions. Considérez la lumière du jour, la visibilité, la météo, l'état de la mer, le trafic, l'organisation des routes et les dangers proches. Évaluez tâches, manœuvres, aptitude, expérience, connaissance du navire, obligations radio et renforts disponibles. Vérifiez l'agencement de la passerelle et la vue depuis le poste de conduite. Considérez dimensions, manœuvrabilité, pilotage automatique, équipements de navigation, alarmes et commandes des locaux de machines sans présence permanente. Prévoyez la charge supplémentaire près d'un dispositif de séparation du trafic, qui sépare les flux opposés en voies.
Vos missions essentielles
Comme officier chargé du quart (OOW), vous représentez le capitaine et restez responsable de la sécurité de la navigation jusqu'à votre relève effective. Assurez le quart à la passerelle et ne la quittez jamais avant cette relève. Un bref passage dans une chambre des cartes séparée doit être indispensable à la navigation. Assurez d'abord la sécurité et une veille appropriée. Vérifiez souvent la position, par plusieurs méthodes si possible. Suivez le plan de traversée. Utilisez le radar et les autres aides en connaissant leurs limites. N'acceptez aucune tâche qui gêne votre quart.
Le capitaine à la passerelle
Sa seule présence ne transfère pas la responsabilité du quart. Vous la gardez jusqu'à ce qu'il l'assume explicitement et que vous le compreniez tous les deux. Avoir la conduite du navire signifie diriger ses mouvements. Précisez qui assume le quart. Confirmez le transfert à voix haute, suivez la procédure d'enregistrement du bord et poursuivez la surveillance attribuée. Convenez du transfert inverse avant le départ du capitaine.
Machines et barre
N'hésitez pas à utiliser la barre, les machines et les signaux sonores. Si possible, prévenez la machine assez tôt des changements de vitesse prévus. Connaissez la distance d'arrêt et le cercle de giration grâce aux données de manœuvre disponibles à la passerelle. Passez assez tôt du pilotage automatique à la barre manuelle si le trafic, la visibilité réduite ou d'autres dangers l'exigent. Une urgence ne doit jamais interrompre la veille.
2Points clés
- 1
Le capitaine compose le quart selon les facteurs du Code STCW, sans tableau fixe.
- 2
Ne quittez jamais la passerelle avant votre relève effective.
- 3
Vous restez responsable jusqu'à ce que le capitaine assume explicitement le quart et que vous le compreniez tous les deux.
- 4
Faites souvent le point, par plusieurs méthodes si possible.
- 5
Passez tôt à la barre manuelle dans le trafic, par visibilité réduite ou près d'un danger.
3Erreurs fréquentes
Erreur: Quand le capitaine arrive à la passerelle, il reprend le quart.
Correct: Vous restez responsable jusqu'à ce qu'il assume explicitement le quart et que vous le compreniez tous les deux.
Erreur: La même composition du quart convient à tous les voyages.
Correct: Le capitaine adapte chaque quart à la visibilité, au trafic, aux dangers, à la charge de travail et à l'aptitude de l'équipage.
Erreur: Utiliser les machines sans autorisation préalable montre un manque de sens marin.
Correct: L'officier chargé du quart doit utiliser sans hésiter la barre, les machines et les signaux. Prévenez la machine si possible.
4Cas pratique et clés d'examen
À 03 h 00, vous assurez le quart dans une voie côtière. Le capitaine vient prendre un café et observe derrière le radar. Le relèvement d'un navire dont la route coupe la vôtre reste constant, tandis que sa distance diminue vers 4 milles marins. Le capitaine ne dit rien. Qui reste responsable du quart et que faites-vous ?
Voir la réponse
Vous gardez la responsabilité. Évaluez le risque d'abordage et agissez assez tôt selon les règles applicables. Informez le capitaine de votre action. Continuez la surveillance. Vous restez responsable jusqu'à ce qu'il assume explicitement le quart et que vous le compreniez tous les deux. Convenez de qui dirige le navire et de chaque tâche de surveillance. Enregistrez le transfert selon la procédure.
Clés d'examen
- A-VIII/2, partie 4-1 : principes du quart à la passerelle. Le capitaine compose le quart selon les facteurs énumérés.
- L'officier chargé du quart répond de la sécurité de la navigation et ne quitte jamais la passerelle avant sa relève effective.
- Capitaine à la passerelle : l'officier reste responsable jusqu'à la reprise explicite du quart par le capitaine, comprise des deux.
- Utilisez sans hésiter barre, machines et signaux. Passez assez tôt à la barre manuelle.
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