Voir les unitésPlanification du voyage au niveau de direction : ECDIS, choix de la route, glaces et eaux resserrées
Le plan de voyage au niveau de direction : SOLAS V/34 et OMI A.893(21)
1La leçon en mots simples
Le lieutenant peut tracer la route, mais le plan de voyage relève du capitaine. SOLAS l'impose ; l'OMI A.893(21) en précise le contenu.
La règle
La règle V/34 de SOLAS impose au capitaine, avant de prendre la mer, de s'assurer que le voyage est planifié avec les cartes et publications appropriées, selon les directives de l'OMI. Le plan doit tenir compte des systèmes d'organisation du trafic, laisser assez d'espace de manœuvre, anticiper les dangers connus et le mauvais temps, et respecter les mesures de protection de l'environnement. La règle V/27 exige des cartes et publications appropriées et à jour.
Les directives
La résolution A.893(21) de l'OMI, Directives pour la planification du voyage (1999), définit quatre étapes : évaluation, planification, exécution et surveillance. L'évaluation couvre la route, mais aussi l'état du navire, sa stabilité, ses limites de tirant d'eau, ses caractéristiques de manœuvre, la cargaison, les certificats, les effectifs et le repos de l'équipage. Pour l'exécution, confirmez que navire et équipe sont prêts et adaptez les horaires aux conditions. Pour la surveillance, attribuez les contrôles indépendants de position et examinez les écarts au plan.
De poste à poste
Le plan couvre tout le voyage de poste à poste, y compris les eaux de pilotage. La présence d'un pilote ne dispense pas le navire de son propre plan dans ces eaux. Si la destination reste inconnue, planifiez aussi loin que possible et complétez à réception des instructions. Le système de gestion de la sécurité de la compagnie, selon le Code international de gestion de la sécurité (Code ISM), définit comment préparer, vérifier et consigner les plans.
Qui fait quoi
Le capitaine confie généralement la préparation à l'officier chargé de la navigation, souvent le lieutenant. Il vérifie ensuite le plan et l'approuve. Chaque officier de quart passerelle reçoit une présentation du plan avant le départ ; de nombreuses compagnies demandent une signature attestant sa lecture. Le second capitaine vérifie les éléments liés à la cargaison, à la stabilité et au tirant d'eau.
Pouvoir discrétionnaire du capitaine
SOLAS V/34-1 protège le jugement professionnel du capitaine : ni le propriétaire, ni l'affréteur, ni personne d'autre ne doit l'empêcher de prendre ou d'exécuter une décision qu'il estime nécessaire à la sécurité de la navigation ou à la protection du milieu marin, ni restreindre ce pouvoir. Un horaire commercial ne prime jamais sur les limites de sécurité du plan de voyage.
2Données clés
- Obligation de planification
- SOLAS V/34 : le capitaine s'assure que le voyage est planifié
- Cartes et publications
- SOLAS V/27 : appropriées et à jour
- Pouvoir discrétionnaire du capitaine
- SOLAS V/34-1
- Directives de l'OMI
- A.893(21) : évaluation, planification, exécution, surveillance
- Étendue
- De poste à poste, eaux de pilotage comprises
3Points clés
- 1
SOLAS V/34 rend la planification du voyage obligatoire ; le capitaine en est responsable et approuve le plan.
- 2
OMI A.893(21) : évaluation, planification, exécution et surveillance, de poste à poste.
- 3
Chaque officier de quart reçoit une présentation du plan avant le départ et après chaque modification.
- 4
SOLAS V/34-1 : personne ne peut restreindre les décisions du capitaine pour la sécurité de la navigation.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Le plan peut s'arrêter à la station de pilotage, puisque le pilote connaît le port.
Correct: Planifiez de poste à poste. Le pilote conseille, mais le navire a toujours besoin de son propre plan des eaux de pilotage pour surveiller son action.
Erreur: Une fois la route tracée par le lieutenant, le plan est terminé.
Correct: Le capitaine le vérifie et l'approuve, puis l'équipe passerelle en reçoit une présentation. Il devient alors le plan du navire.
5Cas pratique et clés d'examen
Vous êtes capitaine. L'exploitant de l'affréteur vous demande par courriel une route plus courte pour gagner six heures. Elle traverse une zone exclue par votre plan avec la houle prévue. Le bureau vous laisse décider. Que faites-vous ?
Voir la réponse
Gardez le plan approuvé, sauf si une réévaluation rigoureuse démontre que le raccourci est sûr. SOLAS V/34-1 protège votre décision. Répondez courtoisement en donnant les raisons de sécurité : houle, pied de pilote et marges. Consignez la demande et votre décision. Si les conditions s'améliorent, réévaluez et modifiez le plan, vérifiez-le, approuvez-le et présentez-le aux officiers avant utilisation.
Clés d'examen
- SOLAS V/34 (planification du voyage), V/34-1 (pouvoir discrétionnaire du capitaine), V/27 (cartes et publications à jour).
- A.893(21) : évaluation, planification, exécution, surveillance ; de poste à poste.
- Préparé par l'officier chargé de la navigation, approuvé par le capitaine, présenté à tous les officiers de quart.
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