Voir les unitésPlanification du voyage au niveau de direction : ECDIS, choix de la route, glaces et eaux resserrées
Navigation dans les glaces : Recueil sur la navigation polaire, PWOM et POLARIS
1La leçon en mots simples
En eaux polaires, le certificat, le manuel du navire et l'évaluation des risques liés aux glaces fixent vos limites. Planifiez avec les données glacielles, au-delà de la carte.
Le Recueil sur la navigation polaire
Le Recueil international de règles applicables aux navires exploités dans les eaux polaires de l'OMI est entré en vigueur le 1er janvier 2017 par SOLAS et MARPOL. Il couvre les eaux arctiques qu'il définit et la zone de l'Antarctique, au sud de 60° S. Vérifiez les dispositions de sécurité et de pollution applicables : leurs champs diffèrent. Les navires soumis au régime complet de sécurité SOLAS doivent avoir un Certificat pour navire polaire indiquant leur catégorie et leurs limites propres.
Catégories et limites
Les navires de catégorie A sont conçus pour au moins des glaces moyennes de première année, pouvant comporter des inclusions de vieille glace. Ceux de catégorie B, hors catégorie A, sont conçus pour au moins des glaces minces de première année, pouvant comporter de la vieille glace. Ceux de catégorie C sont conçus pour les eaux libres ou des glaces moins rigoureuses que A et B. Ces catégories ne remplacent pas les limites propres du certificat et du PWOM.
Le PWOM
Les navires soumis au régime complet de sécurité SOLAS emportent un Manuel d'exploitation dans les eaux polaires (PWOM). Il décrit capacités et limites du navire, ainsi que les procédures normales et d'urgence dans les glaces et par basses températures. Il inclut la méthode d'évaluation des limites d'exploitation dans les glaces. Le plan doit respecter le certificat et le PWOM.
POLARIS
POLARIS est une méthode acceptée par l'OMI dans MSC.1/Circ.1519. Un régime de glaces est le mélange de types de glace et d'eaux libres autour du navire. Décrivez-le avec les cartes des glaces et l'observation. Incluez chaque type de glace et les eaux libres, avec des concentrations en dixièmes totalisant dix. Chaque composante a une valeur d'indice de risque (RIV) pour votre classe glace. Le résultat de l'indice de risque est RIO = somme des concentrations × RIV. Un RIO nul ou positif indique une exploitation normale. Un résultat négatif indique un risque accru ou un examen spécial selon la classe et la valeur.
Planifier dans les glaces
Le chapitre du Recueil consacré au voyage demande de considérer données glacielles actuelles et prévisions, statistiques de glace et température, lieux de refuge, zones peu hydrographiées, mammifères marins, zones protégées et moyens limités de recherche et de sauvetage. Prévoyez d'éviter les glaces si possible et de ralentir dans les glaces et par mauvaise visibilité. L'unité Vents planétaires, météorologie océanique et glaces de mer explique les termes et les icebergs.
Officiers qualifiés
La règle V/4 de STCW prévoit des formations de base et avancée pour les navires en eaux polaires. En eaux libres, les officiers des navires-citernes et à passagers doivent avoir la formation de base. Dans les autres eaux couvertes de glaces, capitaine et second capitaine doivent avoir la formation avancée, les officiers de quart la formation de base. La manœuvre dans les glaces relève des unités de manœuvre du navire.
2Données clés
- Entrée en vigueur du Recueil
- 1er janvier 2017 (chapitre XIV de SOLAS et MARPOL)
- Zone de l'Antarctique
- Au sud de 60° S
- Catégorie A / B / C
- A : moyennes de première année ; B : minces, hors A ; C : moins que A/B
- POLARIS
- RIO = Σ C × RIV ; inclure les eaux libres ; Σ C = 10
- RIO ≥ 0
- Exploitation normale
- Formation polaire
- STCW V/4 : de base et avancée
3Points clés
- 1
Si le régime complet de sécurité SOLAS s'applique, emportez un Certificat pour navire polaire (A/B/C) et un PWOM.
- 2
POLARIS : inclure glaces et eaux libres pour dix dixièmes. RIO = Σ C × RIV pour votre classe glace ; RIO ≥ 0 : normal.
- 3
Planifiez avec données glacielles actuelles, prévisions, lieux de refuge et moyens limités de recherche et de sauvetage.
- 4
STCW V/4 : hors eaux libres, formation polaire avancée pour capitaine et second ; de base pour les officiers de quart.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Tout navire avec une classe glace peut passer partout où les cartes des glaces montrent un passage.
Correct: Respectez le Certificat pour navire polaire et le PWOM, et évaluez chaque régime de glaces, par exemple avec POLARIS.
Erreur: En eaux polaires, le plan de voyage peut reposer uniquement sur les sondes des cartes.
Correct: De nombreuses zones polaires sont peu hydrographiées ou reposent sur d'anciens levés. Prenez de larges marges et croisez les données de glace, météo et hydrographie.
5Cas pratique et clés d'examen
Votre cargo de catégorie B prévoit un voyage arctique en automne. La dernière carte des glaces montre une bande de glaces mélangées sur la route prévue. L'affréteur veut le trajet le plus court. Que faire avant de choisir la route ?
Voir la réponse
Vérifiez les limites du Certificat pour navire polaire et du PWOM. Décrivez le régime de glaces de chaque tronçon avec les dernières cartes et prévisions, puis calculez le RIO avec POLARIS pour votre classe glace. Contournez les régimes à RIO négatif, sauf autorisation conditionnelle du PWOM. Prévoyez lieux de refuge, vitesses réduites, marges liées aux levés et communications, et confirmez la formation polaire des officiers.
Clés d'examen
- Recueil sur la navigation polaire (1er janvier 2017) : eaux arctiques et zone de l'Antarctique ; Certificat pour navire polaire A, B, C ; PWOM.
- POLARIS (MSC.1/Circ.1519) : RIO = Σ Ci × RIVi ; RIO ≥ 0 : exploitation normale ; négatif → risque accru ou examen spécial.
- STCW V/4 : formation de base (tableau A-V/4-1) et avancée (tableau A-V/4-2).
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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