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Eaux resserrées et politique de pied de pilote
1La leçon en mots simples
Le pied de pilote est ce qui reste après toutes les corrections statiques et dynamiques. Calculez-le au point le plus défavorable, à la vitesse et à l'heure prévues.
Définition
Le pied de pilote (UKC) est la hauteur d'eau entre la quille et le fond. Le pied de pilote statique est la profondeur d'eau moins le tirant d'eau du navire au repos. Profondeur d'eau = sonde portée sur la carte + hauteur de marée. Tenez compte de la précision des levés selon leur zone de confiance, ainsi que de la densité de l'eau, de l'assiette et de la gîte. C'est la marge avant la mise en mouvement.
Corrections dynamiques
Un navire en mouvement a besoin de davantage de marge. Le squat, enfoncement et variation d'assiette dus à la vitesse en faible profondeur, croît approximativement avec le carré de la vitesse. La réponse aux vagues, pilonnement, tangage et roulis dans la houle, consomme aussi de la marge. La gîte en giration ou sous le vent abaisse le bouchain, zone de raccord entre fond et flanc de coque. Le reste constitue le pied de pilote dynamique, qui doit respecter la politique fixée.
La politique
Compagnies et autorités portuaires fixent un pied de pilote minimal. C'est souvent un pourcentage du tirant d'eau, une valeur fixe en mètres, ou les deux, différents au large, dans les approches et au port. Retenez la valeur la plus stricte. Vérifiez les profondeurs minimales et chaque tronçon à l'heure prévue de passage, selon vitesse et conditions ; le pied de pilote dynamique restant le plus faible est déterminant.
Estimer le squat
Une formule pratique de Barrass donne le squat maximal en mètres ≈ Cb × V² ÷ 100 en eaux peu profondes non confinées. Dans un chenal confiné, il est environ doublé : Cb × V² ÷ 50. Cb est le coefficient de bloc, qui mesure le remplissage des formes de coque ; V est la vitesse dans l'eau en nœuds. Cela reste une estimation ; l'unité Manœuvre du navire détaille le squat.
Exemple chiffré
Sonde 14,0 m + marée 1,2 m − tirant d'eau 12,5 m : pied de pilote statique 2,7 m. Avec Cb 0,80 en chenal confiné, à 10 nœuds, le squat est de 1,6 m ; il reste 1,1 m, sous le minimum de 10 %, soit 1,25 m. À 8 nœuds, le squat vaut environ 1,02 m ; il reste environ 1,68 m avant les autres corrections. N'acceptez cette vitesse que si toutes les corrections restantes laissent au moins 1,25 m et si le navire reste gouvernable. Revérifiez la marée aux nouvelles heures de passage.
2Données clés
- Profondeur d'eau
- Sonde portée sur la carte + hauteur de marée
- Pied de pilote statique
- Profondeur d'eau − tirant d'eau au repos
- Squat, eaux peu profondes non confinées
- ≈ Cb × V² ÷ 100 mètres (V en nœuds)
- Squat, chenal confiné
- ≈ Cb × V² ÷ 50 mètres
- Corrections dynamiques
- Squat, réponse aux vagues, gîte
3Points clés
- 1
Pied de pilote statique = sonde + marée − tirant d'eau, en tenant compte des levés, de la densité, de l'assiette et de la gîte.
- 2
Déduisez squat, réponse aux vagues et gîte pour obtenir le pied de pilote dynamique, qui doit respecter la politique.
- 3
Squat ≈ Cb × V² ÷ 100 en eaux peu profondes non confinées, environ le double en chenal confiné.
- 4
La vitesse est le levier le plus rapide : la diviser par deux ramène le squat à environ un quart.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Si le pied de pilote statique respecte la politique, le transit est sûr à toute vitesse.
Correct: Squat, réponse aux vagues et gîte réduisent le pied de pilote en route. Vérifiez sa valeur dynamique à la vitesse prévue.
Erreur: Le squat augmente proportionnellement à la vitesse.
Correct: Il croît à peu près avec son carré : passer de 10 à 8 nœuds le réduit de plus d'un tiers.
Erreur: Les sondes des cartes sont fiables au décimètre partout.
Correct: La précision varie selon la zone de confiance et l'ancienneté des levés. Ajoutez une marge si les levés sont médiocres ou anciens.
5Cas pratique et clés d'examen
Sonde minimale 12,5 m, marée 0,9 m. Tirant d'eau 11,0 m, Cb 0,82, vitesse prévue 9 nœuds en chenal confiné. Le port impose un pied de pilote dynamique d'au moins 1,0 m. Le plan est-il acceptable ?
Voir la réponse
Sa sécurité n'est pas encore démontrée. Profondeur 13,4 m ; pied de pilote statique 2,4 m. À 9 nœuds, squat d'environ 1,33 m ; il reste environ 1,07 m avant les autres corrections, soit seulement 0,07 m au-dessus du minimum portuaire. Vérifiez la politique compagnie et les marges de levés, marée, tirant d'eau, densité, assiette/gîte, vagues et gîte dynamique. Étudiez une vitesse réduite ou davantage de marée ; recalculez aux nouveaux horaires et confirmez la gouvernabilité avant approbation. Consignez et présentez les limites finales.
Clés d'examen
- Pied de pilote statique = (sonde + hauteur de marée) − tirant d'eau ; tenir compte des levés, de la densité, de l'assiette et de la gîte.
- Corrections dynamiques : squat, réponse aux vagues, gîte ; retenir la règle la plus stricte entre compagnie et port.
- Estimation de Barrass : squat ≈ Cb V² ÷ 100 (eaux peu profondes non confinées), ≈ Cb V² ÷ 50 (chenal confiné).
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Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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