Voir les unitésManœuvres d’amarrage et de mouillage du navire : amarres et remorques, charges maximales d’utilisation, le guindeau et l’amarrage sur coffre (STCW A-II/5)
Le poste de mouillage : guindeau, mouillage et comptes rendus
1La leçon en mots simples
Au guindeau, vérifiez le frein, dégagez les retenues, dévirez l'ancre au moteur et décrivez la chaîne clairement à la passerelle.
Le guindeau
Le guindeau entraîne un barbotin, roue à empreintes qui saisissent la chaîne maillon par maillon. Un embrayage le relie au moteur, en prise, ou le libère, débrayé : seul le frein à bande le retient alors. En mer, un stoppeur de chaîne sur le pont et souvent une griffe de retenue, crochet saisissant un maillon, retiennent la chaîne ; l'ancre est saisie. L'extrémité intérieure de la chaîne est fixée au navire, dans le puits aux chaînes, par une étalingure. Mécanique : Navire : apparaux de pont.
Se préparer
Un marin compétent vérifie le serrage du frein avant d'enlever saisines, griffe et stoppeur. Un officier dirige avec une radio vers la passerelle. Portez casque, chaussures de sécurité, gants et lunettes contre rouille et boue. Restez derrière le guindeau ou bien à l'écart, loin de la chaîne mobile. Dévirez l'ancre en prise pour la sortir de l'écubier, ouverture de coque traversée par la chaîne, et vérifier sa liberté. Sur les très grands navires, suivez la procédure de dévirage par étapes ou complet.
Maillons de chaîne
La chaîne comprend des maillons de longueur, généralement de 27,5 m, soit 15 brasses, assemblés par des mailles de jonction repérées. Comptez-les : « three shackles in the water » signifie trois maillons à l'eau, « on deck », sur le pont, selon la consigne. Sans notation de mouillage en eau profonde, le levage de conception standard est l'ancre suspendue verticalement plus 82,5 m de chaîne. Respectez les limites du navire. La passerelle utilise le moteur pour soulager une tension excessive ; le guindeau ne doit pas tirer le navire contre vent ou courant.
Décrire la chaîne
Annoncez sa direction, avant, arrière, bâbord ou tribord, souvent selon le cadran horaire depuis l'étrave, et sa tension ou son mou. Brought up signifie que le navire fait tête sur son ancre : la chaîne se tend puis mollit lorsqu'il s'immobilise. En relevant l'ancre, annoncez up and down, à pic, quand la chaîne est verticale ; anchor aweigh, ancre dérapée, quand elle quitte le fond ; puis « clear of the water », hors de l'eau, et si elle est claire ou foul, engagée dans la chaîne ou des débris ; enfin home, à poste.
Bons réflexes
Si l'ancre ne descend pas au desserrage du frein, ne secouez pas la chaîne : serrez le frein, embrayez et dévirez au moteur. N'entrez jamais dans le puits aux chaînes sans les précautions pour espaces clos. Lavez la boue pendant la remontée. À poste, immobilisez l'ancre avec stoppeur, frein et saisines pour empêcher tout départ en mer.
2Pas à pas
Mouiller une ancre sur frein
- 1
Confirmez l'ordre et la liaison avec la passerelle ; vérifiez que le frein est serré.
Le frein doit retenir avant de retirer toute retenue.
- 2
Embrayez, puis dégagez les saisines, la griffe et le stoppeur de chaîne.
Barbotin en prise et frein serré empêchent un départ imprévu.
- 3
Desserrez le frein et dévirez l'ancre au moteur, hors de l'écubier ou jusqu'à la profondeur ordonnée.
Vous vérifiez sa liberté et réduisez le choc sur le frein.
- 4
Serrez le frein, débrayez le barbotin et annoncez « ready to let go », prêt à mouiller.
Seul le frein retient alors la chaîne, prête à filer.
- 5
À l'ordre « let go » (mouillez), desserrez le frein, puis contrôlez la vitesse de la chaîne avec le frein en comptant les maillons.
Un départ incontrôlé peut surchauffer le frein ou arracher l'étalingure.
- 6
Sur ordre, serrez le frein et engagez le stoppeur ; annoncez la direction et quand le navire fait tête.
Le stoppeur reprend l'effort au mouillage ; la direction indique à la passerelle si l'ancre tient.
3Données clés
- Un maillon de longueur
- 27,5 m, soit 15 brasses
- Levage sans notation eau profonde (IACS UR A3)
- Sans notation eau profonde : 82,5 m de chaîne verticale plus l'ancre
- EPI au guindeau
- Casque, chaussures de sécurité, gants, lunettes ; protection auditive
- L'ancre ne descend pas
- Frein serré, embrayez, dévirez au moteur ; ne secouez jamais la chaîne
4Points clés
- 1
Serrez le frein avant d'enlever les retenues ; dévirez l'ancre hors de l'écubier pour vérifier sa liberté.
- 2
Annoncez les maillons à l'eau ou sur le pont, la direction et la tension de la chaîne, puis quand le navire fait tête.
- 3
Remontée : up and down, à pic ; aweigh, dérapée ; hors de l'eau, claire ou engagée ; home, à poste.
- 4
Restez à l'écart du guindeau avec tous les EPI ; le puits aux chaînes est un espace clos.
5Erreurs fréquentes
Erreur: Secouez la chaîne si l'ancre reste bloquée dans l'écubier.
Correct: Serrez le frein, embrayez le barbotin et dévirez l'ancre au moteur.
Erreur: « Anchor aweigh » signifie que l'ancre est rentrée dans l'écubier.
Correct: Aweigh signifie qu'elle a quitté le fond. Elle est « home » lorsqu'elle est à poste.
Erreur: Le guindeau peut tirer le navire vers son ancre par vent fort.
Correct: Sans notation de mouillage en eau profonde, le levage standard est l'ancre plus 82,5 m de chaîne verticale. Respectez les limites nominales du navire. La passerelle utilise le moteur pour soulager la chaîne.
6Cas pratique et clés d'examen
Par 25 m de fond, l'officier ordonne « let go », mouillez. Avec cinq maillons à l'eau, la chaîne appelle à deux heures et se tend, puis mollit lorsque le navire s'immobilise par rapport à terre.
Voir la réponse
Annoncez : « five shackles in the water, cable leading two o'clock, ship brought up » : cinq maillons à l'eau, chaîne à deux heures, sur l'avant tribord, navire faisant tête sur son ancre. Sur ordre, serrez complètement le frein et engagez le stoppeur pour qu'il reprenne l'effort. Surveillez la chaîne : si elle se tend régulièrement par à-coups et que le navire bouge, l'ancre peut chasser.
Clés d'examen
- Barbotin, embrayage, frein à bande, stoppeur de chaîne, griffe de retenue, étalingure.
- 1 maillon de longueur de chaîne = 27,5 m. Sans notation eau profonde : levage de conception = ancre + 82,5 m de chaîne verticale (IACS UR A3) ; respectez les limites du navire.
- Annoncez maillons, direction, mou ou tension, brought up, fait tête ; puis up and down, à pic ; aweigh, dérapée ; claire ou engagée ; home, à poste.
- Frein serré, dégagez les retenues, dévirez hors de l'écubier ; ne secouez jamais une chaîne bloquée.
Terminer cette unité
Une fois la lecture terminée, associez les termes, puis répondez à trois questions. Il faut tout réussir pour terminer l’unité ; ouvrir la page ne suffit pas.
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