Monoxyde de carbone : le danger silencieux
1La leçon en mots simples
Sans odeur ni couleur, le CO tue en quelques minutes. Moteurs, groupes électrogènes, chauffages et réchauds en produisent. Installez des détecteurs de CO et reconnaissez les signes.
De quoi s'agit-il ?
Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz toxique issu d'une combustion incomplète : moteurs, groupes électrogènes, réchauds, chauffages et barbecues. Il n'a ni couleur, ni odeur, ni goût. Il empêche le sang de transporter l'oxygène. Ses effets se cumulent avec l'exposition.
Comment il entre à bord
Le vent peut pousser les gaz d'échappement dans le cockpit et la cabine. À faible vitesse, des remous d'air peuvent les ramener dans un cockpit fermé ou sous un taud, une toile de protection. Ils s'accumulent sous la plage de bain, la plateforme à l'arrière, près des sorties d'échappement. Le groupe électrogène ou le moteur d'un bateau voisin peut remplir votre cabine par les panneaux ouverts. Un chauffage défectueux ou un réchaud utilisé pour se chauffer peut remplir de CO une cabine fermée.
Détecteurs de CO
Installez un détecteur de CO pour bateau, conforme à EN 50291-2 en Europe ou UL 2034 aux États-Unis, dans chaque cabine de couchage et près du poste de barre ou du carré. Testez-le régulièrement et ne retirez jamais sa pile. Le CO se mélange à l'air : suivez les consignes du fabricant pour la hauteur de pose.
Les signes
Les premiers signes ressemblent au mal de mer ou à une gueule de bois : maux de tête, vertiges, nausées, fatigue. Puis viennent confusion, perte de connaissance et mort. Si plusieurs personnes se sentent mal en même temps, suspectez le CO. Ne nagez et ne vous asseyez jamais près de l'échappement ou sous la plage de bain quand un moteur ou un groupe électrogène tourne.
2Pas à pas
Alarme CO ou suspicion d'intoxication
- 1
Amenez tout le monde à l'air libre, loin des échappements. N'entrez pas dans des locaux contaminés pour secourir quelqu'un.
Le CO peut aussi vous rendre incapable d'agir ; une tentative de sauvetage peut faire une victime de plus.
- 2
Depuis un endroit sûr, demandez une aide médicale urgente, même si les symptômes s'améliorent. Suivez les consignes des secours.
Toute suspicion d'exposition au CO nécessite une évaluation médicale urgente.
- 3
Arrêtez moteurs, groupe électrogène, chauffage et réchaud seulement si vous pouvez le faire sans vous exposer.
Couper la source ne doit ni retarder l'évacuation ni remettre quelqu'un en danger.
- 4
Aérez depuis un endroit sûr. Interdisez l'accès jusqu'à ce que la cause soit corrigée et la sécurité des espaces touchés confirmée.
Ouvrir un panneau ne suffit pas à prouver que le bateau est sûr.
3Points clés
- 1
Le CO est invisible et inodore : seul un détecteur le révèle.
- 2
Sources : moteurs, groupes électrogènes, chauffages, réchauds, bateaux voisins.
- 3
Détecteurs de CO marins (EN 50291-2) dans chaque cabine de couchage.
- 4
Maux de tête, vertiges, nausées chez plusieurs personnes : suspectez le CO.
- 5
Suspicion de CO : air libre loin des échappements et aide médicale urgente. Arrêtez les sources seulement si c'est sûr.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Sans odeur d'échappement, il n'y a pas de CO.
Correct: Le CO est inodore. Fiez-vous aux détecteurs de CO et prenez au sérieux les maux de tête inexpliqués.
Erreur: Se sentir mal dans la cabine au mouillage, c'est seulement le mal de mer.
Correct: Si plusieurs personnes se sentent mal en même temps avec un groupe électrogène ou un chauffage en marche, suspectez le CO et amenez tout le monde à l'air libre.
5Cas pratique et clés d'examen
Au mouillage dans une baie calme, vous faites tourner le groupe électrogène le soir, panneaux ouverts. Un bateau mouille tout près sur votre arrière et fait de même. La nuit, deux équipiers se réveillent avec maux de tête et nausées ; le détecteur de CO n'a pas de pile.
Voir la réponse
Amenez tout le monde à l'air libre, loin des échappements, et demandez une aide médicale urgente, même si les symptômes s'améliorent. Arrêtez votre groupe électrogène seulement si c'est sans danger. Restez hors de la cabine ; n'y retournez ni pour aérer ni pour remettre la pile du détecteur. Faites contrôler le problème d'échappement et le détecteur, puis confirmer la sécurité des locaux avant que quiconque redorme à bord.
Clés d'examen
- CO : incolore, inodore ; issu d'une combustion incomplète.
- Sources : moteurs, groupes électrogènes, chauffages, réchauds, échappements d'autres bateaux.
- Détecteurs de CO marins (EN 50291-2 / UL 2034) dans les cabines de couchage.
- Symptômes : maux de tête, vertiges, nausées, somnolence ; air libre et aide médicale.
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