Propulsores de proa e de popa
Veja em 3D
Arrasta para rodar, desloca ou aproxima e afasta dois dedos para ampliar ou reduzir. Experimenta os controlos para ver como o impulso muda. Faz duplo clique para repor a vista.
1A lição em palavras simples
Os propulsores de túnel empurram a proa ou a popa de lado a baixa velocidade. Respeite os limites de funcionamento e tenha um plano que dispense o seu uso.
Disposição
Um propulsor de proa tem um hélice num túnel através do casco, perto da proa, a frente do barco. Empurrar água para um lado move a proa para o outro. Um propulsor de popa faz o mesmo na parte de trás. São comandos auxiliares para manobrar em espaço apertado, não a propulsão principal do barco. Os pequenos são muitas vezes eléctricos a bateria; os maiores podem ser eléctricos ou hidráulicos.
Ferramenta de baixa velocidade
Um propulsor de proa de túnel pode perder cerca de 50 % do impulso lateral a apenas 2 nós avante (Marí Sagarra). O escoamento à passagem do túnel enfraquece-o; o desempenho real varia com a instalação. Funciona melhor quase parado. Use a propulsão principal e o governo à velocidade de viagem. Pouca imersão ou vento forte também podem reduzir o efeito útil.
Ciclo de funcionamento
O ciclo de funcionamento é o tempo permitido de trabalho e de arrefecimento. Os pequenos propulsores eléctricos consomem muita corrente e podem estar limitados a apenas alguns minutos de trabalho. Um protector térmico desliga um motor sobreaquecido. Use accionamentos curtos dentro dos limites do fabricante e deixe arrefecer; accionamentos repetidos também podem ultrapassar o limite total.
Plano de atracação
Um propulsor facilita pequenas correcções, mas pode sobreaquecer, perder alimentação da bateria ou ser vencido pelo vento. Planeie a atracação com a propulsão principal, os cabos disponíveis e espaço para parar ou desistir. Se não consegue acabar a aproximação em segurança sem o propulsor, mude o plano ou organize ajuda antes de avançar.
2Pontos-chave
- 1
Os propulsores de túnel movem a proa ou a popa de lado.
- 2
Funcionam melhor com o barco quase parado, não à velocidade de cruzeiro.
- 3
O ciclo de funcionamento inclui trabalho e arrefecimento; os accionamentos curtos também contam.
- 4
Um protector térmico pode eliminar o impulso até a unidade arrefecer.
- 5
Planeie atracar em segurança sem depender do propulsor.
3Erros frequentes
Erro: Um propulsor de proa ajuda a governar à velocidade de cruzeiro.
Correto: O escoamento à passagem do túnel reduz o seu efeito. Use o sistema de governo principal em velocidade.
Erro: Com accionamentos curtos, o propulsor pode trabalhar indefinidamente.
Correto: O tempo total de trabalho continua a aquecer o motor. Siga os limites indicados de funcionamento e arrefecimento.
4Caso prático e chaves de exame
Precisa do propulsor de proa continuamente para manter uma aproximação contra o vento. A pequena unidade eléctrica já está quente.
Ver a resposta
Não avance para uma atracação que dependa de mais um empurrão. Desista enquanto há espaço. Deixe a unidade arrefecer e escolha um plano com a propulsão principal, cabos ou ajuda, dentro das capacidades do barco.
Chaves de exame
- Túnel de proa ou popa: força lateral para manobrar em espaço apertado.
- O efeito cai com a velocidade na água; funciona melhor quase parado.
- Unidades eléctricas: respeite o ciclo de funcionamento e os limites térmicos; planeie para a perda do propulsor.
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Quando a tiveres lido, responde a três perguntas. Acerta as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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