Voir les unitésSécurité des personnes, responsabilités sociales et prévention de la violence et du harcèlement (STCW A-VI/1-4)
Communiquer et travailler ensemble à bord
1La leçon en mots simples
Un équipage international doit se comprendre immédiatement, souvent dans le bruit. Des messages clairs et de bonnes relations contribuent aussi à la sécurité.
Une langue de travail
Les équipages réunissent souvent plusieurs nationalités. Chaque navire a une langue de travail, inscrite au journal de bord, que tous doivent comprendre pour saisir les ordres et les informations de sécurité (SOLAS V/14). C'est généralement l'anglais. Utilise-la en service, même avec un ami de ton pays, quand les autres doivent suivre ce qui se passe.
Communication en boucle fermée
En communication en boucle fermée, le destinataire répète le message et l'émetteur confirme son exactitude. « Stop number two pump. » (Arrête la pompe numéro deux.) « Stop number two pump. » « Correct. » (Exact.) Cela évite qu'une erreur cause un dommage. Utilise des mots courts et simples, les noms plutôt que « toi », et annonce clairement la fin d'une tâche.
Ce qui gêne
Les obstacles à la communication comprennent le bruit, le vent, les parasites radio, les accents et l'argot, la fatigue, le stress et la hiérarchie : un subalterne peut ne pas oser questionner un supérieur. Parle quand même si quelque chose semble anormal. Un bon officier veut le savoir. Bien des accidents sont survenus parce qu'une personne avait vu le danger sans rien dire.
Vivre ensemble
Tu vis et travailles des mois avec les mêmes personnes, loin de chez toi, dans un espace réduit. De bonnes relations humaines comptent pour la sécurité et la santé. Respecte les cultures, religions et habitudes, garde les espaces communs propres, limite le bruit quand d'autres dorment et aide les nouveaux. Travailler en équipe, c'est connaître ton rôle, aider les autres et annoncer ce que tu fais.
Gérer les conflits
Les désaccords arrivent. Traite-les tôt et calmement : parle en privé, écoute, concentre-toi sur le problème plutôt que sur la personne et cherche une solution juste. Si tu n'y arrives pas, demande à ton chef de service ou à un officier de confiance. Ne laisse jamais une dispute affecter un travail essentiel à la sécurité.
2Données clés
- Langue de travail
- Fixée par navire et inscrite au journal de bord (SOLAS V/14)
- Boucle fermée
- Transmettre, répéter, confirmer
- Obstacles courants
- Bruit, langue, fatigue, stress, hiérarchie
3Points clés
- 1
Chaque navire a une langue de travail comprise de tout l'équipage ; utilise-la en service.
- 2
Boucle fermée : le destinataire répète le message, l'émetteur le confirme.
- 3
Bruit, langue, fatigue, stress et hiérarchie font obstacle ; exprime-toi malgré tout.
- 4
Respect, propreté et aide aux nouveaux rendent la vie à bord plus sûre et agréable.
- 5
Règle les conflits tôt, calmement et en privé ; demande de l'aide à un officier au besoin.
4Erreurs fréquentes
Erreur: Faire oui de la tête sans avoir compris l'ordre fait gagner du temps.
Correct: Si tu n'as pas compris, demande de répéter ou de reformuler simplement. Répète ensuite l'ordre et attends la confirmation.
Erreur: Un matelot ne doit jamais questionner un officier.
Correct: Si quelque chose semble dangereux, dis-le poliment et clairement. Le grade ne justifie pas le silence.
5Cas pratique et clés d'examen
Deux pompes numérotées tournent dans un local machines bruyant. Un officier dit à la radio : « Stop the pump » (Arrête la pompe), sans préciser laquelle.
Voir la réponse
Ne devine pas. Demande de quelle pompe il s'agit. Répète l'ordre précisé et attends la confirmation. Arrête ensuite la pompe désignée et annonce que c'est fait.
Clés d'examen
- La langue de travail est fixée et consignée pour chaque navire ; tous doivent la comprendre.
- Boucle fermée : transmettre, répéter, confirmer.
- Obstacles : bruit, langue, fatigue, stress, hiérarchie ; signaler les dangers.
- De bonnes relations et un règlement précoce et calme des conflits renforcent la sécurité.
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